SU612061A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number
SU612061A1
SU612061A1 SU762362349A SU2362349A SU612061A1 SU 612061 A1 SU612061 A1 SU 612061A1 SU 762362349 A SU762362349 A SU 762362349A SU 2362349 A SU2362349 A SU 2362349A SU 612061 A1 SU612061 A1 SU 612061A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
water
intake manifold
fuel
engine
carburetor
Prior art date
Application number
SU762362349A
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Иванович Жегалин
Александр Измайлович Френкель
Андрей Михайлович Сайкин
Леонид Васильевич Комаров
Анатолий Львович Гутман
Владимир Александрович Пресман
Александр Григорьевич Сахаров
Евгений Григорьевич Пономарев
Алексей Васильевич Фомин
Александр Иванович Крутов
Виктор Михайлович Анфимов
Николай Владимирович Добров
Original Assignee
Научно-Исследовательская И Конструкторско-Технологическая Лаборатория Токсичности Двигателей
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-Исследовательская И Конструкторско-Технологическая Лаборатория Токсичности Двигателей filed Critical Научно-Исследовательская И Конструкторско-Технологическая Лаборатория Токсичности Двигателей
Priority to SU762362349A priority Critical patent/SU612061A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU612061A1 publication Critical patent/SU612061A1/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Claims (1)

  1. Изобретение относитс  к двигател м с непосредственным впрыском топлива (ди эепьным) и присадками негорючих веществ (воды) к топливу. Известны двигатели внутреннего , содержбицие систему подачи топ пива с органом управлени , впускной коллектор, в котором установлена заслонка, сблокированна  с органом управлени  при помощи подпружиненной т ги, и карбк затор дл  подвода воды, сообщенный с впускным коллектором . Такие двигатели снабжены только искро вым зажиганием. . В них регулировка подачи топлива осушерт п етс  при посто нном значении коэффициента избытка воздуха при помощи измене ни  расхода впускного воздуха через карбю ратор. Поэтому установка во впускной сис теме еще одного карбк атора дл  подачи в ды обеспечит подачу воды в цилиндры пропорционально расходу топлива на всех режи мах работы двигател  с искровым зажиганием . Целесообразность же пропорциональ- ного расхода водь по отношению к топливу ( например, в диапазоне воды.. топлива °° 1,и«-1,р очевидна из требовани , максимального снижени  концентрации окислов азота в выхлоTie две. Из-за посто нства расхода воздуха во впускном коллекторе при постош1ной частоте вращени  коленчатого вала дизел  1 арбюратор не будет обеспечивать пропорциональности расхода воды по отношению к топливу при различных нагрузках. Уртановка же в карбюраторе, установленном во впускном коллекторе дизел , заслонки дл  регулировани  подачи воды по отношению к топливу приведет к значительному увеличению сопротивлени  впускной системы и, следовательно , к уменьшению наполнени  цилиндров воздушным зар дом и к уху/ииению мощностных и экономических показателей .дизел , что ведет к повышению токсичности отработавших газов. Цель изобретени  - снижение трксичност|1 путем обеспечени  соответстви  расходных характеристик топлива, водь и воздуха в дизельном двигателе. Это достигаетс  тем, что впускной коппектор снабжен допопнитепъной ветвью, по{ь кпюченной паралпепьно участку, с которым сообщен карбкратор и в котором размещена заслонка. На фиг. 1 схематично изображен двигатега внутреннего сгорани : на фиг. 2 график соответстви  расходов воды Q НоО и топпива C(t в зависимости от эффективного давлени  Pg. Двигатель имеет корпус 1 с системой подачи топлива, снабженной органом управлени  педалью акселератора 2, впускной коллектор 3, в котором установлена дрос сельна  заслонка 4, сблокированна  с педаль 2 при помощи подпружиненной пружиной 5 т ги 6, карбюратор 7 дл  подвода воды, сообщенный с впускным коллектором 3, на котором размещен воздухоочистительньлй фильтр 8. Двигатель также может быть снабжен дополнительной заслонкой 9 со своей т гой 1О. Впускной коллектор 3 снабжен дополнительной ветвью 11,подключенной паралле- льно участку 12, с которым сообщен карбю ратор 7 и в котором размещены заслонки 4 и 9. Воврем  работы двигател  расход возд ха во внутреннем коллекторе 3 и положение заслонок 4 и 9 определ ют количество подаваемой в двигатель воды. При холостых оборотах коленчатого вала и открытой зас- лонке 9 заслонка 4 находитс  вполузакрытом п ложении и расход воздуха через участок 12 впускного коллектора 3, с которым сообщен карбюратор 7, минимален, следовательно, минимален и расход воды, завис щий от ско рости воздуха на участке 12 впускного коллектора 3. При нажатии на педа;1Ь 2 т га 6 нриоткрьтает заслонку 4, в результате чего увелич1шаетс  подача воды в дви га1%ль. На режиме максимальной нагрузки расход воздуха через карбюратор 7 максимален и подача воды в двигатель также максимальна. Такое регулирование расхода воды позвол ет обеспечить соответствие расхода воды расходу топлива (см, фиг.2). В случае регулировани  расхода воды с помощью заслонки 9 (при попностью открытой заслонке 4) расход воды опредеп в с  разрежением а участке 12 впускного коллектора 3 и минимальный расход воды будет при полностью открытом положении заслонки 9. Прикрытием заслонки 9 увеличивают расход воды через карбюратор 7. Следует отметить, что дпа ф сированнь01 высокооборотных двигателей подача воды во впускной коллектор 3 на всех скоростных и нагрузочных режимах не может быть обеспечена при гомощи одной заслонки 4 или 9 в диапазоне oTHomeHHflQj,/gQf|i l,O-l,5,  вл кхаимс  оптимальным дл  дизельного двигател , В таком случае примен етс  совместное регулирование расхода воды черегз карбюратор 7 при помощи обеих ааолонок 4 и 9, На холостом ходу заслонка 4 прикрьгоает участок 12, а заслонка 9 - от крыта. При увеличении нагрузки заслонка 4. открьгеаетс , а заслонка 9 - прикрьтаетс , что вызьгеает как увеличение скорости воздуха на участке 12, так и повьпиение раз- . режени . Формула изобре те н и   Двигатель внутреннего сгорани , содер жащий систему подачи топпива с органом управлени , впускной коллектор, в котором установлена заслонка, сблокированна  с органом управлени  при помощи подпружиненной т ги, и карбюратор дл  подвода воды, сообщенный с впускным коллектором, о i л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью снижени  токсичности путем обеспечени  соответстви  расходных характеристик топпива , воды и воздуха в дизельном двигателе , впускной коллектор снабжен дополнительной ветвью, подключенной параллельно участку, с которым сообщен карбк эатор и в котором размещена заслонка, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1, Авторское свидетельство СССР №85073, кл, Р 02 М 25/О8, 1949,
    x
    V
SU762362349A 1976-05-18 1976-05-18 Двигатель внутреннего сгорани SU612061A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762362349A SU612061A1 (ru) 1976-05-18 1976-05-18 Двигатель внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762362349A SU612061A1 (ru) 1976-05-18 1976-05-18 Двигатель внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU612061A1 true SU612061A1 (ru) 1978-06-25

