SU61147A1 - Приспособление дл прикреплени рельсов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приспособлени м дл  прикреплени  рельсов , включающим в себ  скобы, охватывающие часть подкладки и подощву рельса. Оно имеет целью создать сильное прижатие рельса к подкладкам и устранить этим снижение силы трени  между подощвой рельса и подкладками при проходе поезда. Это достигаетс  тем, что между указанной скобой и подощвой рельса помещаетс  клинообразный вкладыщ, а внутренн   поверхность скобы, прилегающей к вКоТадышу; выполнена эксцентричной олносительно поверхности вкладыща.

На фиг. 1 изображенВИД приспособлени  сверху; на фиг. 2-разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - варианты приспособлен Я.

Приспособление состоит из подкладки /, имеющей опоры 2 дл  рычагов 3, соединенных с подкладкой при помощи закладных болтов 4. Рычаги 3 снабжены скобами, охватывающими снизу опоры 2, а сверху-Вкладыши 5. Опоры 2 дл  рычагов 3 выполнены в форме полуцилиндра переменной кривизны его боковой поверхности.

Верхние поверхности вкладыщей 5, выполнены на конце, а нижние изготовлены по форме, обеспечивающей плотное прилегание вкладыща к верхней грани подощвы рельса. Нат жение болтов 4 вызывает поворот рычагов 3 относительно опоры 2, вследствие чего, благодар  эксцентричной внутренней поверхности скоб, происходит защемление подошвы рельса между подкладкой / и вкладышами 5.

В варианте приспособлени  по фиг. 3 закрепительный рычаг 3 имеетс  только с одной стороны подкладки /, так как с другой стороны подкладка имеет крючкообразную лапу 6. Подкладка ) со стороны рычага 3 имеет прорезь и заканчиваетс  хвостовиком 7. Дл  зажима т(одошвы рельса .между подкладкой / и вкладышем 5, между хвостовиком 7 и хвостовиком рычага 3 заби-ваетс  клин 8.

Е варианте приспособлени  по фиг. 4 поворот скобы происходит подъема хвостовика рычага 5 вверх действием клина 8. При нажиме колеса на рельс подрельсова  часть подкладки будет опускатьс  на большую величину, чем кра  подкладки; рычаг 3 в этом случае будет поворачиватьс  на некоторый небольшой угол и будет вызывать этим дополнительную силу дл  закреплени  подошвы рельса между подкладкой и вкладышем.

Предмет изобретени 

Приспособление дл  нрикренлени  рельсов, включающее в себ  скобы, охватывающие часть подкладки и подощву рельса, отличающеес  тем, что между скобой и подощвой рельса помещаетс  клинообразный вкладыщ, а внутренн   поверхность скобы, прилегающа  1-; вкладыщу, выполнена эксцентричной по отнощению к поверхности вкладыща с той целью, чтобы поворотом скобы можно было прижать вкладыщ к подощве рельса.

Г 3

Риг 1

иг. 3

Фиг.