SU58832A1

SU58832A1 - Device for braking flywheels, for example, rolling mills

Info

Publication number: SU58832A1
Application number: SU28065A
Authority: SU
Inventors: Ф.И. Лаппо
Original assignee: Ф.И. Лаппо
Priority date: 1939-11-27
Filing date: 1939-11-27
Publication date: 1940-11-30

Description

В предлагаемом устройстве используетс известный принцип торможени маховика при помощи крыльчатки, соединенной с его валом и помещенной в кожух с маслом, предназначенным дл демпфировани движений крыльчатки.The proposed device uses the well-known principle of braking a flywheel using an impeller connected to its shaft and placed in a housing with oil intended to damp the motions of the impeller.

Согласно изобретению, дл усилени тормоз и|,его действи масла или другоЛ тому подобной, жидкости между крыльчатками (в данном случае двум ) и маховнком введен механизм, который соо6и1ает крыльчаткам колебательные движени , причем размахи крыльчаток соответствующим подбором параметров этого промежуточпого механизма сделаны различными, и фазы их колебаний сдвинуты друг отиосительно друга, чем достигаетс более эффективное затормаживание маховика. Дл осуществле Н1Я этого, в качестве вышеупом нутого промежуточггого механизма применены криВОП1ИПЫ различного радиуса, соединенные Н1атунами с коленами вала маховика.According to the invention, to enhance the brake and |, its action of oil or the like, the fluid between the impellers (in this case, two) and the flywheel mechanism is introduced, which causes the impellers to oscillate, and the swing of the impellers by a suitable selection of the parameters of this intermediate mechanism are different, and the phases of their oscillations are shifted off of each other, thus achieving a more effective deceleration of the flywheel. In order to implement this, as aforementioned intermediate mechanism, KriVOP1IPY of various radius, connected by Natuns with the elbows of the flywheel shaft, are used.

На чертеже фиг. 1 показывает вид части устройства спереди; фиг. 2 -все устройство в плане; фиг. 3-вид сбоку.In FIG. 1 shows a front view of a part of the device; FIG. 2 - all the device in the plan; FIG. 3 side view.

На продолжении оси вала одного из маховиков (выгоднее малого) в подишпниках 1 монтируетс двухколенчатый вал 2. Колена его 3,4 при помощи uiaтунов 5,6 кинематически св заны с надетыми один на другой кривощипами 7,8 крыльчаток.On the extension of the axis of the shaft of one of the flywheels (more advantageous than the small one), the two-crankshaft 2 is mounted in the podshadniki 1. Its knee 3.4 with the help of uia tunes 5.6 is kinematically connected with 7.8 impellers mounted on one another.

Так как радиусы кривонииюн 7,8 больи1е радиусов шатунных колен 3,4 вала 2, то при вращении коленчатого вала 2 кривонишам сооГ)И1,аетс качагельное движение. При этом KO.ieHO кривошипа 7 движето по дуге круга, расположенной выиге горизонтальной оси ци.тиидра 9 ДЛ)1 крыльчаток (фиг. 3), а колено кривошипа 8-ниже этой оси.Since the radii of Krivoniyyun 7.8 are larger than the radii of the connecting rod bends 3,4 of shaft 2, when the crankshaft rotates 2 of the co-inclination IOG) I1, there is a rocking motion. At the same time, KO.ieHO crank 7 moves along an arc of a circle, located winnings of the horizontal axis of the cytidra 9 DL) 1 impellers (Fig. 3), and the knee of the crank is 8 below this axis.

Распо.юженные в цилиндре 9 концентрические концы валов кривошипов 7,8 иесут на себе каждый трехлопастную крыльчатку 10,11, крыль KOTOpoii, прн движении в в зко среде, встречал сопротив .геиие последней, производ т тормоз н1ее действие.The concentric shaft ends of crank cranks 7.8, located in cylinder 9, have each three-bladed impeller 10, 11, a KOTOpoii wing, prn movement in a tight environment, met with resistance, last but not least, it has a brake.

Приведение в дви;кение всего механизма производитс в нужные моменты с соединительной иloroдиcкoвoй муфты 12 обычного TiHia, смоптироваиной частью на валу .маховика, а ведомой - па коленчатом валу 2. Во врем нормальной эксплоатации стана диски муфты должны быть разобн1.ены. В виду того, что колено кривошипа 7 имеет меньший радиус, нежели колено кривошипа 8, а колена 3 и 4 вала маховика имеют одинаковые радиусы, размах колебаний крыльчаток 10 и 11 1 содипаков,The entire mechanism is brought into motion at the right moments with a conventional 12H TiHia coupling and a hydrocoupler 12, with the lubricated part on the flywheel shaft, and the driven part onto the crankshaft 2. During normal operation of the mill, the coupling discs must be broken up. In view of the fact that the knee of the crank 7 has a smaller radius than the knee of the crank 8, and the knees 3 and 4 of the flywheel shaft have the same radii, the oscillation range of the impellers 10 and 11 1 of the sobipack,