SU601586A1 - Устройство дл измерени мощности - Google Patents
Устройство дл измерени мощностиInfo
- Publication number
- SU601586A1 SU601586A1 SU762342120A SU2342120A SU601586A1 SU 601586 A1 SU601586 A1 SU 601586A1 SU 762342120 A SU762342120 A SU 762342120A SU 2342120 A SU2342120 A SU 2342120A SU 601586 A1 SU601586 A1 SU 601586A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- block
- input
- pulse
- signal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
1
Насто щее изобретение относитс к области приборостроени и, в частности, к электронным приборам, предназначенным дл измерени мощности преимущественно двигателей внутреннего сгорани и может быть использовано как в качестве автономного прибора, так и в качестве устройства, встраиваемого в диагностическую измерительную систему.
Известное устройство дл измерени МОЩ ности, содержащее датчик частоты вращени селектор уровн , генератор импульсов, счетчик импульсов и блок индексации обладает недостаточной точностью измерени J .
Наиболее близким по технической сущности к насто щему изобретению вл етс . устройство дл измерени мощности, содержащее датчик частоты вращени вала двигател , св занный выходом с селектором уровн , блок формировани угловых отметок , соединенный выходом со входом распределител сигналов и управл ющим входом задатчика номера угловой отметки, выход которого подключен к управл ющему входу блока формировани угловых отме-
ток, генератор импульсов образцовой частоты , св занный со счетным входом счетчика импульсов, вьход которого через вентили подключен к информационному входу вычислител 2j,
Недостатком известного устройства &л етс низка точность измерени .
Целью насто щего изобретени вл етс повь шение точности измерени .
Указанна цель достигаетс за счет того , что в него дополнительно введены сигнализатор , бпок ключей, входы которого св заны с выходами распредепитеп сигналов , а выход св зан с входом вентил , блок формировани начала отсчета угловых отметок, выход которого св зан с входом задатчика номера угловой отметки, блока формировани угповых отметок и распределител сигналов, блок синхронизации, вход которого соединен с выходом распределител сигналов, а выход с входами блока ключей и блока формировани начала отсчета угловых отметок, и датчик синхронизации, выход которого соединен с входом блока формировани начала отсчета угловых отметок , причем выход селектора уровн соединен со входами блока формировани начала отсчета угловых отметок, блока синхронизации и сигнализатора, а выход блока ключей - со входами вычислител , сигнализатора и задатчика номера угловой отметки. На чертеже приведена блок-схема наст щего устройства дл измерени мощности Устройство содержит датчик 1 частоты вращени , выход которого соединен со вхо дом селектора 2 уровн и счетным входом блока 3 формировани угловых отметок; датчик 4 синхронизации, св занный своим выходом через блок 5 формировани начала отсчета угловых отметок с установочным входом блока 3, первым установочным вхо дом задатчика 6 номера угловой отметки, и установочным входом распределител 7 сигналов выход задатчика 6 соединен с управл ющим входом блока 3 формировани угловых отметок, а управл ющий вход - с выходом блока 3 формировани угловых от ток и входом распределител 7 сигналов; блок 8 синхронизации, первый вход которог соединен с выходом селектора уровн 2 и первым входом сигнализатора 9, а выход с управл ющими входами блока 10 ключей и блока 5; генератор 11 импульсов образцовой частоты f Q , св занный со счетным входом счетчика импульсов 12, подключенного через вентили 13 к информационному входу вычислител 14. Первый выход распределител сигналов 7 соединен со вторым входо блока 8 синхронизации, второй - с установочным входом счетчика импульсов 12, а третий и четвертый выходы через блок Ю ключей соединены соответственно с управл ющим входом вентилей 13. и со входом управлени вычислител 14, вторым входом сигнализатора 9 и вторым установочным входом задатчика 6 номера угловой отметки . Индексом 15 обозначен выход сигнализатора 9, индексом 16 - дополнительный управл ющий вход блока 5 формировани на чала отсчета угловых отметок. Датчик 1 частоты вращени формирует иутульсы, частота - иовлени которых пропорциональна угловой скорости вращени (V вала, а количество Ni углу поворот коленчатого вала двигател . При этом углова скорость су - определ ете через периодТ - следовани импульсов датчика частоты вращени Селектор 2 уровн непрерывно следит за измен ющейс угловой скоростью разгон щегос двигател и фиксирует моменты равенства угловой скорости заданным ве личинамии иШд , т.