SU57580A1 - Устройство дл эмалировани посуды и т.п. - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  устройства дл  эмалировани  посуды и тому подобных изделий с применением загрузочно-разгрузочного транспортера и форсунок дл  нанесени  эмали.

Согласно изобретению, в цел х автоматизации процесса эмалировки, предлагаетс  над транспортером расположить стол карусельного типа с рабочими очками и захватывающими механизмами, работающими согласованно с приспособлением дл  подъема изделий и опускани  их обратно по нанесении эмали.

На фиг. 1, 2, 3 чертежа изображен общий вид предлагаемого устройства в трех проекци х; на фиг. 4 и 5 - разрез и план детали карусели; на фиг. 6 - деталь стопора поворотной шайбы карусели; на фиг. 7-механизм подъемных грабель; на фиг. 8-рама транспортера с механизмом дл  подъема ее и на фиг. 9-деталь транспортерной ленты.

Предлагаемое устройство полностью механизирует процесс нанесени  всех слоев эмали на посуду, подачу посуды под эмалировку и уборку ее , из-под эмалировки.

Устройство состоит из следующих узлов:

1) транспортера, 2) механизма подъемных грабель, 3) карусели с рабочими очками, 4) баков дл  эмали с форсунками, 5) механизма дл  подъма транспортера.

Схема дл  эмалировки посуды следующа . Подлежаща  эмалировке посуда вручную устанавливаетс  на транспортере 1 в два р да. Транспортер имеет пульсирующее движение, что дает возможность ставить посуду на транспортер во врем  остановки. Движением транспортера посула подаетс  под карусель 3 и останавливаетс  под двум  из щести рабочих очков.

Помощью наход щегос  в этом же месте механизма подъемных грабель 2 посуда подаетс  с транспортера в рабочие очки. Далее происходит поворот карусели на 120°, благодар  чему посуда, схваченна  в предыдущем положении рабочим очком, попадает под форсунки 6а и 6Ь, распыл ющие эмаль. Во врем  нахождени  очков под форсунками они получают вращение относительно своей оси дл  равномерного нанесени  сло 

эмали. По окончании нанесени  эмали карусель снова получает поворот на 120 в ту же сторону, причем два вышеупом нутых очка станов тс  над транспортером, над задней стороной подъемных грабель 2, помощью которых производитс  спуск посуды на транспортер. Дальнейшим ходом транспортера посуда относитс  от карусели к месту разгрузки.

Остальные четыре очка карусели попарно выполн ют те же функции, что и упом нутые выше, но со смещением по фазе операций, т. е. в то врем , когда два очка наход тс  под загрузкой, два других наход тс  под эмалировкой, а оставшиес  два под выгрузкой. Движение подъемных грабель происходит во врем  остановки транспортера, так что посуда снимаетс  и ставитс  при очень незначительных скорост х.

Карусель состоит из литого чугунного барабана 15, с прифланцованными к нему в нижней части коробками очков 4. Барабан закреплен на консоли вертикального вала. Вертикальный вал покоитс  на двух радиальных и одном упорном щарикоподшипниках , помещенных в цилиндрическую гильзу, закрепленную в станине аппарата. В верхней части своей гильза развита в картер дл  горизонтального черв чного колеса 22, закрепленного на верхней консоли вертикального вала. При сн том с вертикального вала барабане гильза с валом легко вынимаетс  из станины кверху. На верхнем конце вертикального вала, выше черв чного колеса, сидит фасонна  шайба 23 дл  точной остановки карусели.

Поворот карусели осуществл етс  мотором 24, непосредственно соединенным с черв ком, наход щимс  в зацеплении с черв чным колесом 22. Включение мотора карусели производитс  командо-аппаратом 57, управл ющим механизмом подъемных грабель, а выключение-командоаппаратом , непосредственно соединенным с вертикальным валом. На выключающей шайбе этого командоаппарата поставлены три кулачка, дающие импульс остановки мотору через каждые 120° поворота карусели.

Точна  остановка карусели происходит при западании ролика рычага точной остановки, нагруженного сильной пружиной, в пазы фасонной шайбы 25. Основной частью фасонного очка  вл етс  фасонное кольцо 8 (фиг. 4), состо щее из двух частей, соедин емых болтами по плоскости, перпендикул рной к оси вращени . Кольцо опираетс  на два радиально упорных шарикоподшипника 25, помещенные в коробке очка. Кольцо имеет три пружины с пальцами 26, на которые надеты клешни 7, захватывающие посуду. Малые плечи клешней вход т в пазы, сделанные на внутренней поверхности включающего кольца 9.

