SU577347A1

SU577347A1 - Pipe-laying crane

Info

Publication number: SU577347A1
Application number: SU7502151942A
Authority: SU
Inventors: Евгений Павлович Ковалев; Борис Александрович Буров; Евгений Иванович Романов
Original assignee: Специальное конструкторское бюро "Газстроймашина"
Priority date: 1975-07-04
Filing date: 1975-07-04
Publication date: 1977-10-25

Description

ной продольной ocfi, выполнена в виде дополни тельного опорно-поворотного круга, вертикал но установленного в средней части , На фиг. 1 изображен описываемый кран трубоукгзадчик, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 и 5 разрезы Б-Б и В-В на фиг. 2. Кран-трубоукпадчик выпопнен в виде параппепьно расположенных ведущей 1 и ведомой 2 тедежек с кабинами 3 и соепкн щей их фбрмы 4, на которой расположены грузоподъемный 5 в виде крюка и грузотранспортный 6 в виде стрепы механизмы. Ферма опираетс на рамы тедежек 1 и 2 через горизонтапьно установпенные опорноповоротные круги 7 и 8 и допогтнитепьные щарнирные св зи. Опорно-поворотные круги 7 и 8 имеют внутренние 9 и наружные 1О обоймы, мг жду которыми запожены ролики 11. Внутренн обойма каждого из опорноповоротных , кругов закреппена на раме тепе ки 1 ипи 2, а наружна - соединена с фермой 4 продольно размещенными соосными пальцами 12. Последние вл ютс допопнигепьной щарнирной св зью с тепежкой, обес печивающей ей возможность поворотов вокруг прЪдопьной оси соответствующей ведущей 1 ипи ведомой 2 гусеничной тепежки Опорно-поворотные круги 7 и 8 выпопнены с размерам внутреннего диаметра, превыша щим диагонапьный размер кабин 3, и смо тированы на рамах тепежек 1 и 2 с охватом этих кабин. Цп поворота фермы 4 вокруг собственной продопьной оси кран-труб укладчик имеет дополнительную шарнирную св зь в виде дополнительного опорно-поворотного круга 13, вертикально-установпейного в средней части фермы 4. Нагрузка, /приход ща с на крюк его грузо подъемного механизма 5, уравновешиваетс частью веса или полным весом тележки 2, котора выступает в роли контргруза. Раэ личие продольных уклонов пути движени ведущей 1 и ведомой 2 тележек компенсиру етс взаимным смещением бойм опорноповоротного круга 13, а различие поперечных уклонов пути - поворотом тележек вокруг шарнирных пальцев 12/ Раздельное маневрирование тележек 1 и 2 по трасге движени обеспечиваетс вза-мным смещением внутренней Э и наружной 10 обойм соответствующих опорно-поворотных кругов 7 и 8 не ропиках 11. При транспортном перегоне ведома теггежка 2 пэпожение позади ведущей тепежки 1 (показано пунктиром на фиг. 2). В погтожении при демонтированной стрепе грузотранспортного механизма 6 кран-трубоукладчик может быть погружен на жепезнодорожную ппатформу. При необходимости кран-трубоукпаачик может работать в качестве поворотного кра- на,тогда ведома тегзежка 2 движетс вокруг ведущей тележки 1. Формупа изобретени 1. KfiaH-трубоукпадчик, выпопненный f виде параплепьно распопоженных ведущей и ведомой тепежек с сабинами и соедин к щей их фермы, на которой смонтированы грузоподъемный и груэотранспортный механизмы и котора опираетс на рамы тепежек через гор.13онтапьно установпеннь е опорно-поворотные круги и допопнитепьные шарнирные с з зи, обеспечивающие ей повороты вокруг продольных осей-собственной и ведущей и ведомой тележек, отличающийс тем, что, с целью повышени продольной устойчивости путем снижени центра т жести, опорно-поворотные крути выпопнены с размером внутреннего диаметра, превыщающим диагональный размер кабины, и смонтированы на рамах тележек с охватом кабин, а грузотранспортный механизм выполнен в виде плоской стрелы, шарнирно подвешенной на торце Феомьт гп стороны ведущей тепежки. 2, Кран-трубоукгхадчик по п. 1, о г л .ичающийс тем, что дополнительна шарнирна св зь, обеспечивакнца поворот фермы вокруг собсгвенной продольной оси, эыполнена в виде дополнительного опорноповоротного круга , вертикально установленного в средней части фермы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское CBHijerenbCTBo №325449, &п. Р 16 L 1/иО, 1970, 2.