SU57625A1

SU57625A1 - Miner cable locomotive

Info

Publication number: SU57625A1
Application number: SU20086A
Authority: SU
Inventors: В.А. Моров
Original assignee: В.А. Моров
Priority date: 1937-08-07
Filing date: 1937-08-07
Publication date: 1939-11-30

Description

Целью предлагаемого рудничного кабельного электровоза вл етс создание нового механизма откатки, устран ющего недостатки, свойственные существующим способам откатки, особенно резко про вл ющиес при эксплоатации на промежуточных штреках.The purpose of the proposed mine cable locomotive is to create a new haulage mechanism that eliminates the disadvantages inherent in existing haulage methods, which are particularly pronounced when operating on intermediate drifts.

Необходимость транспорта на сравнительно большие рассто ни не позвол ет использовать здесь существующий опыт строительства кабельных электровозов, работающих с одножильным, редко двухжильным кабелем, на небольшие рассто ни и при этом также обладающих р дом недостатков, например, однор дна навивка кабел и т. п.The need for transport for relatively long distances makes it impossible to use here the existing experience in the construction of cable electric locomotives that work with single-core, rarely two-core cable, for short distances and at the same time also have a number of disadvantages, for example, single-sided cable, etc.

Возникает надобность в создании механизма, снабженного кабельным барабаном большой емкости, способного выкладывать и вт гивать кабель в соответствии с величиной пути, проходимого электровозом, не вызыва в кабеле никаких раст гивающих усилий. Кроме того, должно быть сконструировано ведущее кабель приспособление, обеспечивающее равномерную укладку кабел на барабане.There is a need to create a mechanism equipped with a high-capacity cable drum capable of laying out and pulling the cable in accordance with the size of the path traveled by an electric locomotive without causing any tensing forces in the cable. In addition, a lead cable fixture must be designed to ensure that the cable is evenly laid on the drum.

В предлагаемом рудничном кабельном электровозе с приводом кабельного барабана от оси электровоза параллельно кабельному барабану, с целью привода его, расположен с возможностью радиального перемещени вспомогательный фрикционный барабан, приводимый во вращение от оси и прижимаемый к наложенным на кабельный барабан виткам кабел посредством груза, пружины или т. п. Этим достигаетс автоматическое изменение скорости вращени кабельного барабана при изменении радиуса навивки кабел на барабан при многослойной намотке кабел на последний.In the proposed mine cable electric locomotive with a cable drum drive from the axis of the electric locomotive parallel to the cable drum, with the purpose of driving it, an auxiliary friction drum is rotatably displaceable, rotated from the axis and pressed to the cable coils imposed on the cable drum by means of a load, a spring or t . This achieves an automatic change in the speed of rotation of the cable drum when changing the radius of winding the cable onto the drum when multilayer winding the cable on dny.

На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид предлагаемого рудничного кабельного электровоза; фиг. 2 - схему приспособлени дл изменени направлени вращени ; фиг. 3 - вид сбоку электровоза в другой форме выполнени ; фиг. 4- вид спереди его; фиг. 5- вид сверху его; фиг. 6 - вид спереди поводка; фиг. 7-вертикальный разрез его; фиг. 8-схему кнопочного устройства.In FIG. 1 depicts a perspective view of the proposed mining cable locomotive; FIG. 2 is a device for changing the direction of rotation; FIG. 3 is a side view of an electric locomotive in another form; FIG. 4- front view of it; FIG. 5 is a top view of it; FIG. 6 is a front view of the leash; FIG. 7 is a vertical section of it; FIG. 8-diagram of the button device.

Впереди кабельного барабана 3 (фиг. 1), установленного в подшипниках 2 на раме / электровоза, помещен вспомогательный фрикционный барабан 6, расположенный параллельно кабельному барабану с возможностью радиального перемещени и прижимаемый к виткам кабел на барабане 3 помощью груза, пружины или т. п.An auxiliary friction drum 6 located parallel to the cable drum with the possibility of radial movement and pressed to the cable coils on the drum 3 by means of a load, spring or the like is placed in front of the cable drum 3 (Fig. 1) mounted in bearings 2 on the frame / electric locomotive.

