SU580223A1

SU580223A1 - Dust removing device for blast furnace car weigher

Info

Publication number: SU580223A1
Application number: SU7602327679A
Authority: SU
Inventors: Хаким Халилович Губайдулин; Виталий Антонович Сацкий; Иван Иванович Вовк; Владимир Александрович Шатлов; Анатолий Сергеевич Зикеев; Виктор Иванович Кривенко; Яков Иванович Щербина
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт
Priority date: 1976-02-23
Filing date: 1976-02-23
Publication date: 1977-11-15

Description

снабженным Г-образным патрубком 6, который свободным концом, имеющим челноковую форму поперечного сечени , опущен в расположенный параллельно рельсовым пут м вагон-весов коллектор 7 через продольную щель, закрытую двухстворчатым резино-лепточным клапаном 8. Коллектор с помощью отводов 9, расположенных против каждого шихтового бункера, соединен с пылеуловителем 10.equipped with a L-shaped nozzle 6, which has a free end, having a shuttle cross-sectional shape, is lowered into a wagon-weights collector 7 parallel to the rail track through a longitudinal slit closed by a double-leaf rubber-leptochny valve 8. The collector using taps 9 located opposite to each charge hopper connected to the dust collector 10.

Укрытие 3 имеет четыре загрузочных окна с крышками И, которые поочередно открываютс с помощью пневмоцилиндров 12. Управление пневмоцилиндрами сблокировано с управлением подъемными коробками 13 вагон-весов , служащими дл приведени в действие барабанных затворов шихтовых бункеров . Дл отсоса пыли, выдел ющейс в зоне над барабанами затворов шихтовых бункеров при наборе вагон-весами материалов, одновременно с отсосом пыли, выдел емой внутри укрыти , оно снабжено кроме основного центрального всасывающего патрубка 4 двум дополнительными всасывающими патрубками 14 двустороннего действи с дроссель-клапанами 15, сблокированными с управлением крышками 11 загрузочных окон укрыти . Дополнительные всасывающие патрубки выведены через крышу укрыти вверх с расположением всасывающих отверстий (раструбов) в сторону шихтовых бункеров в обе стороны над барабанами затворов бункеров на уровне рабочей площадки вагон-весов.Shelter 3 has four loading windows with lids AND, which are alternately opened by means of pneumatic cylinders 12. The control of pneumatic cylinders is interlocked with the control of the lifting boxes 13 of the scale car, which serve to actuate the drum locks of charge bins. To suck off the dust released in the zone above the drums of the stoppers of charge bunkers when collecting wagon weights of materials, simultaneously with the suction of dust released inside the shelter, it is equipped with two additional suction ports 14 double-acting with throttle valves 15, in addition to the main central suction nozzle 4 , interlocked with control covers 11 boot windows shelter. Additional suction nozzles are brought out through the roof of the shelter upwards with the location of the suction holes (sockets) in the direction of the charge bins in both directions above the drums of the bins' stoppers at the level of the working platform of the weighing carriage.

С целью ограничени распространени пыли , выдел емой вне укрыти , пространство между вагон-весами и нижней частью шихтовых бункеров герметизировано при помощи уплотннтельных щитков, выполненных в виде козырьков 16, расположенных продольно над всасывающими отверсти ми дополнительных патрубков 14 и прикрепленных к вагон-весам, и торцевых щитков 17, прикрепленных в верхней части к кабине вагон-весов, а в нижней к торцам укрыти . Между подвижными щитками 16 и 17 с одной стороны и неподвижными част ми шихтовых бункеров предусмотрены габаритные зазоры 100 мм.In order to limit the spread of dust emitted outside the shelter, the space between the car-scales and the lower part of the charge bins is sealed with sealing shields made in the form of canopies 16 arranged longitudinally above the suction ports of the additional nozzles 14 and attached to the car-weights, and end flaps 17 attached in the upper part to the cab of the car-scales, and in the lower part of the shelter to the ends. Between the movable plates 16 and 17 on one side and the fixed parts of the charge bins there are provided overall gaps of 100 mm.

Дл приема в щихтовые карманы просыпей мелочи шихтовых материалов, падающих на наклонную плоскость укрыти при наборе вагон-весами материалов из бункера, в нижней части наклонной плоскости укрытие имеет четыре щелевидных проема (отверсти ), закрываемых клапанами 18 с контргрузами 19.In order to receive small items of spillage of charge materials falling on the inclined plane of the shelter when recruiting carriages of materials from the bunker, the shelter has four slit-like openings (openings) closed by valves 18 with counterweights 19 in the lower part of the inclined plane.

Устройство работает следующим образом. The device works as follows.

При наборе шихтового материала из бункера включают затвор и одновременно открывают одну из крышек 11 загрузочных окон укрыти . Шихтовый материал, например гор чий агломерат, поступает в один из карманов When recruiting charge material from the bunker, the shutter is turned on and at the same time one of the covers 11 of the boot windows is opened. Charge material, such as hot agglomerate, enters one of the pockets

вагон-весов. Выдел юща с при этом пыль под воздействием создаваемого вентил тором 5 разрежени в ограниченном укрытием 3 объеме и в зоне, ограниченной вагон-весами, бункером, верхними уплотнительными щитками 16 и торцевыми щитками 17, непрерывно через патрубки 14 и 4 отсасываетс и под напором этого вентил тора через патрубок 6, коллектор 7 и отводы 9 выбрасываетс ь пылеосадительную камеру (на чертеже не показана ).car scales. The dust released at the same time under the influence of the dilution created by the fan 5 in the volume limited by the shelter 3 and in the zone bounded by the car-scales, the bunker, the upper sealing flaps 16 and the end flaps 17 are continuously sucked through the nozzles 14 and 4 and under the pressure of this valve the torus through pipe 6, the collector 7 and the outlets 9 are ejected from the dust precipitation chamber (not shown).

Образующиес при наборе шихтовых материалов вагон-весами просыпи мелочи материалов , падающие на наклонную плоскость укрыти , сползают вниз, где по мере их накоплени преодолевают усили контргрузов 19, при этом автоматически открывают на необходимую величину соответствующий клапан 18 продольной щели (проема) в нижней части укрыти и поступают в карманы вагон-весов.The wagon weights generated during the charging of charge materials, falling on the inclined shelter plane, slide downward, where as they accumulate, the forces of counterbalances 19 overcome, and the corresponding valve 18 of the longitudinal slot (opening) in the lower part of the shelter opens by the necessary amount automatically. and go into the pockets of the car scales.

Наличие дополнительных встроенных в укрытие всасывающих патрубков двустороннего действи с направленными в сторону шихтовых бункеров над барабанами затворов раструбами и герметизаци пространства между вагон-весами и затворами бункеров с помощью продольных и торцевых щитков, ограничивающих распространение пыли через неплотности , позвол ют резко сократить объем аспирационного воздуха, значительно повысить эффективность отсоса и злавливани пыли при наборе шихтовых материалов вагонвесами при той же мощности вентил ционной системы.The presence of additional double-acting suction nozzles built into the shelter, with sockets directed toward the charge bins above the closure drums and sealing the space between the weighing carriages and the bins with the help of longitudinal and end shields, which limit the spread of dust through leakages, dramatically reduce the amount of aspiration air to significantly increase the efficiency of suction and dusting when recruiting charge materials by carriages with the same power of ventilation Stems

Таким образом, применение устройства позвол ет сзЩественно повысить обеспыливание вагон-весов и исключить возможность просыпи шихтовых материалов.Thus, the use of the device makes it possible to substantially increase the dedusting of the railcar and eliminate the possibility of spillage of charge materials.

Claims

1. USSR author's certificate No. 28797 /, cl. C 21B 7/00, 1966.