SU586026A1

SU586026A1 - Switching arrangement for track circuits

Info

Publication number: SU586026A1
Application number: SU762395933A
Authority: SU
Inventors: Александр Степанович Капуста; Николай Федорович Котляренко; Геннадий Михайлович Кустов; Александр Федорович Михайлов; Петр Петрович Золочевский
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М. Кирова
Priority date: 1976-08-09
Filing date: 1976-08-09
Publication date: 1977-12-30

Description

1one

Изобретение относитс к области железнодорожной автоматики и предназначено дл использовани в перегонных и станционных рельсовых пеп х.The invention relates to the field of railway automatics and is intended for use in distillation and station rail peins.

Известно коммутирующее устройство, содержащее управл ющее реле, в цепь питани которого включен замыкающий контакт кодового путевого трансмиттера, реле контрол , одна из обмоток которого шунтирована силовой цепью управл емого вентил , в цепь управл ющего электрода которого включен замыкающий контакт управл ющего реле, в силовую цепь управл емого вентил включен размыкающий контакт контрольного реле, замыкающий контакт которого соединен с приемником рельсовой цепи и с тем замыкающим контактом управл ющего реле, размыкающий контакт которого шунтирует другую обмотку контрольного реле 1.A switching device is known that contains a control relay, the supply circuit of which is connected to the closing track of a code track transmitter, a control relay, one of the windings of which is shunted by the power circuit of the controlled valve, and the circuit contact of the control relay is connected to the power circuit the controllable valve the break contact of the control relay is connected, the closing contact of which is connected to the rail circuit receiver and with the closing contact of the control relay, the closing contact the clock of which shunts another winding of the control relay 1.

Недостатком этого устройства вл етс наличие управл ющего реле дл размножени контактов кодового путевого трансмиттера.A disadvantage of this device is the presence of a control relay for multiplying the contacts of a code track transmitter.

Известно также коммутирующее устройство дл рельсовых цепей, содержащее контрольное реле, одна из обмоток которого шунтирована силовой цепью управл емого рабочего вентил и в цепь питани которой включен собственный размыкающий контакт, а замыкающий контакт его шунтирован силовой цепью вспомогательного управл емого вентил , соединенной с нагрузкой, и контакт кодового путевого трансмиттера, включенный в цепь управл ющих электродов обоих управл емых вентилей 2.It is also known a switching device for rail circuits, containing a control relay, one of the windings of which is shunted by the power circuit of the controlled working valve and whose power supply circuit includes its own open contact, and the closing contact is shunted by the power circuit of the auxiliary controlled valve connected to the load, and contact of the code track transmitter included in the control electrode circuit of both controllable gates 2.

Недостатком этого коммутирующего устройства вл етс то, что ресурс управл емых вентилей расходуетс одновременно и дл размножени контактов кодового путевого трансмиттера имеетс специальное реле.The disadvantage of this switching device is that the resource of controlled valves is consumed simultaneously and there is a special relay for multiplying the contacts of the code track transmitter.

Цель изобретени - повышение надежности работы и долговечности устройства.The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the device.

Это обеспечиваетс тем, что в цепь управл ющего электрода рабочего управл емого вентил включен конденсатор, а в цепь управл ющего электрода вспомогательного управл емого вентил включен размыкающий контакт контрольного реле, замыкающий контакт которого включен в цепь питани другой обмотки контрольного реле.This is ensured by the fact that a capacitor is connected to the control electrode circuit of the operating control valve, and the control contact circuit of the auxiliary control valve includes a break contact of the control relay, the closing contact of which is included in the supply circuit of the other winding of the control relay.

На чертеже представлена принципиальна схема коммутирующего устройства дл рельсовых цепей переменного тока.The drawing shows a schematic diagram of a switching device for AC rail circuits.

Устройство содержит контрольное двухобмоточное реле 1 с переключающими контактами 1-1 и 1-2. Одна из обмоток реле щунтирована силовой цепью управл емого рабочего вентил 2, в цепь питани которой включен собственный размыкающий контакт переключающего контакта 1-1.The device contains a control two-winding relay 1 with switching contacts 1-1 and 1-2. One of the windings of the relay is shunted by the power circuit of the controlled working valve 2, the power supply circuit of which includes its own normally closed contact of the switching contact 1-1.

Замыкающий контакт реле шунтирован силовой цепью вспомогательного управл емого вентил 3, соединенной с нагрузкой (входным сопротивлением 4 рельсовой цепи). Замыкающий контакт 5 кодового путевого трансмиттера включен в цепь управ ющих электродов обоих вентилей 2 и 3. В цепь управл ющего электрода рабочего вентил The closing contact of the relay is shunted by the power circuit of the auxiliary controlled valve 3 connected to the load (input resistance 4 of the rail circuit). The closing contact 5 of the code track transmitter is connected to the control electrode circuit of both valves 2 and 3. The control electrode circuit of the working valve

2включен конденсатор 6. Б цепь управл ющего электрода вспомогательного вентил 2 capacitor 6 is connected. B auxiliary valve control electrode circuit

3включен размыкающий контакт переключающего контакта 1-2 контрольного реле 1, а замыкающий его контакт включен в цепь питани другой обмотки контрольного реле 1. Устройство содержит также резисторы 7-9 и источник 10 питани .3 the break contact of the switching contact 1-2 of the control relay 1 is turned on, and its closing contact is connected to the power supply circuit of the other winding of the control relay 1. The device also contains resistors 7-9 and power supply 10.

