Изобретение относитс к подъемным устройствам , а именно к подъемникам с передачей винт-гайка. Известен винтовой подъемник, содержащий корпус, в котором установлен винт с гайкой. Однако указанный подъемник недостаточно надежен в работе. Наиболее близким к изобретению вл етс винтовой подъемник, содержащий корпус, в котором смонтирован винт, св занный посредством зубчатой передачи с приводным валом, на котором установлена обгонна муфта с внутренней н наружной обоймами, и тормозные диски. Недостатками указанного подъемника вл ютс большие габариты и недостаточна надежность в эксплуатации. Цель изобретени - сокращение габаритов и повышение надежности в работе. Указанна цель достигаетс тем, что наружна обойма обгонной муфты выполнена с кольцевыми пазами, в которых установлены тормозные диски, а в корпусе смонтированы резьбовые стаканы с нружинами, взаимодействующими с дисками и обеспечивающими регулировку тормозного момента. На чертеже изображен винтовой подъемник, общий вид. Винтовой подъемник содержит вертикальный ходовой шариковый винт 1, св занный с приводным валом 2 посредством зубчатых колес 3 и 4. Непосредственно на приводном валу 2 установлена обгонна муфта, состо ща из внутренней обоймы 5, тел качени 6 и наружной обоймы 7. Дисковый тормоз содержит р д дисков 8, установленных в кольцевых пазах 9 и 10, выполненных в обойме 7. В корпусе 11 установлен р д резьбовых стаканов 12 с пружинами 13, сжимающими диски 8 тормоза . Устройство работает следующим образом. Нредварительно поворотом резьбового стакана 12 наращивают необходимый тормозной момент дискового тормоза. Дл опускани рабочего органа вращают приводной вал 2 по часовой стрелке. Нри этом тела качени 6 заклинивают , передава вращение от обоймы 5 к обойме 7. Обойма 7 приводит во вращение диски 8, которые создают тормозной момент. Нри подъеме рабочего органа обойма 7 не вращаетс и торможени винта 1 не происходит . Если в процессе эксплуатации возникает необходимость в регулировке тормозного момента вследствие износа деталей или изменени нагрузки на рабочий орган, то соответствующим сжатием пружин 13 измен ют тормозной момент дискового тормоза. Изобретение позвол ет значительно уменьшить осевые габариты зстройства и ввести стаканы с нружинами дл регулировки тормозного момента, расположенные снаружи, что позвол ет производить регулировку без разбора всего устройства, вследствие этого повышаетс надежность фиксации поджимного рабочего органа, так как обеспечиваетс возможность оперативного регулировани величины тормозного момента в зависимости от износа деталей или изменени нагрузки на рабочий орган.The invention relates to lifting devices, namely to elevators with screw-nut transmission. Known screw lift, comprising a housing in which a screw with a nut is installed. However, the specified lift is not reliable in operation. Closest to the invention is a screw elevator, comprising a housing in which a screw connected by means of a gear drive to a drive shaft, on which an overrunning clutch with an inner and outer ring, is mounted, and brake discs are mounted. The disadvantages of this lift are large size and lack of reliability in operation. The purpose of the invention is to reduce the size and increase reliability in operation. This goal is achieved by the fact that the outer cage of the overrunning clutch is made with annular grooves in which brake discs are mounted, and threaded glasses with springs cooperating with the discs and providing the adjustment of the braking torque are mounted in the housing. The drawing shows a screw lift, a general view. The screw lift contains a vertical ball screw 1 connected to the drive shaft 2 by means of gear wheels 3 and 4. Directly on the drive shaft 2 there is an overrunning clutch consisting of the inner race 5, the rolling elements 6 and the outer race 7. The disc brake contains There are d disks 8 installed in annular grooves 9 and 10 made in casing 7. A number of threaded glasses 12 with springs 13 compressing brake disks 8 are installed in housing 11. The device works as follows. By first turning the threaded cup 12, they increase the required braking torque of the disc brake. To lower the working member, rotate the drive shaft 2 clockwise. In this way, the rolling body 6 is wedged, transferring rotation from the holder 5 to the holder 7. The holder 7 causes the disks 8 to rotate, which create a braking torque. When the tool is raised, the holder 7 does not rotate and the braking of screw 1 does not occur. If during operation there is a need to adjust the braking torque due to wear of parts or a change in the load on the working member, then the corresponding braking torque of the spring 13 changes the braking torque of the disc brake. The invention allows to significantly reduce the axial dimensions of the device and introduce glasses with springs for adjusting the braking moment located outside, which allows adjustment without disassembling the entire device, as a result, reliability of fixing the gland tool increases, as it provides the possibility of operative adjustment depending on the wear of parts or changes in the load on the working body.