SU585475A1 - Self-tuning speed control system - Google Patents

Self-tuning speed control system

Info

Publication number
SU585475A1
SU585475A1 SU741999892A SU1999892A SU585475A1 SU 585475 A1 SU585475 A1 SU 585475A1 SU 741999892 A SU741999892 A SU 741999892A SU 1999892 A SU1999892 A SU 1999892A SU 585475 A1 SU585475 A1 SU 585475A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
adder
input
self
signal
Prior art date
Application number
SU741999892A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Иванович Полещук
Original Assignee
Poleshchuk Viktor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Poleshchuk Viktor filed Critical Poleshchuk Viktor
Priority to SU741999892A priority Critical patent/SU585475A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU585475A1 publication Critical patent/SU585475A1/en

Links

Landscapes

  • Feedback Control In General (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к самонастраивающимс  системам, выполн ющим точное регулирование скорости двигател  в широком диапазоне. Система можег найти применение в устройствах автоматики, производигельносгь которых зависит от времени протекани  переходных процессов.This invention relates to self-adjusting systems that perform precise engine speed control over a wide range. The system can be used in automation devices, the production of which depends on the time of transient processes.

Известны самонастраивающиес  системы регулировани , содержащие основной контур регулировани , эталонную модель, вход которой соединен со входом системы, а выход - со входом сумматора, второй вход которого через динамическое звено соединен с выходом системы, а выход через исполнительный механизм - с управл ющим входом системы , 2.Self-adjusting control systems are known that contain a main control loop, a reference model whose input is connected to the system input, and an output to the input of an adder, the second input of which is connected to the system output through a dynamic link, and the output through the executive mechanism 2

В качестве.исполнительного механизма чаще всего используетс  устройство с интегральной хар 1ктеристик1й.As an executive mechanism, a device with an integral characteristic is most often used.

Из известных систем наиболее близкой по технической сущности  вл етс  самонастраивающа с  система регулировани  скорости , содержаща  задатчик, который через моаель объекта соединен с первым входом врвого сумматора и непосредственно сOf the known systems, the closest to the technical essence is a self-adjusting speed control system containing a pilot, which is connected via a moel of the object to the first input of the temporary adder and directly to

первым входом второго сумматора, выход которого через формирователь сигнала упра лени  соединен со входом исполнительного двигател , выход которого через датчик скорости соединен со вторым входом первого сумматора и вторым входом второго сумматора, третий вход которого соединен с выходом интегратора 3.the first input of the second adder, the output of which through the control signal generator is connected to the input of the executive engine, the output of which through the speed sensor is connected to the second input of the first adder and the second input of the second adder, the third input of which is connected to the output of the integrator 3.

Недостатком известной системы  вл етс  невысока  точность при изменении параметров объекта регулировани  и внешних возмущений, действующих на систему регулировани .A disadvantage of the known system is low accuracy when changing the parameters of the control object and external disturbances acting on the control system.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности и быстродействи  системы.The aim of the invention is to improve the accuracy and speed of the system.

Это достигаетс  тем, что в системе установлены реле, третий сумматор, инвертор и инерционное звено, причем выход интегратора через инвертор и инерционное звено и непосредственно соединен с соотвв ствующими входами третьего сумматора, выход которого соединен с третьим входом третьего сумматора, выход которого через первый сумматор и реле соединен со входом интегратора.This is achieved by the fact that the system has a relay, a third adder, an inverter and an inertia link, and the integrator's output through the inverter and the inertial link is directly connected to the corresponding inputs of the third adder, the output of which is connected to the third input of the third adder, the output of which is through the first adder and the relay is connected to the integrator input.

На чертеже представлена блок-схема .The drawing shows a block diagram.

Она ;одержит задагчик 1, первый-, второ н третий-сумматора 2-4, формирователь 5 сигнала управлени , исполнительный двигатель 6, датчик скорости 7, модель объекта 8, реле 9, интегратор 1О, инвертор 11, инерционное звено 12.It; wins the trigger 1, the first, the second and the third adder 2-4, the control signal generator 5, the executive motor 6, the speed sensor 7, the object model 8, the relay 9, the integrator 1O, the inverter 11, the inertial link 12.

Система работает следующим образом. На вход модели 8 поступает сигнал с выхода задатчика 1. Выходной сигнал модели 8 соогветствует -требуемому закону управлени , он алгебраичоски суммируетс  с сигналом обратной св зи по скорости в сумматоре 2. Выходной сигнал сумматопа 2 управл ет работой трехпозиционного репе 9.The system works as follows. The input of model 8 receives a signal from the output of setpoint 1. The output signal of model 8 corresponds to the required control law, it algebraically combines with the feedback signal for speed in adder 2. The output signal of summatop 2 controls the operation of the three-position turnip 9.

8соответствии с выходным сигналом реле8 according to the output signal of the relay

9интегратор 10 формирует компенсирующе воздействие, которое подаетс  на вход сумматора 3,The integrator 10 generates a compensating effect that is applied to the input of the adder 3,

Принцип действи  устройства основан на следующем. Если процесс управлени  в системе протекает в соответствии с заданны законом управлени , то сигналы на выходе модели 8 и датчика скорости 7 равны по величине и обратны по знаку. В этом случае сигнал на выходе сумматора 2 отсутствует , выходной сигнал интегратора 10 равен нулю. Контур самонастройки не вли ет на работу системы.The principle of operation of the device is based on the following. If the control process in the system proceeds in accordance with the specified control law, the signals at the output of the model 8 and the speed sensor 7 are equal in magnitude and inverse in sign. In this case, the signal at the output of the adder 2 is missing, the output signal of the integrator 10 is zero. The self-tuning circuit does not affect the operation of the system.