е. формирует всемениой интервэ-;., соответствующий времени нахождени угловой скорости внутри зоны UJH онаи) ограничивает снизу и сверу интервал изменени угловой скороси ., на котором измер етс ускоение и , следовательно, определ етс мощость . Селектор 2 уровн может быть выполнен как на основе аналогового, так и цифрового сравнивающего устройства. В первом случае частота импульсов датчика 1 предварительно преобразуетс в напр жение с помощью преобразовател частота-напр жение , а во втором - период следовани Т-; импульсов датчика 1 преобразуетс в код с помощью преобразовател период - код. БЛОК 3 формировани угловых отметок представл ет собой пороговое устройство числа импульсного типа, формирующее на выходе импульс при поступлении на его счетный входМ(||. импульсов. Порог срабатывани блока 3 задаетс в виде кода числа Мц)- , поступающего на его управл ющий вход с выхода задатчика 6 номера угловой отметки. Пороговое устройство блока 3 может быть выполнено, например, на базе счетчика с установочным нечетным входами и кодовым выходом, о.одключенным через схему сравнени кодов к управл ющему входу блока. При этом счетный вход счетчика образует счетный вход блока 3. Задатчик 6 номера угловой отметки представл ет собой устройство хранени чисел N(- - номеров угловь х отметок - последовательно подключаемых на выход задатчика по командам, поступающим на управл ющий вход задатчика. Датчик 4 синхронизации формирует один импульс за цикл работы двигател . Момент по влени импульса синхронизации соответствует определенному моменту цикла работы двигател , например, моменту начала подачи или впрыска топлива того или иного цилиндра, т.е. определенному углу Ч поворота коленчатого вала в цикле работы двигател . В качестве датчика 4 синхронизации может быть использован, например, датчик начала подачи или впрыска топлива в один из цилиндров в дизельных двигател х, датчик искры зажигани одного из цилиндров в карбюраторных двигател х. При сигнале О на входе 16 блок 5 формировани начала отсчета угловых отметок выдел ет передний фронт импульса датчика 4 синхронизации, а при сигнале 1 на входе 16 - передний фронт импульса селектора 2 уровн , соответствующий моменту достижени угловой скоростью величи ы (Л)ц. При по влении сигнала на Упра&л ющем входе блока 5, св занным с выходом блока 8 синхронизации, выход блока 5 блокируетс .
Принцип действи предлагаемого устройства при измерении мощности отдельных цилиндров двигател без их отключени
заключаетс в измерении ускорени на участке работы только провер емого цилиндра , т.е. измер етс ускорение, создаваемое работой провер емого цилиндра, а, следовательно, и мощность этого цилиндра. Дл этого с помощью датчика 1 частоты вращени , датчика 4 синхронизации и задат- чика 6 блок 3 формирует сигналы, соответствующие моментам начала и конца работы провер емого цилиндра. По этк сигналам аналогично описанному выще известному устройству производитс измерение времени разгона двигатеп Трот начальной Ш, до конечнойШ, угловой скорости вращени , относ щихс к участку работы только провер емого цилиндра. Значени Ш,Тр и (jOj по мере их измерени последовательно в виде кoдoв Г ; „ и Kj поступают в вычислитель, где и осуществл етс вычисление мощности
Ng дл провер емого цилиндра. Дл определени средней за цикл мощности провер емого цилиндра, полученное значение мощное ти необходимо разделить на число цилиндров двигател .
Дл того, чтобы иметь возможность сравнивать полученные значени мощностей провер емых цилиндров друг с- другом ,необходимо сохранить идентичность условий работы провер емых цилиндров при разгоне двигател , например, по скоростному режиму и расходу топлива, т.е. на участке измерени ускорени все провер емые цилиндры должны иметь близкие друг к другу угловые скорости и расход топлива. Посто нство условий работы провер емых цилиндров сохран етс путфм ограничени зоны возможных смещений участков работы провер емых цилиндров по скоростной характеристике разгон ющегос двигател снизу величиной Ш и сверху - (JUg, вырабатываемых селектором 2 уровн . Измерение мощности провер емого цилиндра осуществл етс только в том случае, если его участок работы полностью находитс внутри зоны Ш.- СУд-Величина5
зоныШц -OUg должна быть с одной стороны достаточно малой (но не менее щирины участка работы провер емого цилиндра), чтобы сохранить идентичными услови работы провер емых цилиндров, с другой 5 стороны, достаточно больщой, чтобы дл измерени мощности заранее выбранного цилиндра иметь минимальное количество разгонов двигател . Практически размер зоны ОУ„ -ЦУдНе должен превыщать изменени
скоростного режима двигател за 1 - 1,5 цикла его работы.
