SU58564A1

SU58564A1 - Aircraft Engine Cooling Device

Info

Publication number: SU58564A1
Application number: SU6515A
Authority: SU
Inventors: В.Г. Николенко
Original assignee: В.Г. Николенко
Priority date: 1939-07-28
Filing date: 1939-07-28
Publication date: 1939-11-30

Description

Охлаждение мощных авиационных моторов воздушного охлаждени иа испытательных стендах, с созданием воздушного охлаждающего потока посредством пропеллера, сид щего на валу испытуемого мотора, невозможно без дополнительного обдува при помощи специальных вентил торов, привод .чщихс во вращение э«1ектромотором. Эта установка усложн ет эксплоатацию и удорожает стоимость стендов,The cooling of powerful air motors for air cooling on test benches, with the creation of an air cooling flow through a propeller sitting on the shaft of the motor under test, is impossible without additional blowing with the help of special fans that are driven by rotation of the electric motor. This installation complicates the operation and increases the cost of the stands,

В предлагаемом устройстве, с целью лучшего охлаждени мотора и упрощени всей установки стенда, задн часть капота испытуемого мотора и сопло, присоединенное к задней стенке камеры стенда, образуют эжектор, помощью которого создаетс разр жение на выходе капота за мотором.In the proposed device, in order to better cool the motor and simplify the entire installation of the stand, the rear part of the test motor hood and the nozzle attached to the rear wall of the stand chamber form an ejector, which is used to create discharge at the hood exit behind the motor.

С целью регулировани охлаждени мотора выходное сечение капота выполнено регулируемым.In order to regulate the cooling of the motor, the output section of the bonnet is adjustable.

На чертеже изображена схема устройства дл охлаждени авиационных моторов .The drawing shows a schematic of a device for cooling aircraft engines.

Дл улучшени охлаждени мотора создаетс дополнительное разр жение за цилиндрами на выходе из капота. Дл этого в рабочей части кабины устраиваетс камера 1, в которой избыточное , давление поддерживаетс To improve engine cooling, additional discharge is created behind the cylinders at the exit of the bonnet. For this, in the working part of the cabin, chamber 1 is arranged, in which excess pressure is maintained

ггропе.шером 6 испытуемого мотора 5. К задней стенке камеры 1 стенда присоединено сопло 2, в которое выведено выходное отверстие капота 4, образу таким образом эжектор 3. Воздух, выход из камеры через эжектор с большой скоростью, создает разр жение на выходе капота за мотором, при этом увеличиваетс перепад давлений через мотор, что соответствует большему расходу воздуха и лучшему охлаждению мотора. Регулиру выходное сечение капота, можно мен ть скорость на выходе из камеры 1 и этим изменить степень разр жени за мотором и соответственно регулировать охлаждение цилиндров мотора.gidro.sher 6 of the test motor 5. A nozzle 2 is attached to the rear wall of the chamber 1 of the stand, into which the outlet of the bonnet 4 is led, thus forming the ejector 3. The air leaving the chamber through the ejector at high speed creates a discharge at the bonnet outlet motor, while increasing the pressure differential through the motor, which corresponds to a higher air flow and better cooling of the motor. By adjusting the output section of the bonnet, you can change the speed at the exit of chamber 1 and thereby change the degree of discharge behind the motor and adjust the cooling of the engine cylinders accordingly.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

1. Устройство дл охлаждени авиационных моторов воздушного охлаждени на испытательных стендах, воздушный охлаждающий поток в которых создаетс пропеллером, сид щим «а валу испытуемого мотора, о тл и чающеес тем, что задней частью капота двигател -и присоединенным к задней стенке камеры стенда соплом образован эжектор, с целью создани 1 аар жени на выходе капота за мотором.1. A device for cooling airborne air-cooled motors on test benches, the air cooling flow in which is created by a propeller, sitting on the shaft of the motor under test, is about the same, so that the rear part of the engine hood is attached to the rear wall of the test chamber by a nozzle an ejector, with the aim of creating 1 aar of the party at the exit of the bonnet behind the motor.

2. Форма выполнени устройства по гулируемым, с целью п 1, о л« ч ю щ а с тем, что вы- Охлаждени мотора, ходное сечение капота выполнено 2. The form of the device according to the controllable, for the purpose of clause 1, a liter, with the fact that you have cooled the motor, the bonnet flow section is made

регулировани regulation

У//////////////////////////////////////////////////