SU606049A1 - Воздушна холодильно-нагревательна установка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к холодильной технике, а именно к воздушным турбохолодильным машинам, работающим в режимах кондиционировани .

Известны воздушные холодильно-нагревательные установки, содержащие компрессор, расширительную турбину, установленный в линии их св зи теплообменник и контур охлаждени  масла атмосферным вохдухом l .

Из-за невозвратных потерь воздуха из контура охлаждени  масла в таких установках снижаютс  холодои теплопроизводительность.

Цель изобретени  - повысить холодо- и теплопроизводительность установки .

Это достигаетс  тем, что в линии св зи компрессора и расширительной турбины установлен дополнительный тело бменник , включенный в контур охладени  масла, и последний подключен чрез байпасный клапан ко входу в компрессор , а турбина на выходе подключена ко входу основного теплообменника через свой байпасный клапан.

На чертеже показана схема воздушной холодильно-нагревательной установки .

Установка содержит компрессор 1 и расширительную турбину 2, установленные на одном валу, приводимом двиг телем 3. В линии св зи компрессора 1 и турбины 2 установлены основной 4 и вспомогательный 5 теплообменники . Вспомогательный теплообменник 5 включен в контур охлаждени  масла, имеющий м слоодладитель 6 и вентил тор 7 и через оайпас0 ный клапан 8 подключенный ко входу в компрессор I. Турбина 2 на выходе через байпасный клапан 9 подключена ко входу в основной теплообменник, соединенный с вентил тором 10.

5

В режиме охлаждени  воздух из атмосферы поступает в компрессор 1, где сжимаетс  с повышением температуры , затем охлаждаетс  последователь0 но в дополнительном 5 и основном 4 теплообменниках, расшир етс  в турбине 2 и подаетс  .с избыточным давлением потребителю. Охлаждение в основном теплообменнике 4 осуществл етс  ат5 мосферным воздухом от вентил тора 10. Воздух через маслоохладитель б и дополнительный теплообменник 5 продуваетс  вентил тором 7. Дл  подачи потребителю воздуха более низкоР температуры при уменьшенном его расходе часть воздуха от турбины 2 через бай пасный клапан 9 перепускаетс  в теплообменник 4, В режиме нагреваии  во.здух также сжимаетс  компрессором 1, затезл проходит через теплообменники 5 и 4, расшир етс  в турбине 2 и подаетс  потребителю. При этом воздух в теплообменниках не охлаждаетс , так как вентил тор 10 в режиме нагревани  отключен , а воздух, нагретый в маслоохладителе 6, через байпасный клапан 8 перепускаетс  в компрессоц 1, где смешиваетс  с атмосферным. Если потребителю требуетс  подать воздух более высокой температуры, но без избыточного давлени , включаетс  вентил тор 10 и подаетс  воздух, нагретый в теплообменнике 4. Испытани  установки показали, что в режиме охлаждени  температура подав .аемого потребителю воздуха снижаетс  по сравнению с полученной в прототипе на 5-6®С, т.е. холодопроизводительнос установки увеличиваетс  на 12-15%, а в режиме нагревани  температура подаваемого потребителю воздуха на 9 lO-lS C выше, т.е. теплопроизводительность увеличиваетс  на 25-30%,. Формула 1 зобретени  Воздушна  холодильно-натревательна  установка, содержаща  компрессор, расширительную турбину, установленный в линии их св зи теплообменник и контур охлаждени  масла атмосферным воздухом , отличающа с  тем, что, с целью повышени  холодо- и теплОпроизводительности , в линии св зи компрессора и расширительной турбины установлен дополнительный теплообменник, включенный в контур охлаждени  масла , и последний подключен через байпасный клапан к входу в компрессор, а турбина на выходе подключена ко входу основного теплообменника через свой байпасный клапан. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Дубинский М.Г. и др. Испытание стационарной установки. Химическое машиностроение , 1975, № 9, с. 40-42. HtiompeStiineHO