Благодар наличию соответственно рассчитанной передачи 7 от полуската электровоза к приводному барабану 6 последний вращаетс с окружной скоростью, равной скорости поступательного движени электровоза.Due to the presence of a correspondingly calculated gear 7 from the semi-electric locomotive to the drive drum 6, the latter rotates at a peripheral speed equal to the speed of the locomotive translational motion.

Будучи посто нно прижат к кабельному барабану 3, например, помощью грузов или пружин, посто нно прит гивающих скобу 5, перемещающуюс в направл ющих 4, приводной барабан вращает кабельный барабан 5 и сматывает или наматывает на него кабель с такой же скоростью.Being constantly pressed against the cable drum 3, for example, by means of weights or springs, which constantly pull the clamp 5 moving in the rails 4, the drive drum rotates the cable drum 5 and winds or winds the cable at it with the same speed.

Вследствие этого вли ние переменного радиуса навивки на кабельном барабане совершенно исключено и количество гибкого кабел , наматываемого или сматываемого с кабельного барабана, становитс совершенно независимым от числа слоев кабел на барабане и находитс в полном соответствии с величиной пути, проходимого электровозом .As a result, the effect of variable winding radius on the cable drum is completely eliminated and the number of flexible cable wound or unwound from the cable drum becomes completely independent of the number of cable layers on the drum and is in full accordance with the size of the path traveled by the electric locomotive.

Это позвол ет значительно увеличить емкость кабельного барабана без крупного увеличени габаритов. Передача к приводному фрикционному барабану 6 происходит от нетормозного полуската, поэтому опасность переезда кабел , при торможени электровоза, исключена.This makes it possible to significantly increase the capacity of the cable drum without a major increase in size. The transmission to the friction drive drum 6 comes from a non-brake half-slab, therefore the danger of moving the cable when braking an electric locomotive is excluded.

Дл равномерной укладки кабел на барабан служит навивочный винт 9 с перемещающейс по нему гайкой 13, св занной с втулкой, скольз щей по направл ющему стержню. На гайке, равно как и на втулке, свободно посажены ролики // и 12, между которыми пропущен гибкий кабель. Соответственно рассчитанна передача от кабельного барабана 5 к навивочному винту 9 сообщает гайке скорость поступательного движени , в точности соответствующуюIn order to evenly place the cable onto the drum, there is a coil screw 9 with a nut 13 which moves along it and is connected to a sleeve sliding along a guide rod. On the nut, as well as on the sleeve, the rollers // and 12 are loosely fitted, between which a flexible cable is passed. Accordingly, the calculated transmission from the cable drum 5 to the coil screw 9 informs the nut to the speed of translational motion, which exactly corresponds to

той, кака необходима дл того, чтобы кабель укладывалс на барабане ровно виток к витку. При подходе к крайним своим положени м на винте гайка нажимает кнопки, воздействующие на реле, переключающие электромагнитные муфты реверсора 8, и винт автоматически переключаетс на обратный ход при неизменном направлении движени электровоза.one that is needed for the cable to be laid on the drum evenly turn to the turn. When approaching the extreme positions on the screw, the nut presses the buttons acting on the relay, switching the electromagnetic clutches of the reverser 8, and the screw automatically switches to reverse with a constant direction of movement of the locomotive.

Схема реверсора представлена на фиг. 2. Вал 15 его вращаетс в неизменном направлении, будучи приводим в движение передачей от кабельного барабана. На нем неподвижно укреплены и вращаютс вместе с ним электромагнитные муфты 16 и свободно посажены шестерни/7, соединенные с шестерн ми 18, заклиненными на навивочном винте 9-одна непосредственно, а друга через промежуточную шестерню 19, В зависимости от того, кака из электромагнитных муфт будет включена, к ней прит гиваетс и начинает вместе с ней вращатьс та или ина из шестерен 17 и, в соответствии с этим, винт 9 вращаетс по часовой или против часовой стрелки.The reverse circuit is shown in FIG. 2. Its shaft 15 rotates in the same direction, being driven by a transmission from a cable drum. Electromagnetic clutches 16 are fixed and rotated with it, and gears / 7, which are connected to gears 18, wedged on the coiling screw 9 one-one directly, and freely mounted on another, depending on which of the electromagnetic clutches one or another of the gears 17 is turned on, attracted and starts to rotate with it, and, accordingly, the screw 9 is rotated clockwise or counterclockwise.

