SU59151A1

SU59151A1 - The method of balancing four-stroke engines

Info

Publication number: SU59151A1
Application number: SU6913A
Authority: SU
Inventors: П.С. Ярин
Original assignee: П.С. Ярин
Priority date: 1940-01-11
Filing date: 1940-01-11
Publication date: 1940-11-30

Description

Двухвальные двигатели четырехтактного типа обычно выполн ют с зеркальным расположением колен в каждом валу. Недостатком такой конструкции вл ютс т желые услови работы среднего подшипника.Two-shaft engines of the four-stroke type are usually made with a mirror arrangement of the knees in each shaft. The disadvantage of this design is the difficult working conditions of the middle bearing.

Предлагаетс примен ть способ уравновешивани валов, при котором коленчатые валы представл ют собою две половины нормального вала четырехтактной однор дной машины с зеркальным расположением колен.It is proposed to apply a method of balancing shafts, in which the crankshafts represent the two halves of a normal shaft of a four-stroke, single-sided machine with a mirrored arrangement of knees.

На чертеже фиг. 1 изображает схему вала с зеркальным расположением колен и фиг. 2 - схему двух валов, представл ющих собою две части того же вала, разрезанного пополам.In FIG. 1 shows a diagram of a shaft with a mirror arrangement of knees; and FIG. 2 is a diagram of two shafts, representing two parts of the same shaft cut in half.

Предположим, что коленчатый вал (фиг. 1) четырехтактного двигател с зеркальным расположением колен (1 10, 2 и 9, 3 и 8 И1 т. д.) разрезан посредине среднего подшипника А на две части Б и В и что втора половина В вала , без изменени ее направлени в пространстве , передвинута так, что онаSuppose that the crankshaft (Fig. 1) of a four-stroke engine with a mirrored knees (1 10, 2 and 9, 3 and 8 I1, etc.) is cut in the middle of the middle bearing A into two parts B and C and that the second half of the shaft , without changing its direction in space, is moved so that it

расположена р дом с первой половиной Б. Эти две половины вала заключены в обш,ий картер и с ними соединены шатуны параллельных между собой двух или четырех р дов цилиндров .located next to the first half of B. These two halves of the shaft are enclosed in the outer housing and connecting rods of two or four rows of cylinders parallel to each other are connected to them.

Такой двигатель будет полностью уравновешен, если оба вала вращаютс одновременно в одну сторону с одинаковой угловой скоростью так, что первый кривошип 1 первого вала Б всегда остаетс параллельным последнему кривошипу 10 второго вала В.Such an engine will be fully balanced if both shafts rotate simultaneously in the same direction with the same angular velocity so that the first crank 1 of the first shaft B always remains parallel to the last crank 10 of the second shaft B.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Способ уравновешивани четырехтактных двигателей с двум параллельными валами, отличающийс тем, что кривошипы в каждом валу расположены таким образом, что при соединении этих валов в стык оба вала совместно образуют вал с обычным зеркальным расположением кривошипов .A method of balancing four-stroke engines with two parallel shafts, characterized in that the cranks in each shaft are arranged in such a way that when these shafts are joined together, both shafts jointly form a shaft with the usual mirror arrangement of the cranks.

фиг, 1fig 1

11Q11Q

10 ,;ten ,;