SU593230A1

SU593230A1 - Vehicle registration device

Info

Publication number: SU593230A1
Application number: SU762382379A
Authority: SU
Inventors: Андрис Оскарович Озолс; Петр Карлович Аузинь
Original assignee: Рижский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1976-07-12
Filing date: 1976-07-12
Publication date: 1978-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к контролю параметров транспортных средств с целью учета или регулировани движени и может быть использовано дл регистрапии транспортных средств с разделением их на классы в зависимости от длины.The invention relates to the monitoring of vehicle parameters for the purpose of recording or controlling movement and can be used to register vehicles with their division into classes depending on the length.

Известно устройство дл регистрации параметров транспортных средств, содержащее датчики, детекторы транснортных средств, блоки определени параметров потоков - интенсивности , плотности и скорости транспортных средств 1. Однако известное устройство имеет низкую точность работы. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс устройство, содержащее два индуктивных датчика, соединенных со входами соответствующих детекторов, выход первого из которых подключен к первому входу блока управлени , а выход второго - ко второму входу блока управлени и к первому входу измерител длины, первый выход блока унравлени соединен с первым входом измерител скорости, второй выход - со вторыми входами измерител длины и измерител скорости, выходы которых подключены к первым входам логического блока, выход генератора соединен с третьим входом измерител скорости, третий выход блока уиравлени подключен ко второму входу логического блока, выход которого соединен со входомA device for recording vehicle parameters is known, which contains sensors, detectors of transnormal means, and units for determining the parameters of flows — intensity, density, and speed of vehicles 1. However, the known device has a low accuracy of operation. The closest to the invention to the technical essence is a device containing two inductive sensors connected to the inputs of the respective detectors, the output of the first of which is connected to the first input of the control unit, and the output of the second to the second input of the control unit and to the first input of the length gauge, the first the output of the control unit is connected to the first input of the speed meter, the second output is connected to the second inputs of the length meter and the speed meter, the outputs of which are connected to the first inputs of the logic block, output g generator of the third input is connected to the speed meter, the third output uiravleni unit connected to the second input logic unit, whose output is connected to the input

блока регистрации 2. Это известное устройство имеет также низкую точность работы .registration block 2. This known device also has a low accuracy of operation.

Целью изобретени вл етс повышение точности. В описываемом устройстве это достигаетс тем, что в него введены частотный демодул тор, амплитудный дискриминатор и управл емый генератор, выход первого детектора через последовательно соединенные частотный демодул тор, амплитудный дпскриминатор и управл емый генератор соедппен с третьим входом измерител длины.The aim of the invention is to improve the accuracy. In the described device, this is achieved by introducing a frequency demodulator, an amplitude discriminator and a controlled oscillator, the output of the first detector through a serially connected frequency demodulator, an amplitude generator and a controlled oscillator connecting the third length meter.

Иа чертеже показана схема описываемого устройства.The drawing shows the scheme of the described device.

Оно содержит индуктивные датчики 1 и 2, детекторы 3 и 4, блок управлени 5, частотный демодул тор 6, амплитудный дискриминатор 7, управл емый генератор 8, измеритель длины 9, измеритель скорости 10, логический блок И, блок регистрации 12 и генератор 13.It contains inductive sensors 1 and 2, detectors 3 and 4, a control unit 5, a frequency demodulator 6, an amplitude discriminator 7, a controlled oscillator 8, a length meter 9, a speed meter 10, a logical block I, a recording unit 12 and a generator 13.

При прохождении транспортного средства над индуктивными датчиками 1 и 2 в металлических част х индуктируютс вихревые токн . Степень изменени магнитной нндукцнн зависит от размеров и типа транспортного средства, а также от рассто ни между транспортным средством и индуктивным датчиком. Р1зменение индуктивности датчиков соответственно вызывает изменение частоты в детекWhen a vehicle passes over inductive sensors 1 and 2, eddy currents are induced in the metal parts. The degree of change in magnetic induction depends on the size and type of vehicle, as well as the distance between the vehicle and the inductive sensor. Changing the inductance of the sensors accordingly causes a change in the frequency of the detectors.