В форме выполнени электровоза, изображенной на фиг. 3-6, установленный на колесах 26 корпус электровоза заключает в себе барабан 21 с намотанным на нем кабелем 32. Один конец кабел подключен к пункту питани , другой его конец, через вал барабана, выходит на контактные кольца токоснимающего устройства 5/, откуда электрическа энерги подаетс кабелем 33 (фиг. 4) к двигателю электровоза.In the embodiment of the electric locomotive shown in FIG. 3-6, the electric locomotive housing mounted on wheels 26 encloses the drum 21 with the cable 32 wound on it. One end of the cable is connected to the power point, the other end of it, through the drum shaft, goes to the contact rings of the current pickup device 5 /, from which electric energy supplied by cable 33 (FIG. 4) to the engine of an electric locomotive.

Соответствующим образом сконструированна передача 25 из двух пар конических зубчатых колес передает движение от одного из колес к вспомогательному фрикционному барабану 22, ось которого заделана в штоке 23, скольз щем в направл ющих 24. Окружна скорость на фрикционном барабане равна окружной скорости колес или, что то же самое, скорости поступательного движени электровоза.A suitably designed gear 25 of two pairs of bevel gears transmits movement from one of the wheels to an auxiliary friction drum 22, the axis of which is embedded in the rod 23, sliding in the guides 24. The circumferential speed on the friction drum is equal to the circumferential speed of the wheels or something the same, the speed of the forward movement of the locomotive.

фрикционный барабан 22, будучи посто нно прижат к кабельному барабану 21 помощью нат жных грузов или пружин, заделанных в корпусе направл ющих 24, приводит кабельный барабан во вращение и сматывает или наматывает на него кабель 32. Очевидно, что скорость наматывани или сматывани кабел также будет равна скорости поступательного движени электровоза.the friction drum 22, being constantly pressed against the cable drum 21 by means of tension weights or springs embedded in the housing of the guides 24, rotates the cable drum and winds or winds the cable 32 on it. Obviously, the speed of winding or unwinding the cable will also be equal to the speed of the forward movement of the locomotive.

Предлагаема схема передачи движени от скатов электровоза к кабельному барабану позвол ет осуществить многослойную навивку кабел , ибо при этом соверщенно исключаетс вли ние переменного радиуса навивки на кабельном барабане, а количество гибкого кабел , наматываемого или сматываемого с кабельного барабана, становитс соверщенно независимым от числа слоев кабел на барабане и находитс в полном соответствии с величиной пути, проходимого электровозом.The proposed scheme for transferring motion from electric train slopes to a cable drum allows for multilayer cable winding, since this completely eliminates the effect of a variable radius of winding on the cable drum, and the amount of flexible cable being wound or unwound from the cable drum becomes completely independent of the number of cable layers on the drum and is in full accordance with the size of the path traveled by the electric locomotive.

Выполнение механизма дл осуществлени равномерной укладки кабел по барабану возможно в различных вариантах. В предлагаемом варианте это осуществлено помощью винта 28, приводимого во вращение цепной передачей 29 от кабельного барабана 21.The implementation of the mechanism for the implementation of uniform cable laying on the drum is possible in various ways. In the proposed embodiment, this is done using a screw 28, driven in rotation by a chain transmission 29 from the cable drum 21.

Винт 28 имеет две нарезки - правую и левую (фиг. 6 и 7). Вдоль винта скользит по направл ющей 40 поводок-стакан 30, в котором помещены две полугайки 57 и 38. Одна из них имеет левую нарезку, друга - правую. Пружиной 36, помещенной также внутри стакана, полугайка 37 прижимаетс к винту 28 и, при вращении последнего, вызывает перемещение вдоль винта поводка с укрепленной в нем качающейс на цапфах 41 втулкой 42, сквозь которую продеваетс набегающий на барабан кабель.Screw 28 has two cuts - right and left (Fig. 6 and 7). Along the screw, slides along the guide 40 a lead-cup 30, in which two semi-nuts 57 and 38 are placed. One of them has a left-hand thread, the other - the right-hand one. By the spring 36, also placed inside the cup, the half-nut 37 is pressed against the screw 28 and, when the latter rotates, causes the driver to move along the screw with the sleeve 42 rocking on the pins 41 fixed through which the cable incident on the drum passes.

