SU559339A1 - Ротор асинхронного электродвигател - Google Patents

Description

1

Иэобрютение относитс  к области элек- трютехники и касаетс  ротора асинхронногчз электродвигател .

Известны роторы асинхронных электродвигателей , в которых короткозамыкакшие кольца, выполненные из немагнитного материала с высокой электропроводностью, жестко закреплены на торцах l.

Эти машины имеют улучшенные характер ристики в номинальных режимах работы,

но их пусковые характеристики хуже f чем у таких же машин, но без короткозамыкг юших колец.

Известен также ротор асинхронного элек тродвигател  с короткозамыкакмдими кольцами на торцах бочки 21. Пуск двигател  с таким ротором осуществл етс  за счет вариации параметров ротора путем нзм&нени  его электрического сопротивлени .

Такой ротор малонадежен и имеет плохие технико-экономические показатели.

Целью изобретени   вл етс  улучшение характеристик и повышение надежности при пуске электродвигател  путем изменени  электрическо сопротивлени  ротора.

Дл  этого короткозамыкаюшие кольца установлены на валу с возможностью аксиального перемещени , например, посредст вом штифтов, причем к бочке pOTOjja пружинами , а на другом торце выполнены радиальные пазы, в которых размешены распорных элементов, прикрепленных к выступу жестко закрепленного на валу опорного шита посредством пружины, обео печиваюшей перемешение распорного элемента вдоль его боковой стороны котора  имеет относительно вала наклон и примыкает к выступу.

На чертеже схематически изображен предложенный.ротЬр,.продольный разрез На торцах бочки 1 ротора расположены в. направл$поших Штифтах 2 короткозамыкак шие кольца 3. Пружинами 4 кольца удерживаютс  на рассто нии от бочки ротора в исходном положении. Клиновидные распорны элементы 5 по радиальным пазам 6, выф{эеэерованным на торце кольца,и пазам 7 в тепе опорного щнта 8 могут перемещатьс  в радиальном направлении. Распорные элементы опираютс  своей скошенной частью

на опорные щиты и удерживаютс  пружинами 9 в исходном положении.

Дл  осуществлени  пуска двигатель подключаетс  в сеть. Под действием пускового момента ротор приходит в движение. При этом кольца 3 наход тс  на некотором рассто нии от торцов бочки ротора и пуск сх:уществл етс  аналогично асинхронным двигател м без торцовых колец. По мере раэгона двигател  под действием центробежных сил массивные распорные элементы 5 перемешаютс  по радиальным пазам б и 7 и, преодолева  действие пружин 4 и 9, прижимают кольца 3 к торцам бочки ротора , опира сь своей скошенной частью на опорные шиты. Весь рабочий период JABI гател  кольца остаютс  прижаты ми к бочки ротора. Асинхронна  машина оказываетс  двигателем с короткозамкнутыми торцовыми кольцами. После остановки двигател  пружины 4 и 9 возвращают распорные элементы 5 и кольца :3 в исходное положение, подготовив таким образом двигатель к следукхдему пуску.

Эффективность ротора объ сн етс  тем, что у асинхронного; двигател  с массивным ротором и малым отношением активной длины ротора к полюсному делению резко про вл етс  К1эаевой эффект, который вли$гет на характер распределени  тока в роторе и его эквивалентное активное, индуктивное сопротивление,

Краевой эффект массивного ротора без короткозамыкающих колец может быть вычислен по известному соотношению (формула Гиббса)

- Z/C,

где д коэффициент увеличени  эквива лентного сопротивлени  ротора (при замкнутых кольцах можэт быть прин т равным едингще) f - величина полюсного делени ; - активна  длина ротора,

Чем больше Кд,тем больше величина Бквивалентного сопротивлени  ротора, Дв№ гатель без коротказамыкакхпих колец на ро торе имеет малый пусковой ток и достаточно высокий пусковой момент, однако его механическа  характеристика имеет полопай

хар)актер и при номинальном моменте сопротивлени  двигатель работает при большом скольжении (пор дка 0,2 - 0,3), которое вызывает, большие потери в роторе и дает плохие эксплуатационные характеристики.

Двигатель с замкнутыми короткозамы- как цими кольцами при К, i имеет малое значение эквивалентного сопротивлени  массивного (двухслойного) ротора, более жесткую механическую характеристику, мен шие потери в меди ротора и лучшие рабочие характеристики.

При помоши предложенного ротора можно измен ть величины К после пуска и перехода двигател  в рабочий режим,

Дл  двигател  с P/t О,3 - 0,4 К иэмен етс  от 1 (двигатель с замкнутыми кольцами до 3 (двигатель с разомкнутыми кольцами). В таком же соотношении измен ютс  эквивалентные сопротивлени  массивного ротора.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР №23490 М, Кл, Н 02 К 17/16, 1953,

2.Авторское свидетельство СССР N997756, М. Кл , Н 02 К 17/16,1958