SU574644A1

SU574644A1 - Method of determining axial load applied to a ball-bearing

Info

Publication number: SU574644A1
Application number: SU7602354079A
Authority: SU
Inventors: Петр Сергеевич Коряковцев; Юрий Александрович Пытин; Владимир Алексеевич Сухарев
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6837
Priority date: 1976-05-03
Filing date: 1976-05-03
Publication date: 1977-09-30

Description

1one

Изобретение относитс к силоизмерительной технике, е частности к измерению осевой нагрузки на шарикоподшипники преимушественно авиационных газотурбинных двигателей.This invention relates to load measurement technology, in particular, to measuring the axial load on ball bearings of primarily aviation gas turbine engines.

Известно устройство дл измерени осевой нагрузки на шарикоподшипник, в котором между шарикоподшипником и его неподвижным корпусом установлен кольцевой гидростатический динамометр, по изменению давлени в котором суд т о величине осевой нагрузки 1.A device for measuring axial load on a ball bearing is known, in which an annular hydrostatic dynamometer is installed between the ball bearing and its fixed case, by varying the pressure in which the magnitude of the axial load 1 is judged.

Наиболее близким по технической сущности вл етс способ определени осевой нагрузки на шарикоподшипник двигател , основанный на измерении параметра шарикоподшипника, зави€ ш,его от величины осевой нагрузки 2. В качестве из.мер емого параметра служит частота гармонической составл юш,ей в спектре вибраций двигател , котора зависит от изменени контактного угла подшипника.The closest in technical essence is a method for determining the axial load on an engine ball bearing, based on measuring the parameter of a ball bearing, depending on the magnitude of the axial load 2. The harmonic frequency used as a measured parameter is in the spectrum of engine vibrations which depends on the change in the contact angle of the bearing.

Этот опособ пе обеспечивает достаточной точности измерени .This device provides sufficient measurement accuracy.

Целью изобретени вл етс повышение точности измерени осевой нагрузки и обеспечение возможности определени нагрузки шарикоподшипников роторных опор аБиационного газотурбинного двигател в течение его межремонтного ресурса.The aim of the invention is to improve the accuracy of axial load measurement and to provide the possibility of determining the load on the ball bearings of the rotary bearings of the biogas turbine engine during its overhaul life.

Поставленна цель достигаетс тем, что считают .количество шариков, прокатившихс The goal is achieved by considering the number of balls rolled

через фиксированное сечение шарикоподшипника за базовое число его оборотов, а величину осевой нагрузки определ ют пользу сь предварительно полученной зависимостью измер емого параметра шарикоподшипника от величины осевой нагрузки.through a fixed cross section of a ball bearing for its base number of revolutions, and the magnitude of the axial load determines the previously obtained dependence of the measured parameter of the ball bearing on the magnitude of the axial load.

Обнаружено, что количество шариков, прокатившихс через фИКспрованное сечение неподзнжного кольца шарикоподшипника за определеппое (базовое) число оборотов его подвижиого кольца функционально св зано с величиной осевой нагрузки на шарикоподшипник газотурбинного двигател . Эту функциональную св зь и пснользуютIt was found that the number of balls rolled through the fixed section of a non-strung ball bearing ring for a certain (basic) speed of its sliding ring is functionally related to the magnitude of the axial load on the ball bearing of the gas turbine engine. This functional relationship and psnolzut

дл определени осевой нагрузкп на шариконодшипннк работающего двигател .for determining the axial load on the ballon-drive engine.

Дл этого производ т предварительные тарировочные работы, в процессе которых шарикоподшипник двигател нагружают определенными фиксированными величинами осевых сил, одновременно шарикоподшипник вращают с посто нным базовым числом оборотов. При этом считают, напрпмер, с помощью бесконтактного индукционного датчика, количество шарикоБ, прокатившихс через фиксированное сечен1е неподвижного кольца шарикоподшипника .To do this, preliminary calibration works are performed, during which the engine ball bearing is loaded with certain fixed axial forces, while the ball bearing is rotated at a constant base speed. In this case, it is considered, for example, with the help of a contactless induction sensor, the number of balls rolled through a fixed section of a fixed ring of a ball bearing.

По полученным данным стро т тарировочную кривую зависимости числа зафиксированных датчиком шариков от величины осевой нагрузки на подшипник при посто нном базовом числе его оборотов.According to the data obtained, a calibration curve is constructed for the number of balls fixed by the sensor as a function of the axial load on the bearing at a constant base number of turns.

В процессе р аботы газотурбинного двигател с помощью того же датчика тем же путем считают количество ш а-риков и пользу сь предварительно полученной тарировочной кривой по подсчитанному количеству ша рнков суд т о величине осевой нагрузки на подшипник двигател .In the process of working with a gas turbine engine, using the same sensor, the number of shafts is considered the same way, and using the previously obtained calibration curve based on the calculated number of shafts, the axial load on the engine bearing is judged.

Claims

1. US Patent No. 2681565, cl. 73-140, 1954.

2. Authorship of the USSR

No. 289319, cl. G OIL 5/12, 1967.