Вторична часть двигател состоит из двух сочлененных металлических листов. Один из листов выаолнён из--немагнитного электроироводного ма.териала, а другой - из ферромагнитного материала,. Вторична часть прошита равномерно по всей поверхности специальными феррбмаг.нитными болтами 10, снижающими магнйтное-сопротивление двигател .The secondary part of the engine consists of two articulated metal sheets. One of the sheets is made of non-magnetic electropic mater. Material, and the other is made of ferromagnetic material ,. The secondary part is stitched evenly over the entire surface with special ferrbmagite bolts 10, which reduce the magnet-resistance of the engine.
Предлагаемое средство работает следующим образом.The proposed tool works as follows.
При отключенном индукторе 1 отсутствует магнитна сила прит жени , и вторична часть 3 своей силой т жести воздействует на т говую скобу 8, котора способствует прижатию тормозных колодок к полкам монорельса 2, стопор двигатель и тележку. При включении индуктора возникающа магнитна сила прит жени приподнимает вторичную часть на высоту, определ емую настройкой направл ющих штоков-ограничителей 6. Вместе с вторичной частью перемещаетс вверх т гова скоба 8 с тормозными колодками относительно иесущей скобы 4, двигатель расторма киваетс . Тележка начинает движение.When the inductor 1 is disconnected, there is no magnetic force of attraction, and the secondary part 3 with its force of gravity acts on the pull bracket 8, which helps to press the brake pads against the shelves of the monorail 2, the motor stopper and the trolley. When the inductor is turned on, the arising magnetic force of attraction lifts the secondary part to a height determined by the setting of the guide rods-limiters 6. Together with the secondary part, the link 8 with the brake pads relative to the bearing bracket 4 moves upwards against the bearing bracket 4, the engine thrashes. The cart starts moving.
При использовании в качестве т гового устройства тележки линейного двигател с коротким индуктором последний укрепл етс на несущей скобе 4 транспортной тележки аналогично вторичной части в первом варианте . При этом монорельс используетс как элемент вторичной части двигател .When used as a traction device of a linear motor trolley with a short inductor, the latter is fixed on the carrier bracket 4 of the transport trolley in the same way as the secondary part in the first embodiment. In this case, the monorail is used as an element of the secondary part of the engine.
В случае необходимости фиксаци тележки может осуществл тьс заклиниванием колес подвижными клинь ми, укрепленными на т говой скобе 8 вместо тормозных колодок 9.If necessary, the fixation of the carriage can be accomplished by wedging the wheels with movable wedges fixed to the tow bar 8 instead of the brake pads 9.