Изобретение относитс к центробежным компрессорам с газотурбинным приводом и может быть использовано, в частности, в турбокомпрессорных агрегатах наддува двигатепей внутреннего сгорани . Известен турбокомпрессор, содержащий расположенный в корпусе ротор, несущий сопр женные попаточные радиальные копеса компрессора и турбины . Однако в таком турбокомпрессоре не обеспечиваетс охлаждение элементов конструкций. Известен также турбокомпрессор, содержащий охлаждаемый корпус-.с кольцевой ка мерой по периферии и размещенный в корпусе ротор, несущий Сопр женные лопаточиные радиальные колеса компрессора и турбины . Такой турбокомпрессор имеет специальную систему охлаждени , включающую резервуар дл охлаждающего агента, трубопроводы , насос и другие элементы S. Этот турбокомпрессор также не обеспеч вает достаточно эффективного охлаждени элементов конструкции и не использует энерппо сжатого в компрессоре воздуха, перетекающего в турбину через зазоры по периферии колеса. Целью изобретени вл етс улучщ ние охлаждени корпуса турбокомпрессора и обеспечение частичной рекуперации энергии, затраченной на охлаждение. Это достигаетс тем, что кольцева камера разделена цилиндрической перфорированной обечайкой на наружную и внутреннюю полости, в последней из которых установлен кольцевой дисковый экран, образующий с обечайкой зазор, а в пространстве между экраном и боковой стенкой камеры перед лопатками турбины установлен сопповой аппарат. На чертеже изображен турбокомпрессор в продольном разрезе. Турбокомпрессор содержит охлаждаемый корпус 1 с кольцевой камерой по периферии и размещенный в корпусе 1 ротор 2, несущий сопр женные лопаточные радиальные копеса 3 и 4 соответственно компрес -сора и турбины. Кольцева камера разделена цилиндрической перфорированной обечайкой 5 на наThe invention relates to gas turbine-driven centrifugal compressors and can be used, in particular, in turbo-compressor units of turbocharging of internal combustion engines. A turbocharger is known, which comprises a rotor located in a housing, which carries the associated lateral radial coefficients of the compressor and the turbine. However, in such a turbocharger, structural elements are not cooled. A turbocharger is also known, which contains a cooled case with an annular chamber around the periphery and a rotor placed in the case and carrying the mated compressor blade and turbine radial wheels. Such a turbocharger has a special cooling system, including a reservoir for the cooling agent, pipelines, a pump, and other elements S. This turbocharger also does not provide sufficiently effective cooling of structural elements and does not use the energy of compressed air flowing into the turbine through the gaps along the periphery of the wheel. The aim of the invention is to improve the cooling of the casing of the turbocharger and to provide a partial recovery of the energy expended in cooling. This is achieved in that the annular chamber is divided by a cylindrical perforated shell into outer and inner cavities, in the latter of which there is an annular disk screen forming a gap with the shell, and in the space between the screen and the side wall of the chamber in front of the turbine blades an opposing apparatus is installed. The drawing shows a turbocharger in longitudinal section. The turbocompressor contains a cooled body 1 with an annular chamber at the periphery and a rotor 2 placed in the body 1, carrying the mating shoulder radial sections 3 and 4, respectively, of the compressor and turbine. The annular chamber is divided by a cylindrical perforated shell 5 on