Claims (2)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЛЕНТОЧНОГО БРЕМСБЕРГОВОГО КОНВЕЙЕРА umi наложени колодок на тормозной шкив. 1асгормаживание тормозов осущесгвп егс элекгрогидравпическим приводом 15, который при включении поднимает рычаг 16. В цепи управлени элекгрогидравлического пр вода второй сгепуни имеетс реле, обеспечивающее наложение ее тормоза с выдержкой времени при сниженной скорости ленты Треть ступень тормоза, в отличие от первой и второй, дополнительно оборудована блокировочным элементом. Он имеет упорную стойку 17, нижний конец которой с помощью шарнира 18 закреплен на раме 19. Положением упорной стойки управл ют привода (например, электромагниты) 20 и 21 при помощи педалей (рычагов) 22 и 23 и соединительных серег 24. На фиг. 2 тормоз третьей ступени изображен в заблокированном положении, когда рычаг тормоза после отключени оказалс подпертым упорной .стойкой, а тормоз - незамкнутым. При расположении упорной стойки в левом положении (показано штрих-пунктирными лини ми ) тормоз находитс в разблок;ированном состо нии. При подаче сигнала на срабаЕЫвание тормоза вначале выключаетс перва ступечь , в результате чего накладываетс ее тормоз. Втора ступень за-счет реле, вклк ченного в цепь ее привода, срабатывает пос ле первой с Быдер;жкой врюмени при снижен ной скорости ленты. Треть ступень тормоза включаетс в работу в зависимости от степени загрузки конвейера. При работе конвейера нат жение ленты измен етс в зависимости от его загрузки транспортируемым материалом. С увеличением загрузки нат жение в ленте, огибающей отклон ющий барабан датчика загрузки, а следовательно, и давление в гидроцилиндре падает. фи При загрузке до 5О % от номинальной электроконтактный манометр выдает сигыл на включение привода, электромагнита 20 блокировочного элемента. При этом педаль (рычаг) 22 переводит под рычаг тормоз третьей ступени, чем осуществл етс блокирование- ступени. При загрузке более 50 % электроконтактный манометр выдает сигнал на отключение электромагнита 20 и включение электромагнита 21 блокировочного элемента, В этом случае педаль (рычаг) 23 переводит упорную стойку в левое полсь. жение. При этом стойка не преп тствует опусканию рычага при торможении и тветь ступень накладываетс одновременно с nejy. вой. Применение тормоза повысит надежность работы мощного ленточного конвейера. Формула изобрете ни Устройство дл тормгакени -ленточного бремсбергового конвейера, включающее электрогидравлические фрикционные тормоза с блокировочными элементами, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности торможени при изменении загрузки конвейера, блокировочный элемент одного из рормозов снабжен поворотной посредством электромагнитов с педал ми стойкой и св занным с электромагнитами датчиком , выполненным в виде качающегос обводного барабана .с гидроцилиндром. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Кузнецов Б, А, и др. Транспорт на горных предпри ти х, М,, Недра, 1969, с. 92. (54) DEVICE FOR BRAKING BELT OF THE BREWSTRAIGHT CONVEYOR umi overlapping the pads on the brake pulley. 1 Suppression of brakes is performed by an electro-hydraulic actuator 15, which, when turned on, raises lever 16. In the control circuit of an electro-hydraulic drive of the second siguni, there is a relay that provides its braking with a time delay at a reduced tape speed. locking element. It has a support post 17, the lower end of which is fixed to frame 19 by means of a hinge 18. The position of the support post is controlled by a drive (for example, electromagnets) 20 and 21 using pedals (levers) 22 and 23 and connecting earrings 24. In FIG. In Figure 2, the third stage brake is depicted in the locked position, when the brake lever after being turned out to be propped by the resistant stop and the brake unlocked. When the stop is located in the left position (shown by dash-dotted lines), the brake is in its unlocked condition. When a signal is applied to brake release, the brake is first switched off first, as a result of which its brake is applied. The second stage at the expense of the relay, included in its drive circuit, is triggered after the first with Byder, at the low speed of the tape. The third brake stage is activated depending on the degree of loading of the conveyor. When the conveyor is operating, the belt tension varies depending on its load with the material being transported. As the load increases, the tension in the belt, the envelope of the deflecting drum of the load sensor, and consequently, the pressure in the hydraulic cylinder drops. Phi When loading up to 5O% of the nominal, the electric contact pressure gauge gives the signal for switching on the drive, the electromagnet 20 of the locking element. At the same time, the pedal (lever) 22 places the brake on the third stage under the lever, thus blocking the stage. When loading more than 50%, the electric contact pressure gauge gives a signal to turn off the electromagnet 20 and turn on the electromagnet 21 of the locking element. In this case, the pedal (lever) 23 transfers the stop post to the left side. living In this case, the stand does not prevent the lowering of the lever during braking and the light level is superimposed simultaneously with nejy. howl The use of brakes will increase the reliability of the powerful belt conveyor. An inventive braking and tape-belt conveyor device, comprising electro-hydraulic friction brakes with locking elements, characterized in that, in order to increase braking efficiency when changing the conveyor load, the locking element of one of the brakes is equipped with a rotatable strut and connected with electromagnets sensor, made in the form of a swinging bypass drum. With a hydraulic cylinder. Sources of information taken into account in the examination: 1. Kuznetsov B, A, et al. Transport to mountain enterprises, M, Nedra, 1969, p. 92
2.Спиваковский А. О. и др. Подземные конвейерные установки, М., Госгортехиздат 1960, с, 248-250. г.2. Spivakovsky AO and others. Underground conveyor installations, M., Gosgortekhizdat 1960, p., 248-250. year
ee
t;t;