При включении коммутирующего устройства в схему питающего конца рельсовой цепи , если замыкающие контакты 5 разомкнуты , контрольное реле 1 возбуждаетс по одной из оОмоток через контакт 1-1 и резистор У, так как при этом вентили 2 и 3 закрыты.When switching the switching device into the circuit of the feeding end of the track circuit, if the closing contacts 5 are open, the control relay 1 is excited along one of the windings through the contact 1-1 and the resistor Y, since the valves 2 and 3 are closed.

Цепь питани после возбуждени реле 1 будет осуществл тьс через контакты 1-1 и входное сопротивление 4 рельсовой цепи. Контакты 1-2 при этом переключают замыкающий контакт о с управл ющей цепи вентил 3 на управл ющую цепь вентил 2. При замыкании контакта 5 вентиль 2 открываетс и одна из ООмоток реле 1 шунтируетс открытым вентилем 2, но контрольное реле 1 удерживает корь по другой обмотке. Б момент разомкнутого состо ни контактов 5 цепь питани реле 1 размыкаетс по другой обмотке, но так как одновременно закрываетс вентиль 3, то реле 1 удерл.ивает корь по первой обмотке .The power circuit after the excitation of the relay 1 will be carried out through the contacts 1-1 and the input resistance 4 of the track circuit. Contacts 1-2 then switch the closing contact from the control circuit of valve 3 to the control circuit of valve 2. When contact 5 is closed, valve 2 opens and one of the OT windings of relay 1 is shunted by the open valve 2, but control relay 1 holds measles through the other winding . At the moment of the open state of contacts 5, the power supply circuit of the relay 1 is opened at the other winding, but since the valve 3 is simultaneously closed, the relay 1 keeps the measles on the first winding.

1аким образом, вентиль 2, если он иснравен , выполн ет функции ключевого элемента, ооеспечивающего кодовый режим питани рельсовой цепи в соответствии с работой контакта о, а реле i контролирует его исправное состо ние, ь случае ирооо вентил 2 реле 1 лищаетс питани , поскольку перва обмотка его шунтирована повреледенным вентилем , а цепь другой обмотки разомкнута контактом о, реле 1 онускает корь и контактами 1-2 включает вентиль 3, а контактами 1,-1 отключает поврежденный вентиль 2. Бентиль 3 оез нарушени нормальной раооты продолжает кодирование рельсовой цепи.1In this way, the valve 2, if it is improper, acts as a key element ensuring the code mode of the power supply of the track circuit in accordance with the operation of the contact o, and the relay i monitors its good condition, in the case of iroo valve 2 the relay 1 lacks power, since the first its winding is shunted by the actuated valve, and the other winding circuit is open by contact o, relay 1 switches measles and contacts 1-2 turns on valve 3, and contacts 1, -1 deactivates the damaged valve 2. Bentil 3 continues disruption of normal operation track circuit design

конденсатор о исключает возбуждение реле 1 по первой оомотке в интервалах кодового сигнала при ирооое вентил 2. Резисторы 7 и S предохран ют управл ющие переходы вентилеи от прооо при иалпчии в сети большого всплеска напр жени с крутым фронтом.the capacitor eliminates the excitation of relay 1 in the first loop at intervals of the code signal at the actuator 2. The resistors 7 and S protect the control transitions of the valve from the power supply during an impulse in the network of a large voltage surge with a steep front.

(хема устройства, в случае неооходимости, позвол ет осуществить резервирование с иомощью трансмиттерного реле, дл этого в нем вместо уиравл ющеи цепи вентил 3 включаетс оомотка трансмиттерного реле, а(This device, in case of necessity, allows for redundancy with the help of a transmitter relay, for this, instead of the wiring circuit of valve 3, it switches on the hemming of the transmitter relay, and

вентиль 3 замен етс контактом трансмиттерного реле.valve 3 is replaced by a contact of the relay relay.

Автоматическое резервирование элементов коммутации исключает перерыв в действии автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации, что способствует повышению пропускной способности железнодорожных линий. Исключение из цепи кодировани электромагнитных реле устран ет искажение кодовых сигналов, последовательное во времени функционирование симисторов с неисчерпанным ресурсом, резко повышает надежность и срок службы коммутирующего устройства в целом. Это снижает эксплуатационные расходы и повыщает надежность систем автоматики.Automatic redundancy of switching elements eliminates a break in the action of automatic blocking and automatic locomotive signaling, which contributes to an increase in the capacity of railway lines. Exclusion from the coding circuit of the electromagnetic relay eliminates the distortion of the code signals, sequential operation of triacs with an inexhaustible resource in time, dramatically increases the reliability and service life of the switching device as a whole. This reduces operating costs and increases the reliability of automation systems.

Внедрение предлагаемого устройства позволит широко примен ть прогрессивные методы обслуживани устройств автоблокировки и электрической централизации с пломбированием аппаратуры на длительный срок, поскольку профилактический срок коммутирующих устройств в этом случае не будет вносить ограничений.The introduction of the proposed device will make it possible to widely apply progressive methods of servicing devices of automatic blocking and electrical interlocking with sealing equipment for a long time, since the preventive period of switching devices in this case will not introduce restrictions.

Устройство предполагаетс использовать в рельсовых цеп х переменного тока 50 Гц на сигнальных установках, трансл ци х и стрелочных секци х, в схемах которых дл устранени искал ений кодового сигнала за счет переходных процессов используетс антирезонансный контур, а контроль повреждени изолирующих стыков осуществл етс контактами кодового путевого трансмиттера.The device is supposed to be used in AC 50 Hz rail circuits in signal installations, translations and switch sections, in the circuits of which an antiresonance circuit is used to eliminate the search for code signal through transients, and insulating joints are monitored by contacts of the code track transmitter.

Claims

1. For the number 2333175/11, cl. In 6lL 23/16, 11.03.76, according to which a decision was made to issue an author's certificate.