Под действием того или иного возмущени или при изменении нагрузки на валу исполнительного дв.игател  6 по вл етс  сигнал на выходе сумматора 2, который вызывает срабатывание реле 9. Интегратор 10 преобразует ступенчатый сигнал с выхода реле 9 в линейный компенсирующий сигнал, который суммируетс  в сумматоре 3 с сигналомUnder the action of a perturbation or when the load on the actuator shaft 6 changes, a signal appears at the output of the adder 2, which triggers the relay 9. The integrator 10 converts the step signal from the output of the relay 9 into a linear compensating signal, which is summed in the adder 3 with signal

оснг вного контура регулировани .Control circuit.

Отработка системой компенсирующего сигнала совершаетс  с отставанием, обусловленным инерционностью всей системы. Вследствие этой инерции и малой зоны нечувствительности реле 9 в системе имеют место низкочастотные колебани  относительно нулевой линии ошибки. Дл  устранени  этих колебаний предусмотрен узел коррекции , состо щий из сумматора 4, инвертора 11 и инерционного звена 12.The testing by the system of the compensating signal is performed with a lag due to the inertia of the entire system. Due to this inertia and the small dead zone of the relay 9, low-frequency oscillations occur in the system relative to the zero error line. To eliminate these oscillations, a correction node is provided, consisting of an adder 4, an inverter 11, and an inertia link 12.

Компенструюший сигнал с выхода интегра- тора 1 О и выходной ситчшл инерционного звена подаю ге  с противоподожлыми знаками на вход третьего сумматора 4,сигнал с которого подаетс  на вход реле 9 сумматора 2. При введении сигнала с выхода сумматора 4 реле 9 отключаетс  раньше, чем сумма выходных сигналов модели 8 и датчика скорости 7 станет равной нулю.The compressed signal from the output of the integrator 1 O and the output inertial level switch is supplied with anti-soiling signs to the input of the third adder 4, the signal from which is fed to the input of the relay 9 of the adder 2. When the signal is input from the output of the adder 4, the relay 9 turns off before the sum output signals of model 8 and speed sensor 7 will become zero.

Дальнейшее уменьи)еиие указанной сумм происходит при выключенном реле 9 Корректирующий узел обеспечивает формирование сигнала на выходе интегратора 10 необходимой величины в минимальное врем  без- перерегулировани .A further decrease in the specified amount occurs when the relay 9 is turned off. The correction unit ensures the formation of a signal at the output of the integrator 10 of the required value at the minimum non-overshoot time.

Предлагаема  система позволит повысит точность и быстродействие регулировани  по крайней мере в два раза.The proposed system will increase the accuracy and speed of adjustment at least twice.

Claims (3)

1.Красовский А. А. Динамика непрерывных самонастраивающихс  систем, М., Физматгиа, 1963, с. 80-81.1. Krasovsky A. A. Dynamics of continuous self-adjusting systems, M., Fizmatgia, 1963, p. 80-81. 2.Авторское свидетельства СССР № 328433, G 05 В 17/02, 1972.2. USSR Author's Certificate No. 328433, G 05 B 17/02, 1972. 3.Санновский Е. А. и др. Самонастраивающиес  системы управлени  с эталонными модел ми , Минск, 197О, с. 77-89.3. Sannovsky E. A. and others. Self-adjusting control systems with reference models, Minsk, 197O, p. 77-89. hh
SU741999892A 1974-02-18 1974-02-18 Self-tuning speed control system SU585475A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU741999892A SU585475A1 (en) 1974-02-18 1974-02-18 Self-tuning speed control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU741999892A SU585475A1 (en) 1974-02-18 1974-02-18 Self-tuning speed control system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU585475A1 true SU585475A1 (en) 1977-12-25

Family

ID=20576986

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU741999892A SU585475A1 (en) 1974-02-18 1974-02-18 Self-tuning speed control system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU585475A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1098998A (en) Dynamic compensation for multi-loop controls
GB760173A (en) Improvements in or relating to jet turbine engines
SU585475A1 (en) Self-tuning speed control system
US3777122A (en) Process and apparatus for the automatic control of a variable
GB2121986A (en) Gas turbine engine fuel control systems
US4422025A (en) Control circuit
US3701889A (en) Variable-structure automatic control system
US3816715A (en) Control systems
US3979682A (en) Hysteresis compensator for control systems
JPH03107384A (en) Motor drive controller
SU845143A1 (en) Self-adjusting control system
SU630441A1 (en) Power unit turbine regulation system
RU2819264C1 (en) Self-tuning robust control system
SU650052A1 (en) Method of shaping control signal in automatic control systems
SU881653A1 (en) Cascade system for regulating production process
RU1816878C (en) Gas-turbine plant control device
JPS5813809B2 (en) Combustion control method using low excess air
SU718834A1 (en) Pneumatic regulator with variable structure
SU467323A1 (en) Device for adjusting the parameters of the controller
SU1136289A1 (en) System for automatic control of velocity of electric drive
SU399608A1 (en) AUTOMATIC POWER SUPPLY REGULATOR
SU551608A1 (en) Self-adjusting automatic control system
SU942555A1 (en) Frequency regulator of power object
SU526856A1 (en) System control method with nonlinear correction
SU962852A2 (en) Self-tuning control system