SU57642A1

SU57642A1 - Double discharge valve

Info

Publication number: SU57642A1
Application number: SU2546A
Authority: SU
Inventors: Е.А. Шавгулидзе
Original assignee: Е.А. Шавгулидзе
Priority date: 1939-11-27
Filing date: 1939-11-27
Publication date: 1939-11-30

Description

В существующих двойных выпусклых клапанах дл тормоза системы Матросова при пропуске верхнего клапана, замыкающего воздух из рабочей камеры, излищний воздух в процессе работы тормоза из запасного резервуара перетекает в рабочую камеру, не дава возможности опускатьс главному поршню и вызывать, тем самым, заклинивание колес. Кроме того при существующей конструкции двойного выпускного клапана нельз обнаружить пропуск верхнего клапана под поездом. В предлагаемом двойном выпускном клапане, с целью предупреждени перетекани воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибка диафрагма, а дл выпуска воздуха из рабочей камеры в атмосферу устроен канал.In the existing double exhaust valves for the Matrosov system brake, when the upper valve closing the air from the working chamber passes, the front air during the operation of the brake from the reserve tank flows into the working chamber, preventing the main piston from descending and causing wheel jamming. In addition, with the existing design of the double exhaust valve, it is impossible to detect the passage of the upper valve under the train. In the proposed double exhaust valve, in order to prevent air from flowing from the reserve tank into the working chamber, a flexible diaphragm is installed under the top valve, and a channel is arranged to release air from the working chamber to the atmosphere.

На чертеже изображен поперечный разрез двойного выпускного клапана.The drawing shows a cross-section of a double exhaust valve.

Предлагаемый выпускной клапан состоит из известных самих по себе подпружиненных клапанов 4 и 5, из коих первый замыкает воздух из рабочей камеры, а второй - из запасного резервуара. Согласно изобретению , под верхним клапаном со стороны запасного резервуара установлена резинова диафрагма 2, котора плотно прижимаетс к месту пружиной 3 и давлением воздуха. В боковой стенке корпуса 7 между клапанами устроен атмосферный канал /.The proposed exhaust valve consists of well-known spring-loaded valves 4 and 5, of which the first closes the air from the working chamber and the second from the reserve tank. According to the invention, a rubber diaphragm 2 is installed under the upper valve on the side of the spare tank, which is pressed tightly against the spot by a spring 3 and air pressure. In the side wall of the housing 7 between the valves is arranged atmospheric channel /.

Подъем клапанов производитс отклонением руко тки 6, причем открытие верхнего клапана будет осуществл тьс через диафрагму 2, устран ющую перетекание воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру. Пропуск верхнего клапана будет обнаруживатьс через канал /.The valves are lifted by the deflection of the handle 6, and the opening of the upper valve will be carried out through the diaphragm 2, which eliminates the flow of air from the reserve tank into the working chamber. The upper valve skip will be detected through the channel.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Двойной выпускной клапан дл тормоза системы Мат|росо1ва, отличающийс тем, что, с целью предупреждени перетекани воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибка диафрагма 2, а дл выпуска из рабочей камеры в атмосферу применен канал /. Е авторскому свидетельству Е. Л 57642 А. ШавгулидзеA double exhaust valve for a Mat-Dows system brake, characterized in that, in order to prevent air from flowing from the reserve tank into the working chamber, a flexible diaphragm 2 is installed under the top valve, and a channel is used to discharge from the working chamber to the atmosphere. E copyright certificate E.L. 57642 A. Shavgulidze