SU559848A1

SU559848A1 - Conical locking differential

Info

Publication number: SU559848A1
Application number: SU1891231A
Authority: SU
Inventors: Николай Степанович Ефименко; Семен Фроймович Голубчик; Петр Израилевич Коганзон
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4385
Priority date: 1973-03-09
Filing date: 1973-03-09
Publication date: 1977-05-30

Description

Дифференциал содержит корпус 1 со шлицами , закрепленный на ведомой шестерне 2 главной передачи транспортного средства, пальцы 3 сателлитов, сателлиты 4, выходные валы 5 и 6 со шлицами, шестерни 7 и 8 выходных валов и фрикционные муфты, состо щие из ведуших дисков 9, установленных в шлицах корпуса 1, и ведомых дисков 10, установленных на шлицах валов 5 и 6. При этом зубь сателлитов 4 и шестерен 7 и 8 выходных валов выполнены с углом профил , равным 35-50°, а число шагов зацеплени на участке делительного конуса шестерни 7 и 8 между двум соседними сателлитами отличаетс от целого числа на 0,25-0,50 шага по делительной окружности (в данном случае на 0,5 шага).The differential includes a housing 1 with splines, mounted on the driven gear 2 of the main transmission of the vehicle, fingers 3 satellites, satellites 4, output shafts 5 and 6 with splines, gears 7 and 8 of the output shafts and friction clutches consisting of leading disks 9 installed in the slots of the housing 1, and the slave disks 10 mounted on the slots of the shafts 5 and 6. The teeth of the satellites 4 and gears 7 and 8 of the output shafts are made with a profile angle of 35-50 °, and the number of steps of the gearing on the part of the pitch cone gear 7 and 8 between two adjacent satellites Itami differs from the whole number by 0.25-0.50 steps along the pitch circle (in this case, 0.5 steps).

При возникновении кинематического рассогласовани в дифференциале муфты сжимаютс большими осевыми силами, возникаюш ,И1МИ в зацеплении сателлитов 4 и шестерен 7 и 8 за счет выполнени угла профил зубьев в пределах 35-50°, так как осева сила пропорциональна величине угла профил зубьев. При этом блокирующие свойства дифференциала увеличиваютс . Снижение коэффициента перекрыти одной пары зацеплени сателлитов 4 с шестерн ми 7 и 8 выходных валов до величины, меньшей 1, компенсируетс указанным расположением сателлитов 4 по делительному конусу шестерни 7 или 8, так как при выходе из заценлени зубьевWhen a kinematic mismatch occurs in the clutch differential, large axial forces occur, causing IMI to engage satellites 4 and gears 7 and 8 by making the tooth profile angle within 35-50 °, since the axial force is proportional to the angle value of the tooth profile. In this case, the blocking properties of the differential increase. The reduction in the overlap ratio of one pair of engagement of the satellites 4 with the gears 7 and 8 of the output shafts to a value less than 1 is compensated for by the indicated arrangement of the satellites 4 along the dividing cone of the gear 7 or 8, since at the exit of the loser teeth

одной пары зацеплени сателлитов 4 с шестерней 7 зубь другой пары - сателлиты 4 с шестерней 8 уже наход тс в зацеплении, обеспечива необходимую работоспособность дифференциала.one pair of engagement of satellites 4 with gear 7, the teeth of the other pair — satellites 4 with gear 8 are already engaged, providing the necessary operability of the differential.

изобретени the invention

Конический блокирующийс дифференциал , содержащий корпус со шлицами, закрепленный на ведомой шестерне главной передачи транспортного средства, нальцы сателлитов , сателлиты, и естерни выходных валов выходные валы со шлицами и фрикционныеA conical locking differential, comprising a housing with splines, mounted on the driven gear of the main gear of the vehicle, satellite sprues, satellites, and output shaft output shafts with splines and friction

муфты, состо щие из ведущих дисков, установленных в шлицах корпуса и ведомых дисков , установленных на щлицах выходных валов , отличающийс тем, что, с целью повышени блокируюплих свойств дифференциала при упрощении его конструкции, угол профил зубьев сателлитов и щестерен выходных валов выполнен в пределах 35-50°, а число щагов зацеплени на участке делительного конуса шестерни выходного вала междуclutches consisting of driving discs mounted in the slots of the housing and driven discs mounted on the slots of the output shafts, characterized in that, in order to improve the blocking properties of the differential while simplifying its design, the tooth profile angle of the satellites and the output shaft shafts are 35 -50 °, and the number of engagement teeth in the area of the pitch cone of the output shaft gear between

двум соседними сателлита Ми отличаетс от целого числа на 0,25-0,50 шага по делительной окружности.the two adjacent satellites Mie differs from the whole number by 0.25-0.50 steps along the pitch circle.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination

. Авт. св. N° 222880, В 60К 17/20, 22.07.68. 2. Патент Великобритании Х° 996163, кл. F 2D, 1965 (прототип).. Auth. St. N ° 222880, В 60К 17/20, 07.22.68. 2. Patent of Great Britain Х ° 996163, cl. F 2D, 1965 (prototype).

5five

99

ВAT