SU612084A1 - Гидромеханическа передача - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  передачи движени  рабочему о)гану от нескольких двигателей и может быть испол Эовано в приводах конвейеров и транспортеров ,. . Известна гидромеханическа  передача, включающа  двигатель, рабочий орган, зуб- чатыв пифференциальные механизмы и объем ные ттщромашины. одна из которых соединена с боковым звеном зубчатого дифференциального механизма l Недостатком известного техническОРо ре шени  51вл е1ч:;  то, что оно не позвол ет осуществить передачу движени  на бдин рабочий ojJfaH ОТ: нескбхшких двигателей и, йыравннванне нагрузки при значительном шш переменном рассто нии между ними, если .рабочий орган  вл етс  твердым деформируемым телом, так как в этих случа х реализаци  известного технического решени  св зана со значительными трудност ми или воойде практически невозможна иэ-за жесткой кинематической св зи между зубчатыми дифференциалами. Цель изобретени  - обеспечение возможности передачи движени  на рабочий орган от нескольких двигателей и выравнивани  нагрузки при значительнок или переменном рассто нии между ними. Это достигаетс  тем, что второй дифференциальный механизм снабжен вторым двигателем , и его боковое звено соединено со второй объемной гидравлическсй машиной, причем обе гидравлические машины св заны между собой. На чертеже схематически изображена гидромеханическа  передача. Она имеет двигатель 1 и второй двигатель 2, соёдиненщзШ с рабочим органом 3 через дифференциальные механизмы 4 и 5, боковые звень  6 и 7 которых соединены с объемными гидравлическими ги ромашинами 8 и 9, причем обе гидравлические машины св заны между собой посредством гидро линий 10 и 1Г, что, обб гид ромашины оказываютс  включенны ш встречно, т.е. при определенном направле1ши движени  рабочего органа одна из гидро/шний  вл етс  напорной дл  обеих Гйдромаищн, а друга  всасывающей.

ПщроприБОд, образовашшгй o6bevnibiMH гндромашинами 8 и 9, св заш гыми гидро пипнлшт 10 и 11, имеет иеобходимь е вспо могательные системы, подпитхш, фильтрации :И т.д.,  ризваютые обеспечнть его нормальное фу1-жционирование (на чертеже ме тгокаааны )..

Работает ггщромеха шческа  передача

следующим образом.

При вкпгочешш двигатели 1 и 2 через днффере1-щиалывз1е механизмы 4 и 5 привод т в движение рабочий орган 3, а объемные гидромашнны 8 и 9, соедзшешгые встречно, нагнетают рабочу б. ж щкость в пшролинию 11, что приводит к aarmpaifflio в ней ЖИДКОСТИ а. повышетшю давлени . В рейультаге этого на боковых aeeiibsts: 6 и 7 диффервншшдыпзгх механизмов 4 и 5 возгавкают тормозные моменты, величина которых будет одинакова. При этом боковые звень  диффере щиальных мехат1змов при равенстве нагрузок на двигатели 1 и 2 будут остановлены.

При повышении нагруз1ш на один из дви гателей,например 1, со стороны рабочего органа возрастает момент на боковом звене 6 диф(|эере1тиального Mexaj-шзма 4, что приведет к тому, что св занна  с ним гадРомашина 8 будет развивать давление, бол&шее , чем соединенна  с ней гидромашина 9, тогда гидромашинг 8 будет работать в

режиме гидронасоса, а гидромашина 9-в режиме гидродвигател . В результате боковые звень  6 и 7 дифференциальных механизмов 4 и 5 придут в движение, и будет обеспечено вырав1швание нагрузок на двигатели 1 и 2.

Положйтельтшгй э4х})ект изобретет ; заключетс  в том, что при передаче движени  на рабочий орган от нескольких двигателей при значительном или переме1шом рассто 1ши между ними обеспечиваетс  выравнивание нагрузки между приводами.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №299621, кл. F16H 39/00, 1969.