Смещение включающего кольца 9 относительно основного фасонного кольца 8 вызывает поворот клешней относительно своих осей и сближение к центру очка их концов, т. е. зажимание посуды. На внешней поверхности фасонного и включающего колец нарезаны нормальные зубь  одного и того же шага и начальной окружности. Зубь  двух спаренных очков наход тс  в зацеплении 27 между собой и в зацеплении 25с двум  шестерн ми, насаженными на валу мотора 10 на шпонке, из коих одна Ц передает крут щий момент, а друга  14, сцепленна  с включающим кольцом, соединена с первой помощью особой многошлицевой втулки 12. Между этими шестерн ми расположены пружины 13, которые посто нно стрем тс  повернуть одну шестерню относительно другой, следствием чего  вл етс  зажимание посуды клешн ми.

На шестерне, закрепленной на валу мотора, прилита цилиндрическа  поверхность мотора 31,  вл юща с  щкивом дл  ленточного тормоза 52, производ щего торможение при включении мотора и замыкающего фасонное кольцо после остановки. Дл  размыкани  клещней 7 необходимо подн ть снизу вверх многошлицевую втулку 12. Перемеща сь вверх, она, вследствие того, что щлицы на внешней ее поверхности сделаны по пологой винтовой линии, вызовет смещение шестерен //, 14 в направлении, обратном действию пружин.

Управление многошлицевыми втулками производитс  через поворотную шайбу 18, вращающуюс  относительно оси карусели. На своей периферии шайба имеет три отверсти  дл  западани  в них стопорного пальца. Под хвостами 29 многощлицевых втулок 12 шайба имеет профилированную дорожку дл  вертикального перемещени  последних. Во врем  вращени  карусели шайба 18 застопорена относительно карусели помощью стопора SO (фиг. 6) и вращаетс  вместе с ней. При этом рычаг S3, посаженный на ось шайбы, взводит пружину. После подъема грабель включаетс  магнит 17, выдергивающий стопор, и пружина поворачивает шайбу, что вызывает закрытие загружаемого очка и открытие разгружаемого .

Включение и выключение моторов рабочих очков и их тормозных магнитов 16 производитс  командо-аппаратом , соединенным с черв ком механизма дл  поворота карусели.

Механизм подъемных грабель монтирован на раме транспортера и приводитс  общим с ним регулируемым мотором посто нного тока. Обороты мотора редуцируютс  через черв чный редуктор. Один оборот вала черв чного колеса соответствует одному циклу работы, так что изменение числа оборотов мотора измен ет врем  цикла работы.

Вал 34 черв чного колеса (фиг. 7) снабжен двум  кулачками 19, поднимающими при своем вращении ролики 35, укрепленные на штангах 35 траверзы подъемных грабель. Подъемные грабли в нижнем своем положении располагаютс  между колосниками транспортера, так что посуда, расположенна  на транспортере, наезжает на них без скольжени .

Грабли получают ход в 50 мм, причем посуда перемещаетс  в рабочее очко. При спуске грабель на их задней стороне происходит обратна  операци . Кулачок 19 профилирован так, что 60% времени цикла грабли наход тс  в нижнем положении, 14% времени занимает подъем, 12% - пауза в верхнем положении и 14% - спуск, причем ускорение, получаемое

грабл ми, прин то на всем прот же НИИ хода посто нным.

С валом черв чного колеса св зан командо-аппарат 37, дающий после окончани  спуска грабель через одну пару цепей импульс контактору, включающему мотор поворота карусели; через другую пару командоаппарат включает после окончани  подъема магнит стопора поворотной шайбы, а треть  пара цепей управл ет пуском воздуха в форсунки, распыливающие эмаль. На другой стороне вала насажен кри-вошип, привод щий во вращение, через специальный храповой механизм, приводной вал транспортера. Кривошип насажен с таким расчетом, чтобы середина рабочего хода совпадала по времени с серединой паузы, при которой грабли наход тс  в нижнем положении. Таким образом, за все врем  от начала подъема грабель до конца их спуска транспортер будет сто ть. Как было указано выше, грабли получают посто нный ход в 50 мм.

Дл  того, чтобы сохранить отметку эмалируемой посуды при различных размерах последней, транспортер с монтированными на нем грабл ми может устанавливатьс  на необходимом от этой отметки рассто нии помощью механизма подъема транспортера .

Последний состоит из четырех реек-скалок 56 (фиг. 8), наход щихс  в зацеплении с подъемными шестерн ми 39. Шестерни попарно соединены поперечными валами, приводимыми от черв чного колеса.

