SU56626A1 - Способ регулировки карбюраторов двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Известен способ регулировки карбюраторов двигателей внутреннего горени  при помощи корректора качества смеси.

По предлагаемому способу, регулировка обогащени  смеси производитс  автоматически в зависимости от нагрузки двигател , начина  с момента полного открыти  дроссельной заслонки.

На чертеже схематически изображен продольный разрез приспособлени  к карбюратору дл  осуществлени  предлагаемого способа регулировки .

На оси / дроссельной заслонки жестко насажена муфта 2 с кулачком S и свободно сидит поводок 4, снабженный кулачком 5 и св занный при помощи т ги 6 с акселератором (или регул тором). На другом конце оси 1 жестко насажен нагруженный пружиною 7 поводок 8 с ограничительным выступом 9, который может упиратьс  в укрепленный на корпусе карбюратора выступ 10.

Поводок 4 при помощи рычагов 11 к 12 т т ги 13 св зан с цилиндрическим золотником 14, снабженным винтовой кромкой 15. Полость 16 золотника сообщаетс  через отверстие 17 с трубопроводом, идущим

от поплавковой камеры, и через отверстие 18 с каналом 19, сообщающимс  с трубопроводом 20 от главного жиклера и с распылителем 21, Пружина 7 стремитс  держать дроссельную заслонку в открытом положении , чему преп тствует кулачок 5, упирающийс  в кулачок 3,

По мере увеличени  нагрузки т га 6 поворачивает поводок 4, а вместе с ним и кулачок 5, ограничивающий открытие дроссельной заслонки , котора  под действием пружины 7 начинает поворачиватьс  в сторону открыти . По достижении полного открыти  заслонки выступ 9 поводка 8 упираетс  в неподвижный выступ 10 и дальнейший поворот оси дроссел  становитс  невозможным .

При дальнейшем возрастании нагрузки т га 6 еще более поворачивает поводок 4 и св занный с ним золотник 14, винтова  кромка 15 которого начинает открывать отверстие 18 и сообщает полость 16, за полненную подаваемым из поплавковой камеры через отверстие 17 топливом , с каналом 19 и через его посредство с распылителем 21 главного жиклера. В зaвиcимoctи от угла поворота поводка 4 и, следовательно , золотника 14 проходное сечение дл  топлива, поступающего из полости 16 ъ канал/Р, измен етс , в св зи с чем измен етс  и состав смеси. При полном открытии отверсти  18 суммарный расход топлива должен соответствовать регулировке на максимум мощности.

При уменьшении нагрузки и вызванном этим увеличении числа оборотов двигател  регул тор через т гу бпоаорачивает поводок 4, а следовательно и золотник 14, в обратную сторону, причем сечение отверсти  /8 уменьшаетс  винтовой кромкой 15.

При полном перекрытии отверсти  18 кулачок 5 приходит в соприкосновение с кулачком S, так что при дальнейшем вращении поводка 4 начинаетс  постепенное закрытие дроссельной заслонки. С момента полного перекрыти  отверсти  18 карбюратор подает смесь, соответствующую регулировке на минимум мощности.

Предмет изобретени . 1. Способ регулировки карбюраторов двигателей внутреннего горени 

при помощи корректора качества смеси, отличающийс  тем, что обогащение смеси производ т автоматически в зависимости от нагрузки двигател , начина  с момента полного открыти  дроссельной заслонки .

2.Приспособление к карбюраторам двигателей внутреннего горени  дл  осуществлени  способа по п. 1, отличающеес  применением свободно сид щего на оси дроссельной заслонки кулачка 5, сопр гающегос  с таким же, но жестко сид щим на той же оси кулачком 8, и св занного рычажной передачей с акселератором (или регул тором) и с цилиндрическим золотником 14, снабженным винтовой кромкой 15 и служащим дл  регулировани  подачи топлива к жиклерам .

3.В приспособлении по п. 2 применение жестко насаженного на ось дроссельной заслонки поводка 8 с ограничительным выступом 9, каковой поводок 8 нагружен пружиной 7, предназначенной поддерживать заслонку в положении открыти .