Изобретение относитс к области железнодорожно .го транспорта и касаетс конструкции устройств дл обработки балластной призмы железнодорож;но1го пути и в частности, рабочих ортанов подбивочных машин непрерывнего действи . Известна вифоллита, в которой рабочий орган выполнен в виде ло.рпуса, подвешенного по обои.м сторонам маши ы, с укрепленными на нем ступенчато в (горизоитальной плоскости и )под угло.м к оси пути съемными уплотнительными башмаками различной высоты. Внутри корпусов размеш,ены вибраторы направленного ДЕЙСТВИЯ 1. Известна также виброплита, содержаща корлус со встроенным в «его вибратО:рО:м и двум расположенными ступенчато в пла}1е п под углом к оси пути уплотнительнЫМИ клинь ми 2. Обе указанные конструкции не регулируют подачу балласта в -зо у уплотнени в зависимости от мен юшейс величины лодъемки пути и не обеспечивают необходимой равномерности уплотнени балластной лризмы по длине пути. Цель изобретени заключаетс в .повышении степени равиомерности уплот-нши балластной Призмы ПО длине пути. Дл это:го уплотнительные клинь снабжены расположенными с верхней стороны подпружи«е .н:нылп1 выдвижными звень ми, а внутри клиньев установлены гндроцилиндры, штоки которых св заны с выдвижными элементами . На фиг. схематически изображена виброплнта , лоперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - уплотнительный клин, продольный разрез. Виброплита состоит из корпуса 1 со встроенным в наго дебаланснььм виб;paтopo , состо шим из HiecTH деСалансных валов 2 и синхронизируюших шестерен 3. Уплотннтельные клинь 4 имеют по кра м выдвижные элементы 5, измен ющие высоту , держиваемые в исходном, невыдвпиутом, положс-;1ии пружинами 6, надетыми .на стойки 7 и помещенными в стаканы 8. Дл перемещени выдвижной части уплотнительных клиньев служат гидроцилиндры 9, закрепленные на уплотнительных клинь х, штоки которых опираютс на элемент 5. В процессе уплотнени балластной призмы с увеличением высоты подъемки пути измен етс требуема величина подачи балласта в зону уплотнени за счет перемещени элемента 5 клиньев 4. Регулпрование перемещени элемента 5 может быть осуществлено след щей системой, преобразующей величину подъемки пути в усилие на штоке гидроцилиндра 9.The invention relates to the field of railway transport and relates to the design of devices for processing ballast prisms of the railway, a new route and, in particular, workers ortans of continuous tamping machines. Wifollit is known, in which the working body is made in the form of a footplate suspended on the sides of the machine, with steps fastened on it stepwise (horizontal plane and) at an angle to the axis of the path with removable sealing shoes of various heights. Vibrators of the directional action ACTION 1. Inside is also known a vibrating plate containing a corus with built-in “its vibrato: pO: m and two spaced apart wedges at an angle to the axis of the path 2. Both specified constructions do not regulate the supply of ballast to the compaction, depending on the size of the lifting of the track, does not provide the necessary uniformity of compaction of the ballast lead along the length of the track. The purpose of the invention is to increase the degree of symmetry of the ballast Prism compaction across the length of the path. For this purpose, the sealing wedges are provided with extension links located on the upper side of the subframe "e. N: nylp1", and inside the wedges there are installed hydraulic cylinders, the rods of which are connected with the sliding elements. FIG. schematically shows the vibroplant, lopeal incision; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - sealing wedge, longitudinal section. The vibrating plate consists of a housing 1 with a built-in unbalance vibration; a rotary shaft consisting of HiecTH de-balance shafts 2 and synchronizing gears 3. The sealing wedges 4 have retractable elements 5 along the edges that vary in height, held in the original, non-outlined, positive; 1 by springs 6, put on racks 7 and placed in cups 8. To move the sliding part of the sealing wedges, use the hydraulic cylinders 9 fixed to the sealing wedges, the rods of which rest on element 5. In the process of compacting the ballast with increasing m height, lifting of the path varies desired feed amount of ballast in the seal area by moving the wedge element 5 4. Regulprovanie movable member 5 can be effected servo system, which converts the magnitude path, lifting of a force on the piston rod of the hydraulic cylinder 9.
33
Такое изменение подачи балласта в зону подбивки лозвол ет повысить равломерность уплотнени балластной призмы пути по его длине, а также обеспечить автоматизацию процесса достижени равной1ерности уплотнени и, как следствие, снизить затраты ручного труда на выполнение дополнителыных работ по выправке пути.Such a change in the supply of ballast to the tamping zone makes it possible to increase the uniformity of compaction of the ballast prism along its length, as well as to ensure the automation of the process of achieving equal compaction and, consequently, reduce the cost of manual labor for performing additional work on the alignment of the track.