SU584213A1 - Измеритель жесткости работы поршневого двигател - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к устройствам дл  измерени  жесткости работы поршневых двигателей внутреннего сгорани .

Известны устройства дл  измерени  жесткости работы поршневых двигателей внутреинего сгорани , содержашие датчик давлени  внутри цилиндра двигател , контактное устройство с иеподвижными контактами и одним подвижным, соединенным с коленчатым валом двигател , два диодных детектора с емкостной пам тью и стрелочный указатель (гальванометр ) 1.

Известные устройства позвол ют определить зависимость изменени  давлени  от времени (т. е. жесткости работы), но без непосредственного показани  численного значени  параметра жесткости в едииицах жесткости работы двигател , определ емой усредиенной величиной жесткости в исследуемом интервале времени.

Целью повышени  точности измерител  путем определени  средней величины жесткости на исследуемом участке дл  визуального определени  максимального значени  параметра л есткости работы двигател  внутреннего сгорани , входы детекторов подключены к датчику давлени  через контактное устройство, а выходы - к стрелочному указателю по схеме вычитани .

На чертеже показана схема измерител  жесткости .

Измеритель содержит датчик 1 давлени  в цилиндре двигател  (не показан) с усилителем (не показан), к одной из выходных клемм, например минусовой, которого подключена параллельно пара одноименных входных клемм двух диодных детекторов 2 и 3 пиковых напр жений с емкостной пам тью, а друга  пара входных клемм детекторов 2 и 3 подключена через коммутатор, выполненный в виде двух неподвижных контактов 4 и 5 и одного подвижного контакта 6, установленного на коленчатом валу двигател , к противоположной по знаку, например к плюсовой, выходной клемме усилител .

Две пары выходных клем:м детекторов подключены друг к другу по схеме вычитани  (то есть одноименные клем:мы соединены), причем в линию св зи двух одноименных выходных клемм детекторов включен стрелочный указатель 7, например вольтметр.

Измеритель работает следующим образом.

Неподвижные контакты 4 и 5 устанавливают на линии движени  подвижного контакта 6 на некотором угловом рассто нии друг от друга, тем самым определ   вре:менной интервал замера давлени  в двух точках рабочего процесса в цилиндре двигател .

При замыкании подвижного контакта 6 с

неподвижным 4 или 5, датчик 1 лодает импульс напр жени , -пропорциональный давлению в цилиндре в определенный положением контакта 4 или 5 момент времени, поступающий иа диодный детектор 2 или 3, соответстпенно . Импульс напр жени  заполн ет емкостную пам ть детектора на величину а-мплитуд11о;го значени  ностунаюн1его идтульса. riocjie заполнени  емкостной нам ти каждого детектора 2 и 3, схема производит вычитание напр жений, причем разность поступает на стрелочный указатель 7. Следовательно показани  стрелочного указател  7 иролорциональны разности давлений в определенные моменты времени рабочего процесса. При этом, так как угловое рассто ние между контактами 4 л 5 известно, возможно нро;градуировать 1нка:iy 1 азатсл  7 неносредственно в единицах ж;стк{;сти, определ емой усредненной величиной жесткости в исследуемом интервале времени . Изменением положени  контактов 4 и 5 определ ют максимальную величину параметра жесткости работы двигател  внутреннего сгорани .

Изобретение позвол ет проводить сравнительные и оценочные исследовани  }кесткости рабочего процесса двигателей внутреннего сгорани , при повышенной точности измерител  и визуа льном онределении величины исследуемого -параметра жесткости.

Фор м у л а и 3 о б р е т е н и  

Измеритель жесткости работы поршнево.го двигател , включающий датчик давлени , контактное устройство с неподвилсными контактами и одним подвижным, соединенным с валом двигател , два диодных детектора с емкостной пам тью и стрелочный указатель, о т л ичающийс  тем, что, с целью новышени  точности измерител , входы детекторов подключены к датчику давлени  через контактное устройство, а выходы - к стрелочному указателю по схеме вычитани .

Источники информации, Прин тые во внимание при экспертизе

. Волчок Л. Я. Электрические методы измерений в двигател х внутреннего сгорани , М.-Л., «Манггиз, 1948, с. 122-123.