SU591543A1

SU591543A1 - Bed for airfield and road covering

Info

Publication number: SU591543A1
Application number: SU762423427A
Authority: SU
Inventors: Лев Ванович Зауралов; Павел Яковлевич Григорьев; Владимир Матвеевич Сава; Александр Павлович Иодчик
Original assignee: Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1976-10-21
Filing date: 1976-10-21
Publication date: 1978-02-05

Description

(54) ОСНОВАНИЕ АЭРОДРОМНЫХ И ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ(54) BASIS OF AERODROME AND ROAD COVERINGS

Изобретение относитс к аэродромному и дорожному строительству и касаетс оснований аэродромных и дорожных покрытий на пучинистых грунтах.The invention relates to airfield and road construction and concerns the foundations of airfield and road surfaces on heaving soils.

Известно основание аэродромных идорожных нокрытий, в котором на участке пучинистого грунта уложено теплоизол ционное покрытие из плит 1 .The basis of the airfield and road knots is known, in which a heat-insulating coating of plates 1 is laid on a section of heaving soil.

Недостаток такого основани заключаетс в значительном расходе теплоизол ционного покрыти .The disadvantage of such a base is a significant consumption of the heat insulating coating.

Известно также основание аэродромных и дорожных покрытий, возводимых на пучинистых грунтах, включающее размещенный на грунте дренирующий слой, покрытый слоем гидроизол ции , и систему дренажных труб 2.It is also known to base airfield and road pavements erected on heaving soils, including a drainage layer placed on the ground, covered with a waterproofing layer, and a drainage pipe system 2.

Последнее из указанных оснований вл етс наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности.The last of these bases is the closest to the described invention to the technical essence.

Однако оно не обеспечивает равномерный переход от вспученного участка основани к участку неравномерного пучепи , а потому не исключает деформацию основани от воздействи сил морозного пучени .However, it does not provide a uniform transition from the exfoliated portion of the base to the portion of the irregular beam and, therefore, does not exclude the deformation of the base from the effects of the frost heave.

Цель изобретени - снижение деформаций основани от воздействи сил морозного пучени .The purpose of the invention is to reduce deformations of the base from the effects of frost heel forces.

Это достигаетс тем, что в основании :.эродромных и дорожных покрытий, возводимых на пучинистых грунтах, включающее разме ценнь й на грунте дренирующий слой, покрытый слоем гидроизол ции и систему дренажных труб, в грунте под дренирующим слоем образованы пересекающиес продольные и поперечные транщеи па глубину сезонного промерзани , причем нижн часть каждой траншеи на высоту не более 2/3 глубины ее заполнена дренирующим .материалом, а остальна часть заполнена сплошным упругим негигроскопическим материалом, при этом кажда поперечна транше соединена с системой дренажиых труб.This is achieved by the fact that at the base of: airfield and road pavements erected on heaving soils, including a drainage layer on the ground, covered with a waterproofing layer and a drainage pipe system, in the soil under the drainage layer intersecting longitudinal and transverse depths are formed. seasonal freezing, with the lower part of each trench to a height of not more than 2/3 of its depth filled with drainage material, and the rest is filled with solid elastic non-absorbent material, each on tranche connected to the drainage pipe system.

На фиг. 1 изображено предлагаемое ociiOBaние , поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.FIG. 1 shows the proposed ociiOBanie, transverse section; in fig. 2 - the same plan view.

Основание включает дренирующий слой 1, толщина которого зависит от климатических гидрогеологических и геокриологических особенностей района строительства. Плиты 2,. уложенные на дренирующий слой 1, через разделительный гидроизол ционный слой 3 образует конструкцию аэродромного или дорожного покрыти . Основание снабжено системой дренажных труб 4.The base includes a drainage layer 1, the thickness of which depends on the climatic hydrogeological and geocryological features of the construction area. Plates 2 ,. laid on the drainage layer 1, through the separating waterproofing layer 3 forms the structure of the airfield or road surface. The base is equipped with a drainage system 4.