При измерении мощности двигател в целом, устройство запускаетс сигналом с селектора 2 уровн в момент достижени угловой скоростью разгон ющегос двигател заранее заданной величиньь-Ш В дальнейщем принцип действи этого устройства аналогичен принципу действи описаннго выше известного устройства.
Предположим, что измер етс мощность цилиндра, участок работы которого характеризуетс моментами поступлени после по лени сигнала датчика 4 синхронизации Мц) -го иМ -го импульсов датчика 1 частоты вращени . Перед началом измерени вручную по команде оператора или автоматически по командам блока управлени диагностической измерительной системы в задачик 6 номера угловой отметки ввод тс
числаNvp ,N4f селектор 2 уровн ввод тс уставки, cooi ветствующие угловым скорост м А ц и ш Также вручную или автоматически устанавливаютс в исходное состо ние блок 8 синхронизации и сигнализатор 9, на выходе задатчика 6 номера угловой отметки устанавливаетс запрещенна кодова комбинаци и разблокируетс его первый установочный вход, а на входе 16 блока 5 - сигнал О. При этом блок 10 ключей оказываетс заблокированным, а блок 5 разблокированным сигналом О с выхода блока 8 синхронизации. Сигнал на выходе сигнализатора 9 отсутствует.
Claims (1)
- Затем резкой подачей топлива двигатель разгон етс до максимальной угловой скорости . Селектор 2 уровн по сигналам датчика 1 частоты вращени непрерывно следит за увеличающейс скоростью двигагтел . Блок 5 формировани начала отсчета угловых отметок по переднему фронту сигнала датчика 4 синхронизации вс кий раз формирует на своем выходе импульс, устанавливающий блок 3 формировани угловых отметок, распределитель 7 сигналов и за- датчик 6 номера угловой отметки в исходные состо ни . При этом код на выходе последнего измен етс и принимает значение, соответствующее числу iv(y. Соответственно равным этому же числу устанавливаетс порог срабатывани блока 3 формировани угловых отметок, на счетный вход которого поступают импульсы с выхода да чика 1 частоты вращени , следующие с периодом следовани T-f . При поступлении Мчу., -го импульса с момента установки блока 3 в исходное состо ние, последний срабатывает и формирует на своем выходе импульс, который поступает на управл юший вход задагчика 6 номера угловой отме ки, и на вход распредепигеп 7 сигналов. При эгок-г на выходе задагчика 6 устанавли ваегсЕ код числа Ni -t-l, равного следующему порогу срабатывани блока 3, а на первом и втором выходах распределител 7сигналов по вл ютс импульсы. Импульс с первого выхода распредепигеп 7 сигналов поступает на второй вход блока 8 синхронизации , но не измен ет его состо ние, поскольку сигнал на первом входе блока 3 отсутствует, В результате блок 10 ключей остаетс по прежнему заблокированным, сиг налы, по вл ющиес на других выходах раопредедител сигналов 7 при последующих срабатывани х блока 3 формировани угловых отметок на входы вентилей 13 и вычис лител 14, не проход т и измерени ускоре ни не происходит. При достижении угловой скорости tt селектор 2 уровн срабатывает и формирует на своем выходе сигнал 1, поступающий на первый вход блока 8 синхронизации. В момент очередного срабатывани блока 3 формировани угловых отметок при пороге равномЦс., импульс, поступающий с первого выхода распределител 7 сигналов на второй вход блока 8 синхронизации, разблокирует последний и сигнал 1 с выхода селектора 2 уровн проходит через блок 8на входы блоков 5 и-10. При этом вы ход блока 5 блокируетс , а выходы блока 10 разблокируютс . По вл ющийс одновременно с импульсом на первом выходе распределител 7 сигналов импульс на втором выходе последнего устанавливает счетчик 12 импульсов в исходное нулевое состо ни К моменту прихода ()-го импульс на вход блока 3 формировани угловых отметок в счетчике 12 импульсов, на вход которого поступают имульсы с выхода генератора 11 с частотой 1о , будет зафиксировано число N импульсов, равное С -1 Число N обратно пропорционально угловой скорости вращени вала двигател вначале участка работы провер емого цилиндра В момент прихода ()-го импульса блок 3 формирует импульс, по которому на выходе задатчика 6 номера угловой отметки устанав7шваетс код следующего порога срабатывани блока 3 - число tf а распределитель 7 сигналов вырабатывает импульс на своем третьем выходе. Этот импульс через блок 10 ключей поступает на управл ющий вход вентилей 13 и разблокирует их. При этом код числа N с выхода счетчика импульсов 12 считываетс в запо минающее устройство вычислител 14. К моменту прихода Rtf« -го импульса а вход блока 3 формировани угловых отеток в счетчике 12 импульсов будет зафиксировано число N1 импульсов, равное: «--f Число Н) пропорционально времени Тр рохождени валом двигател в процессе го разгона участка работы провер емого илиндра, характеризующегос начальным конечным Нк углами поворота ц ла двигател . В момент прихода Кц -го импульса по сигналу блока 3 формировани угловых отметок на выходе задатчика 6 номера угловой отметки устанавливаетс код следующего порога срабатывани блока 3- число .+1, а распределитель сигналов 7 снова вырабатывает импульс на своем третьем выходе. Вентили 13 оп ть разблокируютс и код числа N)( переписываетс в вычислитель 14. Через врем , необходимое дл уверенной переписи кода счетчика 12 импульсов в вычислитель 14, по вл етс сигнал на втором выходе распределители 7 сигналов, устанавливающий счетчик 12 импульсов в исходное нулевое состо ние. В результате к моменту прихода (N ц., + + 1)-го импульса на вход блока 3 в счет чике импульсов 12 будет зафиксировано число импульсов, равное: Число Nj обратно пропорционально угловой скорости ( вращени вала двигател в конце участка работы провер емого цилиндра. В момент прихода ( N р,, +1)-го импульса на вход блока 3 код числа t{ аналогично описанному выще способу будет переписан в вычислитель 14. При этом на выходе задатчика 6 будет установлен код запрещенной комбинации, блокирующий возможность дальнейщего срабатывани блока 3. Через врем , необходимое дл уверенной переписи .кода счетчика 12 импульсов в вь 1ислитель 14, на четвертом выходе распределител 7 сигналов по вл етс сигнал, который блокирует первый установочный вход задатчика 6 и одновременно вырабатывает команду на вычисление вычислителю 14. Последний производит вычисление мощности провер емого цилиндра по форму- е:J J1,. Ng N-( где ГП - число цилиндров д виг а тел , П номинальные обороты вала, К - посто нный коэффициент. При этом величины Н, Изъ вл ютс переменными дл вычислител 14, а величины ш ,.. вл ютс посто нными дп данной марки двигател и ввод тс в вычислитель 14 перед началом измерений . Одновременно с командой на вычисление сигнал с четвертого выхода распределител 7 сигналов поступает на соответст вующий вход сигнализатора 9 и блокирует его другой вход, св занный с выходом селектора 2 уровн . ЕСЛИ в процессе разгона двигатель достигает угловой скорости CfiJg до момента прихода (Nif +1)-го импульса на участке измерени мощности провер емого цилин ра, то к моменту по влени импульса на четвертом выходе распределител 7 сигнал блок 10 ключей оказываетс заблокированным и команда на вычисление не поступае При этом по заднему фронту сигнала на выходе селектора 2 уровн сигнализатор 9 вырабатывает на выходе 15 сигнал оператору о необходимости повторить измерени так как интервал работы провер емого цилиндра не уложилс полностью в зону 1)ц- is) , Допустим, что измер етс мощность двигател в целом. Перед, измерением на входе 16 блока 5 формировани начала отсчета угловых отметок устанавливаетс сиг нал 1, а в задатчик 6 номера угловой отметки ввод тс числа, соответствующие приходу первого, второго,, - го и ( +1)-го импульсов датчика 1 частоты вращени на вход блока 3. При этом число выбираетс так, что интервал Тр между ио ментом прихода первого и |ро-го импульсов равен или кратен по углу поворота коленчатого вала циклу работы двигател . Работа устройства в целом не отличаетс от его функционировани при измерении мощ ности отдельного цилиндра. Единственным отличием вл етс то, что сигнал начала отсчета угловых отметок формируетс блоком 5 по переднему фронту сигнала на выходе селектора 2 уровн , а при вычислеНИИ мощности коэффициент }Ttпринимаетс равным единице. 