SU562745A2 - Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателей - Google Patents
Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателейInfo
- Publication number
- SU562745A2 SU562745A2 SU1484068A SU1484068A SU562745A2 SU 562745 A2 SU562745 A2 SU 562745A2 SU 1484068 A SU1484068 A SU 1484068A SU 1484068 A SU1484068 A SU 1484068A SU 562745 A2 SU562745 A2 SU 562745A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- propeller shaft
- hydraulic
- stop
- propeller
- cavities
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
ление жидкости в гидроопорах и кольцевых полост х контролируетс с помощью манометров 9. Нагрузочное устройства крепитс на конусе гребного,вала Юс помощью гайки 11. Клапаны 12 и 13 служат длит заполнени полости гидротормоза водой, а насос 14 - дл подачи масла в гидроопоры 5 и кольцевые полости 2..Дл автоматического создани усили на валопровод, равного упору гребЕгого винта, при помощи сжатой в гидрооспорах жидкости необходимо1 чтобы площадь поперечного сечени цилиндра 4, образующего вместе с крышкой 3 подшипника гидроупор дл воспри ти упора гребного винт определ лась из услови р 2 упр-СМ% где Р - номинальный упор гребного вин та, кгс; Р /- давление в полости цилиндра 4 гидроупора,кгс/см ; Дл создани тормозного момента, равного N OMeHTy на гребном винте, площади п перечного сечение цилиндров гидроопор определ ютс по формуле где М - номинальный момент на гребном винте поглощаемый им от двигател , кгс/см; - рассто ние между ос ми гвдроОПОр , MJ Р - павпение в полост х цилиндров гидроопор. Давлени Р цилиндрах и величины площадей Т И Т принимаютс оптимальными при проектировании нагру зочного устройства. На режимах, отличных от номинального из услови равенства давлений Т СП можно вывести формулу р D - диаметр диска гребного винта; ,иК коэффициенты упора и момента гребного винта. Величина посто нна дл данного нагрузочного устройства и испытываемого судна. Так им образом, мен рассто ние между гидроопорами, можно измен ть соотношение между упором и моментом. Величина практически посто нна дл всех режимов испытаний главных двигателей, так как режимы испытаний гре ных установок судов обычно устанавливаютс дл одной спецификационной осадки корпуса . Следовательно, устансвленное дл номинального режима рассто ние Р между
опорами нагрузогчного устройства обеспечив ет автоматическое воспроизведение осевых усилий на валопровод, равных усили Ма соз даваем ым--гребным нинтом на каждом из ре. жимов испытаний главных двигателей.
Устройство работает следую1ь,им образом .
Перед началом испытаний полости гидротормоза с помощью клапанов 12 и 13 заполн ютс водой, а полости гидооопор 5 и Кольцевые полости 2 с помощью насоса 14 мас°лом или другой рабочей жидкостью.
Claims (2)
- По мере набора оборотов гребного вала и ротора гидротормоза и повышени его тормозного момента .-статор гидротормо- за стремитс повернутьс в том же направлении , вызыва соответствующее повышениедавлени вполост хцилиндровгидроопор . fii изменении направлени вращени гребного вала в работу вступает друга пара гидроопор . Если нагрузку гребной установки судна на требуемом режиме нужно подрегулировать , то с помощью клапанов 12 к 13 измен ют степень заполнени гидротормоза . Требуемое осевое усилие на гребном валу :ш каждом режиме работы гребной установки судна создаетс автоматически посредством кольцевых полостей 2 в зави симости от изменени давлени в цилиндрах гидроопор. А соотношение упора и момента на гребном валу менают, мен рас-сто ние 8 между гидроопорами. Формула изобретени 1. Нагрузочное устройство дл испыта-ний судовых двигателей по авт. св. №404703 отличающеес тем, что, с целью автоматического поддержани давлени в кольцевых полост х крышек подшипников служащих дл имитации упора гребного винта, кольцевые полости крышек под- щипников сообщены с полост ми соответству- ющих пар гидроопор.
- 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с тем, что, с целью регулировани соотношени крут щего момента и упора на гребном валу, гидроопоры выполнены с возможностью перемещени отно-сительно гребного вала в радиальном направлении . Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР N9 404703, кл. В 63 И 21/00, 24.07. 1970..2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1484068A SU562745A2 (ru) | 1970-10-16 | 1970-10-16 | Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1484068A SU562745A2 (ru) | 1970-10-16 | 1970-10-16 | Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателей |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU404703A Addition SU92389A1 (ru) | 1949-09-23 | 1949-09-23 | Непрерывно-действующа установка дл вспенивани минерального расплава (шлаков) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU562745A2 true SU562745A2 (ru) | 1977-06-25 |
Family
ID=20458548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1484068A SU562745A2 (ru) | 1970-10-16 | 1970-10-16 | Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU562745A2 (ru) |
-
1970
- 1970-10-16 SU SU1484068A patent/SU562745A2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Stodola | Steam and gas turbines: with a supplement on the prospects of the thermal prime mover | |
AU2015205928B2 (en) | Seal arrangement in a vessel | |
US3587511A (en) | Hydraulic marine propulsion system | |
US2456361A (en) | Device for adjusting the blades of ships' propellers | |
US2488540A (en) | Marine reduction reverse gear | |
SU562745A2 (ru) | Нагрузочное устройство дл испытани судовых двигателей | |
CN110159664B (zh) | 一种轴系推力补偿装置 | |
US3329069A (en) | Steering gears | |
NO139317B (no) | Akselanordning for skip. | |
EP0298932A1 (en) | Stern mounting structure for rudder, screw propeller, and shafting suitable for ships of any kind and use | |
US2686569A (en) | Hydraulic controllable pitch propeller | |
GB603115A (en) | Improvements in or relating to propellers with adjustable blades | |
US4142835A (en) | Pitch controlling device of a marine propeller | |
GB969857A (en) | Marine outboard transmission and drive unit for inboard power plants | |
GB1497079A (en) | Change-speed gearboxes shiftable under load | |
RU2704695C1 (ru) | Пропульсивный агрегат, оснащенный рулевым устройством | |
CN115060489A (zh) | 一种回转式轴向力加载装置 | |
US3086595A (en) | Hydraulic controllable pitch propeller system | |
JPS61134640A (ja) | 船内の原動機の動力試験装置 | |
GB1420236A (en) | Method and means for reducing wear between the outer ring and bearing seat of a rolling bearing mounted in the stern post of a ship | |
US4170905A (en) | Propulsion plant including a gas turbine and a reduction gear | |
CN210455160U (zh) | 船舶可调螺距螺旋桨及其螺距调节机构 | |
US3444690A (en) | Apparatus for the hydrostatic transmission of mechanical torque | |
GB1245366A (en) | Improvements in or relating to bearing assemblies of the spiral groove type | |
US2128330A (en) | Epicycle engine |