SU59572A1

SU59572A1 - Instrument for measuring and recording the cross section of a tunnel

Info

Publication number: SU59572A1
Application number: SU21860A
Authority: SU
Inventors: Е.П. Скрылев
Original assignee: Е.П. Скрылев
Priority date: 1939-02-08
Filing date: 1939-02-08
Publication date: 1940-11-30

Description

Предлагаемый прибор дл промера и записи поперечного сечени тоннел представл ет собой самосто тельную часть комбинированного оборудовани специального измерительного вагона, заключающего в себе также приборы дл промера и записи профил рельсовых путей, превышени одного рельса Г1ад други.м, ширины колеи и силы т ги па крюке (динамометр).The proposed instrument for measuring and recording the cross section of a tunnel is an independent part of the combined equipment of a special measuring car, which also includes instruments for measuring and recording the rail track profile, the excess of one rail G1ad others.m, the width of the track and the load force on the hook (dynamometer).

Вышеуказанные записи производ тс графически на отдельных лентах, надетых на соответствующие барабаны, причем длина пути пропорпиональна повороту барабанов, которые привод тс вовращейие через соответствующую передачу от колесной оси тележки .The above entries are made graphically on separate tapes worn on the respective drums, with the path length being proportional to the turn of the drums, which are driven through the appropriate gear from the wheel axle of the cart.

Все эти приборы, кроме предлагаемого , сами по себе известны, устройство же прибора дл промера и записи поперечного сечени тоннел (его П1ирины) в любом месте пути состоит, согласно изобретению, из установленных па раме noiBopoTHbix подпружиненных рычагов, одним кондом скольз щих по стенке тоннел и сочлененных другим концом с карандашом, который на бумажной ленте вращающегос барабана наносит профиль тоннел .All these devices, except for the proposed one, are known per se, the device of the device for measuring and recording the tunnel cross section (its Piryrin) in any place of the path consists, according to the invention, of spring loaded levers installed by the noiBopoTHbix frame, one condom sliding along the tunnel wall and articulated by the other end with a pencil, which on the paper tape of a rotating drum applies a tunnel profile.

Само собой разу еетс , что таким же образом .можно наносить на соответствующем барабане и размеры тоннел по его высоте.It goes without saying that in the same way, it is possible to apply on the corresponding drum and the dimensions of the tunnel along its height.

Применение предлагаемого прибора с присоединением к пему приспособлений дл записи ширины колеи, превышени одного рельса над другим, профил пути и ТЯГОВОГО усили на крюке дает иЬчерпывающую картину состо ни тоннел и освооождает от необходимости производить определение габаритов тоннел и съемку профил путем н.ивеллировани , вл ющегос весьма трудоемким процессом.The application of the proposed device with attachment to the letter of devices for recording the track gauge, exceeding one rail over the other, the track profile and the pull force on the hook gives an exhaustive picture of the tunnel state and disposes of the need to determine the tunnel dimensions and take a profile by graphing, which is very time consuming process.

Па чертеже фиг. 1 показывает вид части телел ки с установленным напей прибором дл промера и записи поперечного сечени тоннел и ширины колеи; фиг. 2 - то же в плане; фиг. 3 - схематический вид тележки с приборами сбоку. Остальные относ щиес к измерительнОМу оборудованию тележки приборы, упоминаемые выше, на чертеже не указаны.Pa drawing FIG. 1 shows a view of a part of a telek with the instrument installed with a device for measuring and recording the tunnel cross section and track width; FIG. 2 - the same in the plan; FIG. 3 is a schematic view of a trolley with devices on the side. The rest of the devices related to the measuring equipment of the trolley, mentioned above, are not indicated in the drawing.