10 Формула изобретени Устройство дл измерени мощности, содержащее датчик частоты вращени вала двигател , св занный выходом с селектором уровн , блок формировани угловых отметок, соединенный выходом со входом распределител сигналов и управл ющим входом задатчика номера угловой отметки, выход которого подключен к управл ющему входу блока формировани угловых отметок, генератор импульсов образцовой частоты, св занный со счетным входом счетчика импульсов , выход которого через вентиль под- ключен к информационному входу вычислител , отличающеес тем, что, с целью повышени точности измерени , в него дополнительно введены сигнализатор, блок ключей, входы которого св заны с выходами распределител сигналов, а выход св зан с входом вентил , блок формировани начала отсчета угловых отметок, выход которого св зан с входом задатчика номера угловой отметки, блока формировани угповых отметок и распределител сигналов, блок синхронизации, вход которого соединен с выходом распределител сигналов, а выход с входами блока ключей и блока формировани начала отсчета угловых отметок, и датчик синхронизации, выход которого соединен с входом блока формировани начала отсчета угловых отметок, причем выход селектора уровн соединен со входами блока формировани начала отсчета угловых отметок, блока синхронизации исигнализатора , а выход блока ключей - со входами вычислител , сигнализатора и задатчика номера угловой отметки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидегельсгво № 167332, кл. GOl U 3/24, 1963. 2, Авторское свидетельство К 314088, кл. (01 L 23/08, 1969.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762342120A SU601586A1 (ru) | 1976-03-09 | 1976-03-09 | Устройство дл измерени мощности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762342120A SU601586A1 (ru) | 1976-03-09 | 1976-03-09 | Устройство дл измерени мощности |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU601586A1 true SU601586A1 (ru) | 1978-04-05 |
Family
ID=20654956
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762342120A SU601586A1 (ru) | 1976-03-09 | 1976-03-09 | Устройство дл измерени мощности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU601586A1 (ru) |
-
1976
- 1976-03-09 SU SU762342120A patent/SU601586A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4782692A (en) | Engine crankshaft position sensor | |
US5460134A (en) | Transmitter arrangement for cylinder identification in an internal combustion engine having n cylinders | |
US4064846A (en) | Method and apparatus for controlling an internal combustion engine | |
US4461257A (en) | Method and system for controlling engine ignition timing | |
US4055995A (en) | Engine air-in-fuel diagnostics | |
US3815411A (en) | Engine test equipment | |
US4055993A (en) | Sub-cyclic measurement of speed of an internal combustion engine | |
US4052663A (en) | Timing system for measuring angle of advance of fuel injection | |
US4015467A (en) | Sub-cyclic measurements of speed and time for internal combustion engine horsepower indication | |
SU601586A1 (ru) | Устройство дл измерени мощности | |
US4016753A (en) | Sub-cyclic speed and cyclic time measurements for internal combustion engine horsepower indication | |
US4061025A (en) | Speed-related indication comparisons in internal combustion engine diagnostics | |
JPH04265442A (ja) | 内燃機関用の点火及び/又は噴射装置 | |
US4312043A (en) | Apparatus and method for determining the integrity of a distributor for an engine | |
US4292941A (en) | Electronic ignition control systems | |
GB1586197A (en) | Full throttle specific speed tests in internal combustion engine diagnostics | |
US4100793A (en) | Air/fuel regulator diagnostics for internal combustion engine | |
JPH0337358A (ja) | パルス幅変調信号で通信を行なう電子式自動車制御モジュール | |
US4069707A (en) | Balance point diagnostics for internal combustion engine | |
US5176117A (en) | Engine control system | |
US3358499A (en) | Apparatus for the checking of a diesel engine | |
SU750278A1 (ru) | Устройство дл измерени расхода топлива при испытании двигател внутреннего сгорани | |
RU1789898C (ru) | Устройство дл измерени мощности цилиндров двигател внутреннего сгорани | |
SU1183846A1 (ru) | Устройство дл измерени мощности цилиндров двигател внутреннего сгорани | |
SU657308A1 (ru) | Устройство дл измерени угла начала подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани |