SU579183A1

SU579183A1 - Self-unloading vehicle

Info

Publication number: SU579183A1
Application number: SU7402036212A
Authority: SU
Inventors: Корнелий Аркадьевич Глуховский; Валентин Борисович Мурычев; Владимир Федорович Никулин; Драгомир Петрович Хлутков
Original assignee: Проектно-Технологический Трест По Разработке И Внедрению Новой Техники В Строительстве "Оргтехстрой"
Priority date: 1974-06-14
Filing date: 1974-06-14
Publication date: 1977-11-05

Description

Изобретение относитс к транспоргу .: касаетс конструкции саморазгружающихс транспортных средств.The invention relates to the transport industry.: Relates to the construction of self-unloading vehicles.

Известио саморазгружающеес транспортное средство, содержащее кузов с откидными бортами, внутри которого по всей поверхности размещена воздухонепроницаема эластична оболочка, соедннеииа с источником сжатого воздуха или газа 1.A self-unloading vehicle containing a body with hinged sides, inside of which an airtight elastic sheath is placed across the entire surface, is connected with a source of compressed air or gas 1.

Недостатком известного транспортного средства вл етс невозможность направленной разгрузки на любую боковую сторону.The disadvantage of the known vehicle is the impossibility of directional unloading to any side.

Целью изобретени вл етс возможность направленной разгрузки сыпучих материалов на любую боковую сторону.The aim of the invention is the possibility of directional unloading of bulk materials on any side.

Дл этого-оно снабжено дополнительными оболочками, расположенными вдоль боковых бортов транспортного средства. Кажда дополнительна оболочка св зана с основной оболочкой одним краем в зоне верхней кромки борта, а другим - в ее средней части.To do this, it is equipped with additional shells along the sides of the vehicle. Each additional shell is connected to the main shell by one edge in the zone of the upper edge of the bead, and the other in its middle part.

С целью предотвращени просыпани разгружаемых материалов на путь, оно может быть снабжено торцовыми дополнительными оболочками, кажда из которых св зана с основной оболочкой одним в зоне верхней кромки торцового борта, а другим - в зоне прилегани основной оболочки к дну кузова.In order to prevent unloading materials from spilling onto the track, it can be equipped with end face shells, each of which is connected to the main shell one in the upper edge of the front flange and the other in the main shell adjoining zone to the bottom of the body.

На.фиг. 1 изображено предлагаемое средство , в транспортном положении; на фнг. 2 -to же, но после разгрузки на обе стороны; на фнг. 3 - то же, при целенаправленной разгрузке с одним откидным бортом; на фнг. 4 - то жэ, при заполненной дополнительной оболочке; на фнг.On. 1 shows the proposed tool in the transport position; on fng. 2 -to the same, but after unloading on both sides; on fng. 3 - the same, with targeted unloading with one tailgate; on fng. 4 - JE, with the additional shell filled; on fng.

5- то же, после окончани разгрузки; на фнг.5 is the same after the end of the unloading; on fng.

6-транспортное средство при наполненных торцовых дополнительных обо очках.6-vehicle with full face additional glasses.

Саморазгружающеес транспортное средство содержит кузов I с откидными бортами, внутри которого по всему периметру размещена воздухонепроницаема эластична оболочка 2, дополнительные оболочки 3, располржеиные вдоль правого и левого боковых бортов 4. Кажда дополнительна оболочка 3 одним краем прикреплена к верхней кромке борта, а другим-к средней части оболочки 2. Кажда дополнительна торцова оболочка 5 св зана с оболочкой 2 в зоне верхней кромки торцового борта, а другим - в зоне прилегани основиой оболочки к дну кузова.A self-unloading vehicle contains a body I with folding sides, inside of which an air-tight elastic sheath 2, additional shells 3, disposed along the right and left side boards 4, are placed along the entire perimeter. Each additional sheath 3 is attached to the upper edge of the bead and The middle part of the shell 2. Each additional end shell 5 is connected with shell 2 in the zone of the upper edge of the end flange, and the other in the zone of adherence of the base shell to the bottom of the body.

Кажда каиера, образованна оболочками, инаеет штуцер, соединенный с источником сжатого воздуха илн газа. 2S Работает устройство следующим образом.Each shell formed by the shells ineet a nozzle connected to a source of compressed air or gas. 2S The device works as follows.

Наполненное сыпучим или жидким грузолз транспортное средство подаетс на раз(рузоч ную площадку. Через штуцер от магистрали подаетс .сжатый воздух между внутрекн1 ы к наружным .слоем оболочки 2, внутри которой создаетс избыточное давление, заставл ющее ее принимать форму, показанную на фиг. 2. Наход щийс в оболочке груз 6 высыпаетс на землю. Штуцер отсоедин ют от магистрали, в результате чего оболочка принимает первоначальное положение.A vehicle filled with a granular or liquid load is fed at a time (rudder pad. Compressed air is supplied from the line through the fitting to the outer layer of the shell 2, inside which an overpressure is created, causing it to take the shape shown in Fig. 2 The load 6 in the sheath is poured out onto the ground. The fitting is disconnected from the line, as a result of which the sheath assumes its original position.

Направленна разгрузка осуществл етс следующим образом.Directional unloading is carried out as follows.

Сначала откидывают один из бортов - тот, в какую сторону необходимо производить разгрузку . Часть .груза ссылаетс на землю (фиг. 3). Через штуцеры подаетс сжатый воздух под дополнительные камеры, образованные дополнительными торцовыми оболочками и оболочками 3. Оболочки, вспучива сь, отодвигают груз в сторону противоположного борта. Еще кака то часть груза ссыпаетс на землю (фиг. 4)./ Далее через штуцер подаетс сжатый воздух внутрь оболочки 2, котора , вспучива сь, сбрасывает оставшуюс часть груза вниз. Одновременно наполненные оболочки 3 и 5 служат барьером, который не позвол ет грузу ссыпатьс в ненужном направлении.At first, one of the sides is tilted, in which direction it is necessary to unload. Part of the freight refers to the ground (Fig. 3). Through the fittings, compressed air is supplied under the additional chambers formed by additional end shells and shells 3. The shells, swelling, move the load towards the opposite side. Another part of the load is poured onto the ground (Fig. 4) ./ Then compressed air is fed through the fitting into the shell 2, which, swelling, dumps the rest of the load down. At the same time, the filled shells 3 and 5 serve as a barrier that prevents the load from collapsing in an unnecessary direction.

Claims

1. A self-unloading vehicle comprising a body with hinged sides, inside of which an airtight elastic sheath is placed over the entire surface and connected to a source of compressed air or gas, characterized in that, in order to enable the directional unloading of bulk materials to any side, , additional shells along the side beads, each additional sheath is associated with the main sheath with one edge in the zone of the upper edge of the bead and the other in its middle part.

2. The means according to claim 1, characterized in that, in order to prevent discharge of discharged materials onto the track, it is provided with additional face shells, each of which is connected to the main shell with one edge to the zoie of the upper edge of the end edge, and the other - in the zone of adherence of the main shell to the bottom of the body.

Sources of information taken into account in the examination:

I.Burakov V.A. “Application

flexible shells in transport, M., “Transport, 1974, p. 106, fig. 61.

/ 777У7

IPut.Z

lPut.3

.-, j VV: lPui .S