Изобретение относитс к области управлени режимом работы вентил торной установки и может быть использовано дл автоматического регулировани осевого вентил тора главного проветривани шахты. Известно устройство дл автоматического регулировани режима работы вентил тора, состо щее из датчика расхода воздуха, выход которого соединен с входом блока управлени скоростью вращени рабочего колеса вентил тора и с входом блока управлени углом установки лопаток рабочего колеса вентил тора, выходы которых подключены к соответствующим входам исполнительного органа 1. Недостатком такого устройства вл етс то, что в процессе регулировани обеспечиваетс только требуемый расход воздуха, создаваемый вентил тором, и при этом не обеспечиваетс требуемый КПД вентил тора в системе вентил тор - сеть и его аэродинамическа устойчивость. Целью изобретени вл етс обеспечение аэродинамической устойчивости и требуемого КПД системы вентил тор - сеть. Поставленна цель достигаетс тем, что предлагаемое устройство снабжено блоком управлени аэродинамической устойчивостью, противопомпажным датчиком, который включен в обратную цепь управлени вентил тором через блок управлени аэродинамической устоичивостью , двум схемами совпадений, двум инверторами и датчиком перепада температуры воздуха в канале вентил тора, включенного в обратную цепь управлени вентил тором через первую схему совпадени и блок управлени углом установки лопаток рабочего колеса, при этом выходы блока управлени аэродинамической устойчивостью и блока управлени углом установки лопаток рабочего колеса через инверторы и вторую схему совпадени св заны с блоком управлени скоростью вращени рабочего колеса вентил тора, причем один из входов первой схемы совпадени св зан через инвертор с блоком управлени аэродинамической устойчивостью, а один из входов второй схемы совпадени соединен с выходом датчика расхода воздуха. На чертеже представлена функциональна схема предлагаемого устройства. Вентил тор 1 снабжен противопомпажным датчиком 2, использующим дл командного сигнала напор струи обратного потока воздуха , возникающего в канале вентил тора 1 при помпажных колебани х, выход которого соединен с входом блока управлени 3 аэродинамической устойчивостью, обеспечивающим разворот лопаток рабочего колеса вентил тора 1 только в сторону уменьшени их угла установки . Выход блока управлени 3 аэродинамической устойчивостью соединен с входом исполнительного органа 4 и с входом инвертора 5, выход которого соединен с одннм из входов схемы совпадени 6 на включение блока управлени скоростью вращени вентил тора и схемы совпадени 7 на включение блока управлени углом поворота лопаток рабочего колеса . Выход датчика 8 перепада температуры воздуха при проходе его через канал вентил тора соединен с вторым входом схемы совпадени 7 на включение блока управлени углом поворота лопаток рабочего колеса, выход которой соединен с блоком управлени 9 углом поворота лопаток рабочего колеса, который в свою очередь соединен с исполнительным органом 4 вентил тора и входом инвертора 10, подключенного к второму входу схемы совпадени 6 в цепи включени блока управлени скоростью вращени вентил тора. Выход датчика И расхода воздуха соединен с третьим входом схемы совпадени 6, выход которой соединен с входом блока управлени 12 скоростью вращени вентил тора.
Описываемое устройство работает следующим образом.
При возникновении помпажных колебаний воздуха в канале вентил тора 1 с выхода противопомпажного датчика 2 подаетс сигнал на вход блока управлени 3 аэродинамической устойчивостью, с выхода которого подаетс команда на вход исполнительного органа 4 на разворот лопаток рабочего колеса в сторону уменьшени их угла установки. Исполнительный орган 4 вентил тора отрабатывает полученный сигнал с блока управлени 3 устойчивостью до момента прекращени помпажных колебаний (т. е. до момента прекращени сигнала с датчика 2). При этом одновременно сигнал с блока управлени 3 аэродинамической устойчивостью подаетс на вход инвертора 5, выход которого соединен с входами схем совпадений 6 п 7 на включение блока управлени 12 скоростью вращени вентил тора и блоком управлени 9 углом поворота лопаток рабочего колеса соответственно, выходы которых в результате чего блокируютс .
При работе вентил тора 1 с низкими значени ми КПД сигнал с датчика 8 перепада температуры воздуха поступает на вход схемы совпадени 7 в цепи включени блока управлени углом поворота лопаток, с выхода которой сигнал подаетс на вход блока управлени поворотом лопаток рабочего колеса, который определ ет знак изменени угла установки лопаток рабочего колеса и подает команду исполнительному органу 4 вентил тора I. Одновременно сигнал с блока управлени 9 углом поворота лопаток рабочего колеса подаетс на вход инвертора 10, вход которого соединен с входом схемы совпадени 6 в цепи включени блока управлени скоростью вращени вентил тора, в результате чего выход схемы совпадени 6 блокируетс . Исполнительный орган 4 вентил тора 1 измен ет угол установки лопаток рабочего колеса до момента совпадени фактического значени КПД вентил тора в системе вентил тор - сеть с требуемым .
Требуемый расход возд,уха в сети, создаваемый вентил тором 1, обеспечиваетс по команде с выхода датчика 11 расхода воздуха, сигнал которого через оеглу совпадени 6 подаетс на вход блока управлени 12 скоростью вращени вентил тора. Команда с выхода блока 12 подаетс на исполнительный орган вентил тора , который измен ет скорость вращени вентил тора до момента совпадени фактического расхода воздуха в сеги Qф с требуемым Qxp. При этом схема совпадени 6 деблокируетс только при наличии сигналов на всех
его входах (т. е. при наличии сигналов на выходах инверторов 10 и 5).
Положительный эффект от использовани предлагаемого устройства управлени режимом работы вентил торной установки достигаетс тем, что аэродинамическа устойчивость и требуемый КПД вентил тора обеспечиваетс соответственным изменением угла установки лопаток рабочего колеса, а требуемый расход воздуха в сети - изменением скорости вращени вентил тора.