SU565119A1

SU565119A1 - Centrifugal blower

Info

Publication number: SU565119A1
Application number: SU7402040960A
Authority: SU
Inventors: Леонид Аркадьевич Розинов; Виктор Савельевич Тимошенко; Виктор Павлович Колотилин
Original assignee: Предприятие П/Я А-7075
Priority date: 1974-07-05
Filing date: 1974-07-05
Publication date: 1977-07-15

Description

1one

Изобретение относитс к области вентил торостроени .This invention relates to the field of torus construction.

Известен центробежный нагнетатель, содержащий корпус, внутренн поверхность которого образована гофрированным листом, и расположенное в нем рабочее колесо 1. Однако в таком нагнетателе имеет место большое количество сопротивлений, вследствие чего значительно увеличиваетс шум и ухудшаютс аэродинамические характеристики нагнетател .A centrifugal supercharger is known, comprising a housing, the inner surface of which is formed by a corrugated sheet and an impeller 1 located therein. However, in such a supercharger there is a large number of resistances, as a result of which the noise significantly increases and the aerodynamic characteristics of the supercharger deteriorate.

Наиболее близким к изобретению по технической суш,ности и достигаемому результату вл етс центробежный нагнетатель, содержащий корпус с выступами на внутренней поверхности и расположенное в нем рабочее колесо, причем выступы на внутренней поверхности корпуса выполнены в виде пластин 2. Однако такое выполнение внутренней поверхности корпуса ухудшает аэродинамические и акустические характеристики нагнетател .The closest to the invention in terms of technical dryness and the result achieved is a centrifugal blower, comprising a housing with protrusions on the inner surface and an impeller located therein, the protrusions on the inner surface of the housing being made in the form of plates 2. However aerodynamic and acoustic characteristics of the supercharger.

Целью изобретени вл етс улучшение аэродинамических и акустических характеристик нагнетател . Это достигаетс тем, что выступы на внутренней поверхности корпуса предлагаемого нагнетател выполнены в виде полуцилиндров радиусом, составл ющим 0,08-0,14 от диаметра рабочего колеса.The aim of the invention is to improve the aerodynamic and acoustic characteristics of the supercharger. This is achieved by the fact that the protrusions on the inner surface of the housing of the proposed blower are made in the form of semi-cylinders with a radius of 0.08-0.14 of the diameter of the impeller.

На чертеже схематично показан описываемый нагнетатель, продольный разрез.The drawing schematically shows the described supercharger, longitudinal section.

Центробежный нагнетатель содержит корпус 1 с выступами а на внутренней поверхности А и расположенное в нем рабочее колесо 2. Выступы а выполнены в виде полуцилиндров радиусом г, составл ющим 0,08- 0,14 от диаметра D рабочего колеса. В выступах а выполнены резьбовые отверсти б дл The centrifugal compressor includes a housing 1 with protrusions a on the inner surface A and an impeller 2 located therein. The projections a are made in the form of semi-cylinders with a radius g of 0.08-0.14 of the diameter D of the impeller. In the tabs and made threaded holes b for

креплени входного патрубка (на чертеже не показан).mounting the inlet pipe (not shown).

Дополнительные вихри, образуемые возле выступов а, наход щихс на значительном рассто нии друг от друга, взаимодействуют сAdditional vortices formed near the protrusions a, located at a considerable distance from each other, interact with

пограничным слоем, в результате чего увеличиваетс его энерги . Это приводит к возбуждению пульсации в пограничном слое, что повышает его устойчивость и смещает точку отрыва в направлении выходных кромок рабочего колеса. В результате этого уменьшаютс масштабность и интенсивность вихрей в цограничном слое, что приводит как к повышению экономичности, так и к снижению шума на нагнетании.boundary layer, as a result of which its energy increases. This leads to the excitation of pulsation in the boundary layer, which increases its stability and shifts the separation point in the direction of the exit edges of the impeller. As a result, the scale and intensity of the vortices in the boundary layer are reduced, which leads to both increased efficiency and reduced noise on the discharge.

Claims

1. US patent number 2099366, cl. 415-83, publ. 1937

2. German patent number 448675, cl. 27c 11/03, publ. 1927.