Прибор дл промера и записи размеров поперечного сечени тоннел , в данном случае его ширины, состоит из рычага 1 (фиг. 2), шарнирно укрепленного в точке 2 на кузове тележки. На свободном конце 3 рычага 1 к немуThe device for measuring and recording the dimensions of the cross section of the tunnel, in this case its width, consists of a lever 1 (Fig. 2), hinged at point 2 on the body of the cart. At the free end 3 levers 1 to it

Присоединена дугообразна штанга 4, пропущенна через два направл ющих очка 5 и 6. На штанге 4 имеетс упор 7. Между этим упором и очком 6, на штангу 4 надета спиральна пружина 8, стрем ща с отвести штангу в крайнее отклоиен-ное наружу от кузова тележки положение, показанное на чертеже, при котором точка 3 рычага 1 упираетс в стену тоннел в его наиболее широком поперечном сечении .An arcuate rod 4 is attached, passed through two guiding points 5 and 6. There is an abutment 7 on the bar 4. Between this abutment and point 6, there is a spiral spring 8 on the bar 4, tending to pull the bar to the outermost side of the body. trolley position shown in the drawing, in which point 3 of the lever 1 rests on the wall of the tunnel in its widest cross-section.

На некотором небольшом рассто нии от точки 2 опоры К рычагу 1 шарнирно присоединена в точке 9 т та 10, скольз ща в направл ющих И, 12.At some short distance from point 2 of the support To the lever 1 is pivotally attached at the point 9 t and 10, sliding in the rails I, 12.

На штанге 10 имеетс упор 13. Между последним и направл ющей 12 на штанге 10 расположена спиральна пружина 14, действующа в том же направлении, что и пружина 8.There is an abutment 13 on the rod 10. A spiral spring 14 is located between the latter and the guide 12 on the rod 10 and acts in the same direction as the spring 8.

Под штангой 10 помещаетс барабан 15 с Надетой па него масштабной бумажной лентой, ось которого расположена параллельно штанге 10.Under the barbell 10 is placed the drum 15 with a large-scale paper tape put on it, the axis of which is located parallel to the barbell 10.

Конец штанги 10 снабжен карандашам 18, упирающимс в поверхность бумажной ленты на барабане 15.The end of the rod 10 is provided with pencils 18, abutting against the surface of the paper tape on the drum 15.

Бабаран 15 получает вращение от оси 16 ведущих колес 17 тележки через соответствующую передачу.Babaran 15 receives rotation from the axis 16 of the drive wheels 17 of the trolley through the appropriate gear.

Такое же устройство помещаетс и на другой боковой стороне кузова тележки .The same device is placed on the other side of the trolley body.

При движении тележки по проложеннОМу в тоннеле пути точки 3 рычагов 1, упира сь в стенки тоннел , заставл ют рычаги 1 в случае измене«и ширины тоннел поворачиватьс около точек 2, вследствие чего каранДаш 18 перемещаетс по образующей барабане 15 от некоторого среднего положени , соответствующего нормальному рассто нию стенки тонпел от железнодорожной колеи.When a car moves along a path laid in a tunnel, the points 3 of the levers 1, resting against the walls of the tunnel, force the levers 1 to rotate around the points 2 in the event of a change and the width of the tunnel, as a result of which the quarantine moves from some middle position corresponding to the normal distance of the wall of the tonpel from the railway track.

Передача от колесной -оси 16 к барабану и отношевие плеч рычага 1 от точки 3 ДО точки 2 и от точки 9 до точки 2 подбираетс таким образом, чтобы длина проходимо1го пути и ширина измер емого поперечного сечени тонпел получались в определенных ма сщтабах.The transfer from the wheel axle 16 to the drum and the ratio of the arms of the lever 1 from point 3 to point 2 and from point 9 to point 2 are selected so that the length of the track and the width of the measured cross section are obtained in certain tables.

На чертеже показано также устройство дл измерени и записи шириныThe drawing also shows a device for measuring and recording the width

колеи на проходимом тележкой участке шахтного пути.ruts on the trolley section of the mine route.

Оно состоит из болта 19 с шестигранной головкой 20, свободно пропущенного через отверсти двух вертикальных плаиок 21, укрепленных на кузове тележки.It consists of a bolt 19 with a hexagon head 20, freely passed through the holes of two vertical blades 21 fixed on the body of the cart.

На болт 19 между iланками 21 навинчена фасонна гайка 22, ушко которой свобоДно может перемещатьс по параллельной болту 19 направл ющей 23, удержива гайку от поворачивани .The bolt 19 between the flanges 21 has a screw-shaped nut 22 screwed on, the eye of which can freely move along the guide 23 parallel to the bolt 19, keeping the nut from turning.

Между одной из -планок 21, например , правой, и гайкой 22 на 19 надета спиральна пружина 24, стрем ща с передвинуть гайку 22 а вместе с ней и весь болт 19 влево.A coil spring 24 is put on between one of the straps 21, for example, the right one, and the nut 22 by 19, which moves the nut 22 and the whole bolt 19 to the left.

На левом конце болта 19 свободно сидит рОлик 25 с ребордой, кат пдийс по рельсу. Таким образОМ, рассто ние между правым колесом 17 тележки и роликом 25 В1сегда соответствует фактическому рассто нию между рельсами , и прИ изменении такового болт 19 вместе с роликом 25 перемещаетс вправо или влево.On the left end of the bolt 19 sits a 25-piece with a flange, a cat on the rail. Thus, the distance between the right wheel 17 of the trolley and the roller 25 B1 always corresponds to the actual distance between the rails, and as such changes, the bolt 19 together with the roller 25 moves to the right or left.

На болт 19 между левой планкой 21 и левым колесом 17 навинчена еще одна гайка 26, имеюща форму шайбы с кольцевой канавкой, в которую входит конец 27 рычага 28 с осью вращени в точке 29.On the bolt 19 between the left rail 21 and the left wheel 17, another nut 26 was screwed in the shape of a washer with an annular groove, into which the end 27 of the lever 28 with the axis of rotation at point 29 enters.

Верхний конец 30 этого рычага упираетс в головку подпружиненного рычага 32, несущего карандаш 33. Под рычагом 32 расположен барабан 34 с бумажной лентой, ось которого параллельна штанге 32.The upper end 30 of this lever rests on the head of the spring-loaded lever 32 carrying the pencil 33. Under the lever 32 there is a drum 34 with a paper tape, the axis of which is parallel to the rod 32.

Гайка 26 фиксируетс против поворачивани при помощи штифта 35, ввинченного в планку 21 и пропущенного своим концом через одно из расположенных по окружности гайки 26 отверстий. Благодар этому устройству рычаг 28 можно установить в определенном. положении, соответствующем нормальной ширине колеи. Если при движении тележки в каком-либо месте пути ширина колеи будет больше или меньше нормальной, то, болт 19 вместе с роликом 25 к гайкой 26 переместитс , и карандйш 33 передвинетс По образующей барабана 34, поворот которого вокруг своейThe nut 26 is fixed against rotation with the help of a pin 35, screwed into the bar 21 and passed through one of the circumferential holes 26 around its circumference. Thanks to this device, the lever 28 can be installed in a specific. the position corresponding to the normal gauge. If, when the trolley is moving in any place of the track, the track width is greater or less than normal, then the bolt 19 together with the roller 25 will move to the nut 26, and the quarantine 33 will move along the generator of the drum 34, which turns around

оси соответч;твует длине пройденного пути.axis corresponds; tweets to the length of the path.

Остальные «а чертеже не показаны.The rest are “not shown in the drawing.

Предмет изобретени . The subject matter of the invention.

Claims

1. An instrument for measuring and recording the cross-section of tunnels, made in the form of a trolley transported on rails, characterized by the use of pivoting spring-loaded levers mounted on the frame, one end of the sliding along the wall of the tunnel and articulated by the other end with a pencil for drawing on the tunnel profile.

2. In the tribe according to claim 1, when changing the gauge for the track width, exceeding one rail over the other, the profile profile of the dynamometer for measuring the pull force on the hook.