Рабоча  поверхность транспортера образована из двух пластинчатых цепей 40, соединенных в шарнирах общими ос ми 41. На концы осей насажены ходовые ролики 42, опирающиес  на горизонтальные по са рамы (фиг. 9). На каждом звене цепи монтируетс  комплект колосников 43, собранный на общих соединительных планках. Колосники сверху заточены и снабжены зубцами, на острие которых ставитс  посуда. Рама транспортера запроектирована как ферма, опирающа с  на рейки 38 механизма дл  подъема транспортера .

Как было сказано выше, привод транспортера производитс  через специальный храповой механизм.

Эмаль распыливаетс  сжатым воздухом помощью форсунок, показанных на чертеже эскизно. Эмаль наноситс  на посуду сверху и снизу; поэтому имеетс  два бака: верхний 5а, сохран ющий свой уровень, и нижний 5Ь, перемещаемый в соответствии с размером посуды.

Баки имеют цилиндрическую форму и внутри разделены радиальными перегородками на три отсека каждый. Каждый отсек снабжен двум  комплектами форсунок. Баки установлены на колонне 44 и могут совместно поворачиватьс  и любой из отсеков бака может быть установлен против карусели.

Через колонну 44 подводитс  сжатый воздух, проход щий в верхней части колонны через распределительное устройство, выполненное в виде трехходового крана, поворачиваемого поворотом бака.

Во все отсеки посто нно подаетс  воздух при давлении 0,5 атм., служащий дл  перемешивани  эмали, причем концы трубок, через которые выходит воздух в раствор эмали, представл ют собой свистки, а поэтому , как только уровень эмали в отсеке будет ниже нормального, т. е. ниже свистков, то последние будут издавать свист, сигнализиру  таким образом о количестве эмали в отсеке. Воздух к форсункам давлением 2 атм. подаетс  через специальный клапан, управл емый электромагнитом , включение которого производитс  командо-аппаратом 57 механизма подъемных грабель.

Предмет изобретени .

Claims (8)

1. Устройство дл  эмалировани  посуды и т. п. с применением загрузочно-разгрузочного транспортера и форсунок дл  нанесени  эмали, отличающеес  тем, что, с целью автоматизации процесса, применен расположенный над транспортером стол карусельного типа с рабочими очками и захватывающими механизмами, работающими согласованно с приспособлением дл  подъема изделий с транспортера и опускани  их обратно по нанесении эмали.

2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что стол 5 снабжен барабаном 15, внутри которого расположены моторы 10, привод щие во вращение кольца 8 и 9, тормозные магниты }6 и стопорный магнит 17.

3.Форма выполнени  устройства по пп. 1 и 2, отличающа с  применeниe f , с целью захвата эмалируемого предмета клещней 7, шарнирно укрепленных на помещенном внутри рабочего очка фасонном кольце 8 и одним концом упирающихс  в пазы включающего кольца 9.

4.Форма выполнени  устройства по пп. 1-3, отличающа с  тем, что кольца 8 и 9 имеют зубчатое сцепление с такими же кольцами соседнего рабочего очка и кроме того, с укрепленной на оси мотора 10 шестерней П и св занной с ней посредством шлицевой втулки 12 и пружин 18 шестерней 14.

5.Форма выполнени  устройства по пп. 1-4, отличающа с  применением пристопориваемой к вращающемус  столу поворотной шайбы 18, снабженной профилированной дорожкой дл  вертикального перемещени  шлицевых втулок 12 с целью смещени  шестерен //, 14 и раскрыти  тем самым клешней 7, и подпружиненным рычагом 19 дл  возвращени  шайбы в исходное положение.

6.Применение в устройстве по пп. 1--5 с целью подъема и опускани  грабель кулачного механизма 19 и св занного с ним храпового механизма 20 дл  сообщени  периодического движени  транспортеру.

7.В устройстве по пп. 1-6 применение черв чно-реечного механизма 21 дл  подъема и опускани  рамы транспортера в соответствии с размером эмалируемых изделий.

8.В устройстве по пп. 1-7 применение двух укрепленных на общей штанге бачков дл  эмали 5а и 5Ь с форсуночными устройствами 6а и 6Ь дл  одновременного покрыти  предметов сверху и снизу.

к авторскому свидетельству М. Н. Шалаева

№. 57580

к авторскому свидетельству М. Н. Шалаева

ф1/-1ГТ

П 57580

23 9. 22 /24

к авторскому свидетельству М. Н. Шалаева

Л 57580

фиг 7

..

-вш

ф1Х1Г-. и

фиг g

40.

/ .