Авторское свидегепьсгво № 3301О4, кп. В 66 С 18/00, 1972.longitudinal ocfi, made in the form of an additional turntable support, vertically installed in the middle part, FIG. 1 shows the described faucet pipe front view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one; in fig. 4 and 5 sections BB and B-B in FIG. 2. The crane-pipe spade is made in the form of parapedly located leading 1 and slave 2 todezhek with cabs 3 and their fbrmy 4, on which are placed the load-lifting 5 in the form of a hook and the cargo-transporting 6 in the form of a strap mechanisms. The truss is supported on frames of frames 1 and 2 through horizontally mounted turntables 7 and 8 and additional joint joints. The turntables 7 and 8 have inner 9 and outer 1O clips, mg I wait for rollers 11 to be drunk. The inner race of each of the tilt and turn circles is fastened on the frame of tepe 1 and 2 and 2 is aligned with coaxial fingers 12 longitudinally. The latter are the additional hinge connection with the tepegka, which provides it with the possibility of turning around the direct axis of the corresponding drive 1 ipi driven 2 tracked tepezh slewing pivots 7 and 8 with dimensions of the inner diameter exceeding onapny size cabins 3, and HIO tepezhek ted on frames 1 and 2 with coverage of these cabins. The rotation of the truss 4 around its own axle crane-pipe stacker has an additional hinge connection in the form of an additional support-turning circle 13, vertically installed in the middle part of the truss 4. The load / load on the hook of its lifting mechanism 5 is balanced part of the weight or the total weight of the trolley 2, which acts as a counter-load. The equalization of the longitudinal slopes of the driving path of the lead 1 and driven 2 carts is compensated for by the mutual displacement of the ball of the turntable circle 13, and the difference in the transversal slopes of the track by rotating the carts around the hinge fingers 12 / Separate maneuvering of carts 1 and 2 along the movement path is ensured by a reciprocal movement and the outer 10 cages of the corresponding turntables 7 and 8 are not ropica 11. When the transport stage is aware of the tag 2, the load is behind the leading tepeck 1 (shown by the dotted line in Fig. 2). In the case of a dismounted strap of the cargo transporting mechanism 6, the crane-pipelayer can be loaded onto the railway bearing form. If necessary, the pipe-pipe crane can work as a rotating crane, then, knowing the tegzhezhka 2, moves around the lead carriage 1. The form of the invention 1. The KfiaH pipe-bead, filled out with f like parapleplo-fenced lead and slave tepezh with sabins and their trusses, on which hoisting and cargo transport mechanisms are mounted and which rests on the frames of tepezhk through the mountain 13, the support-turning circles and additional hinged s-zes are set up, providing turns around the longitudinal axes - own and leading and driven carts, characterized in that, with the aim of increasing longitudinal stability by lowering the center of gravity, the support-turning wheels are made with the size of the inner diameter exceeding the diagonal size of the cabin, and mounted on the frames of the carriages with cab reach, and the load transport the mechanism is made in the form of a flat boom, hinged at the end of Feomt gp side of the lead tepezhka. 2, the Crane-tubehead valve of claim 1, about which the additional articulated link, ensuring that the head of the truss rotates around its own longitudinal axis, is effected in the form of an additional supporting turn circle, vertically installed in the middle part of the truss. Sources of information taken into account in the examination: 1. Authors CBHijerenbCTBo № 325449, & n. R 16 L 1 / IO, 1970, 2. Authors svidegepinsgo number 3301О4, kp. B 66 C 18/00, 1972.

tt

ГR

еч|ech |

NN

7575

.3.3

e-se-s

titi