SU560774A1

SU560774A1 - Устройство контактной сети в искусственных сооружени х

Info

Publication number: SU560774A1
Application number: SU2317117A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Михеев; Давид Карлович Томлянович; Анатолий Тимофеевич Демченко; Владимир Дмитриевич Чижик
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1976-01-20
Filing date: 1976-01-20
Publication date: 1977-06-05

Description

Изобретение относитс к электрификации железных дорог и может быть использовано дл оборудовани контактной подвески в искусственных сооружени х, например , в тоннел х. Известны устройства контактной сети в искусственных сооружени х, содержащие косые и дополнительные струны, изол торы , отт жки, фикси|зующие, поддерживающие и несущие элементы, к которым прикреплены контактные провода, расположенные в виде ромба, и компенсатора l . Однако известные устройства сложны имеют недостатки в сьеме тока с контактной подвески при динамических и температурных изменени х положени х провода. Цель изобретени - уменьшение габарита и улучшение токосъема за счет самоком пенсации температурных удлинений и ди намических воздействий пантографа на проДл этого предлагаемое устройство снаб жено промежуточным дуговым кронштейном выполненным О-образной формы, расположенным поперек пути и прикрепленным к поддерживающему элементу, например к своду тоннел , к концам которого шарнирно присоединены наклонные отт жки с изо л торами , конец каждой нз которых соединен с контактным проводом косой струной, к середине кронштейна прикреплены дополнительные струны, а контактные провода в середине прслета шарнирно соединены планкой, в концевые отверсти которой вставлены вертикальные валики фиксирую|- щего зажима, установленного на проводах в пролете. Такое устройство позвол ет получить простую контактную подвеску с динамичес кими характеристиками цепной ромбовидной подвески, с уменьшенными вертикальными габаритами, наличием температурой самокомпенсации удлинени контактных проводов и устройства демпфировани вер тикальнЫх колебаний проводов и ограничени хода проводов вниз (при обрыве отт жек ).

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху (со стороны поддерживающего контакта).

Подвеска (фиг. 1) состоит из двух контактных проводов 1, расположенных в плане в виде ромбов. В точках подвеса (где максимальное рассто ние между контактными проводами) на контактных проводах закреплены струновые зажимы 2, к которым креп тс через отт жки 3 дополнительные струны 4, Отт жки шарнирно закрепл ютс на концах поперечного кронштейна 5 О-образной формы, вьтолненного из уголковой стали. Кронштейн крепитс к поддерживающей к нс рукции (преимущественно своду тоннел ) четырьм анкерными болтами.

В середине пролета контактные провода скрепл ютс между собой двум фиксирующими зажимами, соединенными шарнирной планкой 6, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ продольно перемещатьс контактным проводом относительно друг друга (в случае неточности регулировки , перекоса полозов токоприемника и т. д.).

К струновым зажимам 2 прикреплены рычаги косой струны 7, имеющие сочленени с отт жками.

В средней части кронштейна приварен горизонтальный стержень 8, к которому через сочлен ющие детали и пр жечные изол торы креп тс дополнительные струны 4.

Устройство работает следующим образом .

При нажатии токоприемника на контактные провода последние получают вертикальное отжатие за счет шарнирного соединени отт жек с кронштейном и их повороте . При температурных изменени х или динамическом воздействии пантографа во врем движени контактные провода постепенно

измен ют свой вертикальный габарит, почти не измен стрел провеса и незначительно измен эластичность (жесткость) подвески .

Claims

1. Власов И. И. и Маривардт К. Контактна сеть Трансжелдориздат, с. 60.

X . xJfn XX/X/X/All L .й

J

о

1Г5

o

Фиг. 2