Дойд до своего крайнего положени , стакан нажимает кнопку, включающую электромагнит 43, вт гивающий корь 55. При этом св занна с корем полугайка 57 выходит из сцеплени с винтом и ее место занимает полугайка 5S с другой нарезкой.After reaching its extreme position, the tumbler presses a button, which includes an electromagnet 43, which takes in measles 55. At the same time, the half-nut 57 connected to the trunk leaves the clutch with the screw and is replaced by the half-nut 5S with a different thread.

Это заставл ет поводок-стакан 30 двигатьс в обратном направлении. Дойд и здесь до крайнего положени , стакан нажимает другую кнопку, разрывающую цепь, питающую обмотку электромагнита. Пружина 36 возвращает полугайку 57 в исходное положение, а полугайку 55 отключает от винта. При этом поводокстакан 30 начинает движение снова в описанном выще пор дке.This causes the cap-30 to move in the opposite direction. Come here and to the extreme position, the glass presses another button, breaking the circuit, supplying the electromagnet winding. Spring 36 returns the half-nut 57 to its original position, and disconnects the half-nut 55 from the screw. In this case, the lead-up deck 30 starts moving again in the order described above.

Схема кнопочного устройства, реверсирующего движение укладывающего кабель механизма, изображена на фиг. 8. Кнопки 45 и 46 показаны в нормальном состо нии, когда на них ничто не воздействует. При подходе к кнопке 45 поводок навивочного устройства нажимает на нее. При этом замыкаютс контакты 47, 48 и 49, 50. Электрический ток, следу по цепи: щина 5/, 52, 47, 48, обмотка электромагнита М, 53, щина 54, приводит в действие электромагнит Ж, вследствие чего поводок отходит от кнопки 45. Она, однако, не размыкает контактов 47 и 48, так как одновременно с их замыканием замыкаютс контакты 49 и 50, подключающие в сети электромагнит т, удерживающий кнопку 45 во включенном состо нии. Так продолжаетс до тех пор, пока поводокстакан 30 (фиг. 3-5) не упретс в кнопку 46 и, воздейству на нее, не разомкнет контакты 55 и 56, благодар чему цепь, питающа катущку электромагнита т, разорветс . Это вызовет отход кнопки 45 в исходное положение. При этом контакты 47, 48 и 49, 50 размыкаютс , электромагнит М лищаетс тока, отчего, как указано выще, поводок начинает двигатьс обратно.A diagram of a push-button device reversing the movement of the cable-laying mechanism is shown in FIG. 8. Buttons 45 and 46 are shown in the normal state when nothing affects them. When approaching button 45, the leash of the coiling device presses it. This closes the contacts 47, 48 and 49, 50. The electric current, following the circuit: 5 /, 52, 47, 48, winding of the electromagnet M, 53, 54, actuates the solenoid G, as a result of which the leash moves away from the button 45. It, however, does not open the contacts 47 and 48, since simultaneously with their closure, contacts 49 and 50 close, connecting the electromagnets and holding button 45 in the on state. This continues until the ledger 30 (Fig. 3-5) resists the button 46 and, acting on it, opens the contacts 55 and 56, so that the circuit that feeds the electromagnet coil breaks. This will cause the button 45 to retreat to its original position. When the contacts 47, 48 and 49, 50 open, the electromagnet M is lined with current, which is why, as indicated above, the leash begins to move back.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A mining cable electric locomotive with a cable drum drive from the axis of an electric locomotive, characterized in that, in order to automatically change the rotational speed of the drum when the radius of winding of the cable onto the drum (when multilayer winding of the cable on the drum) changes,

the auxiliary friction drum, parallel to the cable drum with the possibility of radial movement and applied to the cable coils imposed on the cable drum by a load, spring, etc., is applied to the drive,

2. In the electric locomotive according to item I, use a cable-folding fixture consisting of a two-thread screw and a leash with a nut that automatically switches from right to left in final positions.

3. In an electric locomotive according to claim 2, use an electromagnet and springs located in the driver that serve to reverse the nut in its final positions.

4. In the electric locomotive according to item I, use the push-button switches for automatically turning on and off the nut solenoid.

to the author's certificate of V.A. Morov

No. 57625

FIP

Shig2

HER

SHIG5

E to the author's certificate of V. A. Morov

D 57625