Family

ID=20662094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762362349A SU612061A1 (ru) 1976-05-18 1976-05-18 Двигатель внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU612061A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2452864C1 (ru) * 2010-10-13 2012-06-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Система питания дизеля для работы на смесевом биоминеральном топливе

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2452864C1 (ru) * 2010-10-13 2012-06-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Система питания дизеля для работы на смесевом биоминеральном топливе

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3092088A (en) Carburetor type internal combustion engine with prechamber
US4317438A (en) High power output engine
GB1537300A (en) Apparatus and method for controlling the air-fuel supply of multi-cylinder internal combustion engines
JPS587816B2 (ja) 可変圧縮比内燃機関
US4455984A (en) Modular multi-cylinder internal combustion engine
ES475302A1 (es) Un metodo para controlar la admision de gases en un motor decombustion interna.
GB2087975A (en) Air fuel aspirating four-stroke internal combustion engines
IL74021A (en) Supercharged internal combustion engines
GB1530328A (en) Air-fuel ratio control adjusting system in an internal combustion engine
US4133322A (en) Internal combustion engine
US4901680A (en) Intake system for engines
US3380245A (en) Engine with exhaust driven supercharger and afterburner air supply controls
SE7413139L (sv) Sett for justering av en fyrtaktsmotor.
FR2445443A1 (fr) Systeme d'alimentation en carburant pour un moteur a combustion interne
SU612061A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
US2940432A (en) Internal combustion engine with air scavenging
CA1055337A (en) Internal combustion engine
US2924206A (en) Fuel injection system
US5056474A (en) Internal combustion engine having multiple carburetors and a starting mixture
GB1345707A (en) Two-stroke internal combustion engines
Bindon et al. The development of a lean-burning carburettor for a hydrogen-powered vehicle
US2574694A (en) Method and means for facilitating engine starting
SU896246A1 (ru) Двухимпульсный регул тор дизел с турбонаддувом
ES292159A1 (es) Perfeccionamientos en motores de explosiën
JPS644054B2 (ru)