SU608898A1 - Арочна шарнирна конструкци - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано дл  покрытий зданий , пролетных строений мостов, путепроводов .

Арки в качестве основных несущих элементов покрыти  примен ютс  в павильонах, крытых рынках, спортивных залах, ангарах и других сооружени х. При пролетах более 80-100 М арки по затрате материала оказываютс  значительно более выгодными, чем балочные или рамные системы. Арочные пролетные строени  наход т широкое применение благодар  экономичности, красоте, большой жесткости и хорошим эксплуатационным качествам. Системы арок могут быть весьма разнообразны.

Широко известны бесшарнирные арки, опоры которых воспринимают не только вес (вертикальную нагрузку), но и распор (горизонтальное давление) 1.

Опорами арок служат специальные фундаменты , мощность которых зав-исит как от величины опорных давлений, так и от несущей способности грунта.

Дл  уменьшени  горизонтальных воздействий арочных пролетных строений на опоры примен ют арки с зат жкой,  вл ющиес  наиболее близкими к изобретению по технической сущности и достигаемому результату, например арочную шарнирную конструкцию.

включающую ветви, соединенные центральным шарниром, и зат жку 2.

Однако така  конструкци  испытывает значительные напр жени  от изгибающих моментов .

Цель изобретени  - уменьщение изгибающих моментов в конструкции и снижение ее материалоемкости.

Достигаетс  это тем, что арочна  шарнирна  конструкци  выполнена М-образной из двух трехщарнирных арок, соединенных центральным шарниром и зат жкой, причем последн   подвешена с помощью подвесок к ключевым шарнирам и прикреплена своими концами к внешним ветв м арок.

Па чертеже показана предлагаема  арочна  шарнирна  конструкци , общий вид.

Арочна  шарнирна  конструкци  выпол} ена в виде двух трехшарнирных арок, включающих внешние ветви 1 и 2 и внутренние 3 и 4. Трехшарнирные арки соединены центральным шарниром 5, образу  М-образное очертание. Шарнир 5 объедин ет части составной зат жки 6, котора  вторыми концами прикреплена к внешним ветв м арок 1 и 2, например, шарнирно . Зат жка 6 подвешена к ключевым шарнирам 7 и 8 арок с помощью подвесок 9 и 10, которые прикреплены к ней, например, И1арнирно.

При нагруженин конструкции внутренние

ветви 3 и 4 не испытывают изгибающих усилий , так как реакции шарнирно закрепленных стержней направлены вдоль линии, соедин ющей центры шарниров. Распор, возникающий в конструкции, воспринимает зат жка 6, это уменьшает изгибающие моменты во внешних ветв х 1 и 2. Зат жка 6 испытывает сжатие при воздействии нагрузок, что используетс  дл  ее предварительного напр жени .

Изгибающие моменты во внешних ветв х 1 и 2 уменьщены также благодар  тому, что нодвески 9 и 10, несущие зат жку 6, креп тс  к ключевым шарнирам 7 и 8, и усили  в подвесках 9 и 10 не вызывают изгиба ветвей арок.

Отсутствие изгибающих моментов во внутренних ветв х и уменьшение их во внешних ветв х позвол ет уменьщить площадь поперечного сечени  ветвей, т. е. снизить материалоемкость конструкции.

Claims (2)

1.Гибшман Е. Е. Проектирование металлических мостов. М., 1969, с. 291, 292.

2.Иванов В. А. Конструкции из дерева и пластмасс, Киев, 1970, с. 1S4, рис. 4, 2, а.