действие, что приводит к повышению cpezvней плотности и давлени хладарента. Уве личеиие плотности или давлени определ ют с помощью датчиков, например емкостного (мембранного) типа, и подачу хладагента прекращают. В результате гидромеханического взаимодействи конструктивных эле ментов ротора с хладагентом происходит его интенсивное перемешивание с образованием охлаждакмцёй среды гетерогенной диспароно-пленочной структуры, что обеспечивает теПлосъем со всех внут{)енних поверхностей машины и повышает эффективность тег поотдачи и охлаждени в целом. Под действием тепла алектриче9ких и гидромеханических потерь происходит испарение хл дагента и в течение длительного промежутч Ка времени, который зависит от величины потерь и. типа хладагента, из машины от вод т только паровую фазу. Когда по мере отвода паров плотность и давление охлаждаклцей среды во внутренней полости машины уменьшаютс , осуществл ют очеред- ную подачу хладагента и последовательносг указанных операций повтор етс вновь.action, which leads to an increase in cpezvnoy density and pressure refrigerant. The increase in density or pressure is determined by means of sensors, for example of a capacitive (membrane) type, and the supply of refrigerant is stopped. As a result of the hydromechanical interaction of the structural elements of the rotor with the refrigerant, it is intensively mixed to form a cooling medium of a heterogeneous disparon-film structure, which ensures heat removal from all internal surfaces of the machine and increases the efficiency of the tag and cooling and cooling in general. Under the action of heat from electrical and hydromechanical losses, the chlorine vapor evaporates over a long period of time, which depends on the magnitude of the losses and. type of refrigerant, from the car from the water t only the vapor phase. When as the vapor is removed, the density and pressure of the cooling medium in the internal cavity of the machine decrease, the next coolant supply is carried out and the sequence of the above operations is repeated again.
На фиг. 1 показаны периоды подачи и отвода хладагента (цифрьт над импульсами подачи указывают количество хладагента, подаваемого в машину за каждый цикл/; на фиг. 2 представлены процессы изменени давлени охлаждак цей среды во внутренней полости машины.FIG. Figure 1 shows the periods of supply and discharge of the refrigerant (the number above the supply pulses indicates the amount of refrigerant supplied to the machine during each cycle); figure 2 shows the process of changing the pressure of the cooling medium in the internal cavity of the machine.
Использование предлагаемого способа испарительного охлаждени электрических машин повышает эффективность охлаждени Using the proposed method of evaporative cooling of electric machines increases the cooling efficiency
так как обеспечиваетс равномерное текте- ратурное поле в результате интенсивного теплоотвода практически со всех внутренних поверхностей машины и повышает экономи ность испарительного охлаждени , так как при дискретной подаче хладагента и отводе только его паров, обеспечиваетс расход хладагента, соответствующий действительной нагрузке электрической машины.since a uniform field of temperature is ensured as a result of intensive heat removal from almost all internal surfaces of the machine and increases the economy of evaporative cooling, since with a discrete coolant supply and removal of its vapor only, the refrigerant consumption corresponds to the actual load of the electric machine.