SU562683A1 - Соединение дл передачи крут щего момента и осевого усили - Google Patents

Description

На вал / усталавливаетс  винтова  шпонка 4, после чего завинчиваетс  ступица 2. Затем во Вторую винтовую канавку легкими уда .рамИ молотка заводитс  втора  шпонка 3, на болт 5 надеваетс  стопорна  шайба 6 и торцова  шайба 7 с пазом дл  винтовой шпонки. Болт 5 зав|Инчива1етс  в резьбовое отверстие вала 7. Усы 8 9 стопорной шайбы 6 загибаютс  в пазе торцовой шайбы 7 на изогнутый конец шпонки 3 и на грань болта 5. После этого кра  уса 9 и цилиндрические поверхности шайбы 6 привариваютс  .к поверхности торцовой шайбы 7. В TajiOM виде винтова  шшон.ка 3, шайбы 6 и 7 образуют неразъемное со,ед И1нен|Ие, часть которого из шайб 6 и 7, жестко св занна  с изогнутым концом шпанки 3, названа в дальнейшем дополнительным соединительным элементом. Этот элемент размещен у торцов ступицы 2 и вала /, с ним жестко закреплен изогнутый ,коиец винтовой шпонки 3. Жесткое прнкреиленне шгаонки 3 к торцовой ш-айбе 7 может быть осуществлено различными способами, например развальцовкой изогнутого конца шпонки специальным винтовььм зажимом и т. п.

Дем антаж соединени  осуществл етс  следующим образом.

Отгибают ус 8 и выпр мл ют его. После этого постепенно выворачивают болт 5 и поворачивают соединительный элемент (из Щ|айб 5 и 7) с помощью специального ключа. Пр1И этом шпонка 5 выводитс  из ступицы. Длина р.езьбовой части болта 5 выбираетс  несколько большей, чем рассто ние, измеренное по оси вала /, от торца ступицы 2 до конца винтовой шпонки 3. Благодар  это.му при выворачивании дополнительного соединительного элемента со шпонжой 3 он посто нно

опираетс  на болт 5 поверхностью цилиндрического отверсти  (в шайбе 7), что исключает перекосы этого элемента относительно ступицы 2 и вала / и снижает усили  при демонтаже .

После выворачивани  дополнительного соединительного элемента со шионкой 3 и болта 5 ступицу свертывают с вала. При повторной сборке соединени  действие новтор ют в обратной последовательности.

Форм}-л а изобретени 

Claims (2)

1.Соединение дл  передачи крут шего момента и осевого усили , содержащее ступицу и вал с винтовыми канавками различного направлени  и винтовые шпонки, размешенные в этих канавках, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  монтажа, демонтаж .а соединени  и обеспечени  его равной жесткости в осевом и тангенциальном направлени х , оно снабжено дополнительным соединительным элементом, размещенным на торце ступицы и вала и выполненным в виде торцовой шайбы, стопорной шайбы и винта, закрученного в торец вала, причем одна винтова  шпонка концом л естко св зана с торцовой и стопорной щайбами.

2.Соединение по п. 1, отличающеес   тем, что отношение произведени  рабочей длины и ее диаметра одной винтовой шпонки К произведению рабочей длииы и ее диаметра второй винтовой шпонки равно 0,9-1,1.

Источник инфор|Мации, прин тый во внимание при э кспертизе:

1. АвторскоесвидетельствоСССР

Л 482579, М. Кл.2 F 16 D, 1/08, 1973.