SU560535A3 - Смазочна система,напрмер,дл зубчатых передач - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к смазочным системам и может быть применено, в частности, дл  смазки зубчатых передач ленточных ко вейеров , примен емых в карьерах.

Известны смазочные системы, в которых смазка передач осуществл етс  за счет подъема масла черпаками, закрепленными на вращающемс  колесе, частично погруженным в масл ную ванну, к верхнему желобу, лежащему непосредственно над валом.

Однако известные системы не позвол ют подавать смазку на передачи большой мощности при вращении колеса с черпаками в любом направлении и обильно смазывать сильно нагруженные участки трущихс  поверхностей .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение гарантированной подачи смазки при любом нанравлении вращени  колеса.

Дл  этого в предлагаемой системе черпаки расположены на обоих торцах колеса открытой стороной навстречу друг другу, а в каждом черпаке, в стенке, обращенной к торцу колеса, р дом с дном черпака выполнено отверстие дл  слива масла, причем около колеса в верхнем положении установлен резервуар с желобом и сетчатым фильтром дл  приема масла.

На фиг. 1 показана зубчата  передача, продольный разрез; на фиг. 2 - масл ный резервуар с желобом; на фиг. 3 - масл ные черпаки; на фпг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3.

В корпусе 1 зубчатой передачи установлено зубчатое колесо 2, на обоих торцах которого открытой стороной навстречу друг другу расположены масл ные черпаки 3 и лопатки 4, поднимающие масло п установленные под острым углом по отношению к диску 5 зубчатого колеса в направлении подъема масла в резервуар 6 с желобом.

В масл ном черпаке установлена пластинка 7, направл юща  масло в резервуар с желобом через отверстие 8 во врем  пуска зубчатого колеса, а при установившемс  движении пластинка 9 нанравл ет масло в резервуар с желобом через отверстие 10.

В резервуар с желобом в верхней части вставлен сетчатый фильтр I дл  предварительной очистки масла, а в его нижней части находитс  разборное дно 12, служащее дл  очистки внутренней части резервуара с желобом .

Р дом с желобом установлены магнитные фильтры 13 и выравнивающий резервуар 14.

На крышке корпуса зубчатой передачи расположены масл ные резервуары 15 н 16 с отверсти ми 17.

Система работает следующим образом.

При вращении колеса 2 масло, заполн ющее нижнюю часть корпуса 1 зубчатой передачи , захватываетс  черпаками 3 и лопатками 4 и подаетс  в резервуар 6 с желобом, причем при вращении колеса масло из черпаков через отверстие 10 вследствие действи  центробежной силы выливаетс  уже вне уровн  масла в передаче, и это выливание происходит на целом контуре зубчатого колеса 2, а в верхнем положении стру  выливаетс  в резервуар 6 с желобом.

Масло из резервуара 6 с желобом гравитационно направл етс  к магнитным фильтрам 13 и по трубопроводам подаетс  в места смазки на каждую ступень подщипников зубчатой передачи. При небольшой разности расположени  оси валиков зубчатых колес на трубопроводе смонтирован выравнивающий резервуар 14, из которого масло распредел етс  к остальным местам смазки.

Па крышке корпуса 1 зубчатой передачи расположены масл ные резервуары 15 и 16, из которых масло через отверсти  направл етс  на зуочатое зацепление, расположенное вне поверхиостноо уровн  масла, а дно корпуса 2 имеет такую форму, чтобы была возможность наполнени  черпаков 3 маслом и существовало погружение лопаток 4, захватывающих масло при его минимальном количестве .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Смазочна  система, например, дл  зубчатых передач, выполненна  в виде масл ной ванны, в которую частично погружено вращающеес  колесо с расположенными на нем черпаками дл  подачи масла, отличающа с 

   тем, что, с целью гарантированной подачи смазки при любом нанравлении вращени  колеса , черпаки расположены на обоих торцах колеса открытой стороной навстречу друг другу , а в каждом чернаке, в стенке, обращенной

   к торцу колеса, р дом с дном черпака, выполнено отверстие дл  слива масла, причем около колеса в верхнем положении установлен резервуар с желобом и сетчатым фильтром дл  приема масла.

   Y