проход щий через них профильный шток 14 образуют дроссельный элемент. Шток 14 имеет профильные канавки 23 и направл ющие выступы 24. В передней части щток 14 имеет упор 25, а в концевой-центральное отверстие 26, откуда отход т два боковых наклонных отверсти 27 и 28.the profile rod 14 passing through them forms a throttle element. The rod 14 has profile grooves 23 and guide protrusions 24. In the front part, the jaws 14 have an abutment 25, and in the end-central hole 26, from where two lateral inclined holes 27 and 28 move out.
ЦентраоЧьное отверстие 26 щтока 14 закрыто резьбовой пробкой 29. Герметизаци щтока 14 в крышке 10 осуществлена при помощи уплотнительной шайбы 30 и гайки 31.The center hole 26 of the stem 14 is closed with a threaded plug 29. The sealing of the stem 14 in the cover 10 is accomplished with a sealing washer 30 and a nut 31.
Крышка 10 выполнена конической, а отверсти 27 и 28 в штоке 14 вл ютс как бы продолжением этого конуса. Дл заполнени гидробуфера рабочей жидкостью в корпусе 1 имеетс резьбовое отверстие с пробкой 32.The lid 10 is tapered, and the holes 27 and 28 in the stem 14 are a continuation of this cone. To fill the hydraulic buffer with the working fluid, the housing 1 has a threaded bore with a plug 32.
При заполнении гидробуфера рабочей жидкостью отвинчиваютс пробки 29 и 32; гидробуфер ставитс вертикально, так что коническа крышка 10 занимает верхнее положепие . Жпдкость, заполн гидробуфер, вытесн ет воздух через отверстие 26. Коническа крышка 10 и наклонные отверсти 27 и 28 позвол ют полностью вытесн ть весь воздух жидкостью, после чего заворачиваютс пробки 29 и 32. Таким образом обеспечиваетс полное исключение воздушного пузыр во внутреннем объеме гидробуфера.When the hydraulic buffer is filled with working fluid, the plugs 29 and 32 unscrew; The buffer is placed vertically, so that the conical cap 10 occupies the uppermost position. The fluid filled with the hydrobuffer displaces the air through the opening 26. The conical cap 10 and the inclined openings 27 and 28 allow the entire air to be expelled with a liquid, after which the plugs 29 and 32 are wrapped.
Работа гидробуфера происходит следующим образом. При торможении какой-либо объект удар ет в крышку гидробуфера, котора , сжима сильфон 4, одновременно перемещает щток 14, последний, в свою очередь, перемещает крыщку 10, а она раст гивает сильфон 5. Сжима сь, сильфон 4 вытесн ет рабочую л идкость через профильные канавки 23 штока 14 в полость, ограиичеиную перегородками 17 и 18, откуда под воздействием раст гиваемого сильфоиа 5 через канавки 23 штока 14 жидкость попадает в полость сильфона 5, исключа тем самым образование вакуума.The work of the buffer is as follows. When braking, any object hits the cover of the hydraulic buffer, which, compressing the bellows 4, simultaneously moves the wiper 14, the latter, in turn, moves the lid 10, and it stretches the bellows 5. Compressing the bellows 4 displaces the working fluid through the profile grooves 23 of the stem 14 into the cavity, bounding the walls 17 and 18, from which, under the influence of expandable sylphia 5, through the grooves 23 of the stem 14, the liquid enters the cavity of the bellows 5, eliminating the formation of a vacuum.
В случае сильного удара в днище гидробуфера и выбора полного хода штока 14 работает упор 25, который жестко упираетс во втулку 15, наход щуюс в перегородке 17 и предотвращает перенапр жение сильфонов 4 и 5.In the event of a strong impact at the bottom of the hydrobuffer and the selection of the full stroke of the rod 14, the stop 25 operates, which rests firmly on the sleeve 15 located in the partition 17 and prevents overstressing of the bellows 4 and 5.
После сн ти нагрузки сильфоиы 4 и 5 за счет сил унругости привод т .крышку в исходное положение.After removal of the load, the sylphols 4 and 5 bring the lid back to its original position due to the forces of the elasticity.