SU574652A1 - Балансировочное устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть иснользовано при производстве газотурбинных двигателей, турбонасосов , турбокомпрессоров и других машин , имеющих гибкие роторы.

Известно балансировочное устройство, содержащее коническую обойму, имеющую цилиндрические насадки в верхней и нижней част х . В комической обойме размещены шары, выполн ющие роль корректирующих масс. Диаметр нижней части обоймы таков, что шары укладываютс  в ней тесно прижатые друг к другу - в таком положении шары не .внос т неуравновешенности на малых оборотах. По достижении ротором оборотов, превышающих собственные его обороты, шары выход т из нижней части обоймы, подн вшись по конической боковой поверхности, преодолев силу веса , и попадают на беговую дорожку в цилиндрической верхней части обоймы. На этой беговой дорожке тары занимают необходимое дл  уравновешивани  ротора положение 1.

Известное балансировочное устройство не обеспечивает сохранени  положени  шаров на малых оборотах, в зан тое ими при работе ротора на закритических оборотах, за счет отсутстви  фиксации положени  шаров.

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  балансировочное устройство, содержащее обойму с кольцевой канавкой на одном

из ее торцов, шары, размещенные в кольцевой канавке, фиксатор, выполненный в виде подвижного в осево.м направлении конуса 2.

При вращении ротора на закритических оборотах шары самоустанавливаютс  в положении уравновешивани , и оператор, нажима  на фиксатор его конуса, фиксирует шары в определенном угловом пололчении.

Ручна  фиксаци  шаров ограничивает область применени  устройства, делает невозможным его использование на р де транспортных машин, на которых в процессе движени  нет достуна оператора к роторной машине.

Цель изобретени  - автоматическое фиксирование шаров в положении уравновешивани  на закритических и докритических оборотах.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что фиксатор выполнен в виде диска с кольцевым магнитом, контактирующего торцом с обоймой и имеющего на этом торце сквозные отверсти , расположенные по окружности диска, диаметры отверстий больше диаметров uiapOB, оси отверстий расположены под углом к оси устройства, а боковые поверхности отверстий сопр жены с кольцевой канавкой обоймы.

На фиг. 1 изображено балансировочное устройство , общий вид в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Балансировочное устройство содержит обойму 1 с кольцевой канавкой 2 на одном из ее

торцов, в которой размещеиБ шары 3, диск 4, имеющий «а торце, контактирующем с «ольцевой канавкой 2, и обойме 1 сквозные отверсти  5, равнорасположенные по окружности диска, диаметры отверстий 5 больше диаметров шаров, оси отверстий 5 расположены под углом к оси устройства, а боковые поверхности отверстий 5 сопр жены с кольцевой канавкой 2. Таким образом переход mapOiB 3 из канавки 2 в отверстие 5 происходит плавно. В диск с отверсти ми запрессоваи кольцевой посто нный ма1гнит 6.

Балансировочное устройство работает следующим образом.

При увеличении чисел оборотов ротора и достижении величин, больше критических, центробежные силы, воздействующие «а шары 3, достигают значений, превышающих силы приложени  магнита 6, удерживающие шары 3 в крайнем левом положении, и происходит отрыв шаров 3 от магнита 6, выход из отверстий 5 в кольцевую канавку 2 обоймы 1. При вращении ротора на закритических оборотах шары самоустанавливаютс  в необходимое дл  «аилучшей уравновешиваемости ротора положение. При снижении чисел оборотов ротора , кОГда центробежные силы умеиыпаютс  и станов тс  меньнш усили  прит жени  магнита 6, шары 3 перемещаютс  влево и вход т в отверсти  5, которые наход тс  в одной Продольной -плоскости с соответствуюо1,им шаром 3. В том случае, если шар 3 оказываетс  строго .напротив кромки, соедин ющей два р дом расположен ых отверсти  5, то в силу того, что кромка заострена, шар попадает в одно из расположенных отверстий 5.

В дальнейшем при работе ротора на оборотах ниже критических угловое положение шаров 3 остаетс  неизменным.

Сохранение оптимального положени  шаров 3 на оборотах ниже критических обеспечивает уравновешенность ротора и в этом диапазоне .

Предложен.ное балансировочное устройство позвол ет уменьшить трудоемкость изготовле

ни  устройства, повысить надежность работы как устройства, так и роторной машины. Делает возможным использование автоматического уравновешивани  без вмешательства человека- оператора, т. е. применение автоматических балансировочных устройств па транспортных машинах.

Claims (2)

1.Диментберг Ф. М., Шаталов К. Т., Гусаров А. А. Колебани  машин, М., «Машиностроение , 1964, с. 276.

2.Tearle Е. L. «А new type of dinamicbalancing machine. Trans, of ASME, v. 54, № 12,

1933.

Ч X5T V4 v X t

1

,