SU559068A1

SU559068A1 - Горелка дл сжигани жидкого топлива

Info

Publication number: SU559068A1
Application number: SU2087316A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Зайченко; Александр Самойлович Штеинберг; Александр Николаевич Моисейчик; Николай Александрович Кузьмин; Николай Васильевич Колоколкин; Александр Михайлович Кузнецов; Михаил Владимирович Булочкин; Раиса Усмановна Рахимова; Владимир Захарович Оберемок; Владимир Иванович Серегин; Василий Николаевич Маркочев
Priority date: 1974-12-25
Filing date: 1974-12-25
Publication date: 1977-05-25

Description

1

Изобретение относитс к устройствам дл .сжигани топлива.

Известна горелка шш сжигани жидкого топлива, содерокаща кортус с центральным патрубком дл подвода воздуха, размешенную в корпусе камеру сгорани , снабженр дами отверстий в ее конической боковой стенке, выходным каналом и трубкой дл подвода топлива через торцовую стенку ll.

Известна также горелка дл сжигани жидкого топлива, примен ема в жидкости ных дизельных подогревател х (ПЖД-44) двигателейвнугреннегр сгорани , содержаща корпус с боковым патрубком дп подвода воздуха, размещенную в корпусе кам ру сгораний, снабженную -р дами одинаковых отверстий в её„ цилиндрической стенке и выходным каналом, форсунку, установленную в торцовой стенке корпуса, и запаль ник 2.

Недостатками указанных конструкций горелок вл ютс малый КПД иэ-за низкой полноты сгорани топлива, а также трудность розжига горелки в услови х низких температур окружающего воздуха.

Целью изобретени вл етс увеличение КПД- горелки путем повышени полноты сгорани топлива.

Это достигаетс тем, что первый р д отверстий в цилиндрической стенке камеры сгорани предлагаемой горелки дл сжигани жидкого топлива удален от торцовой стенки корпуса на рассто ние, равное 0,7«0 ,8 диаметра камеры сгорани . При этом отверсти первого р да имеют суммарную площадь, равную 0,8-0,9 площади выходного канала, а рассто ние-между р дами отверстий равно О,2-О,3 диаметра камеры сгорани . Кроме того, отверсти первого р да выполнены двух диаметров, отношение которых равно 0,30-0,35 и большие из них расположены диаметрально противоположно и равно удалены друг от друга по дуге окружности, а отверсти второго н последующих р дов имеют диаметр, равный диаметру меньших отверстий первого р да, а их суммарна -площадь равна 0,,6 шощади выходного .канала.

На фиг. 1 изображена описываема горелка дл сжигани жидкого топлива, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, разрез по А-Л на фиг. 1. Горелка содержит корпус 1 с боковым патрубком 2 дл подвода воздуха. В корпу се 1 размешена камера сгорани 3, снаб- женна р дами отверстий 4, 5, 6 в ее цигаш дрической стенке 7 и выходным каналом 8. В торцовой стенке 9 корпуса /станорлена форсунка 10. Горелка снабжена запальником 11 и завихрителем 12. Первый р д отверстий расположен от тор цовой стенки на рассго нни S равном 0.7-0,8 диаметра D камеры сгорани , от версти этого р да имеют суммарную площадь , равную 0,8-0,9 площади выходного канала. Рассто ние 5 между р дамн отвбр стий равно 0,2-0,3 диаметра камеры сгора ни . Отверсти первого рада выполнены двух диаметров, отношение которых равно 0,30- 20 О,35, причем большие из них расположены

диаметрально противоположны и равно удалены друг от друга по дуге окружности. Отверсти второго и последующих р дов имеют диаметр, равный Диаметру меньших отверстий первого р да,а их суммарна площадь равна 0,5-0,6 плошад выходного канала.

Горелка работает следующим образом.

Воздух, подведенный через патрубок 2, равномерно заполн ет кольцевую полость между корпусом 1 и цилиндрической стенкрй камеры сгорани 3 , откуда он попадает во внутреннюю полость последней. Форсунка 10 под давлением распыл ет .топливо и направл ет его поток в форме полого конуса в зону горени .. Часть воздуха поступает в камеру сгорани .через завихритель 12 и перемешиваетс с парами топлива , а запальником 11 поджигают готовую топливно-воздушную смесь.

Описанна горелка обеспечивает устой чивую работу подогревател с высоким КПД благодар повышению полноты сгорани рабочей смеси без отложени твердых частиц из продуктов сгорани на ее стенках . Кроме того, гopeлJca обеспечивает бе3 .Горелка по пп. 1 и 2, о т л и ч ю щ а с тем, что рассто ние между рдаами отверстий равно 0,2-0,3 диаметра

камеры сгорани .

4.Горелка по пп. 1-3, отличающа с тем, что отверсти первого выполнены двух диаметров, отношение которых равно 0,ЗО-О,35 и большие из

них расположены диаметрально противоположно и равно удалены друг от друга по дуге окружности.

5.Горелка по пп.1-4, отличающа с тем, что отверсти второго

и последующих р дов имеют диаметр, ра&ны ; диаметру меньших отверстий первого р да;, а их суммарна плсвдадь равна О,5- 0,6 QT площади выходного канала .

Источники информации. Прин тые во вн мание при экспертизе:.

1.Пчелкин Ю„М. Камеры сгорани газотурбинных двигателей. М., Машиностроение , 1967, с. 152.

2.Инструкци по эксплуатации подогре- вател ПЖД-44, Издана заводом электротехнического оборудовани , Фрунзе, 1973,

Claims

с. 17. зотказное воспламенение рабочеГ смеси при низких температурах. Формула изобретени 1.Горелка дл сжигани жидкого топлива , содержаща корпус с боковым патру&ком дл подвода воздуха, размешенную в корпусе камеру сгорани , снабженную р дами отверстий в ее цилиндрической стенке и выходным каналом, форсунку, установленную в торцовой стенке корпуса, и запальник, отличающа с тем, что, с целью увеличени КПД горелки путем повышени полноты сгорани топлива, первый р д отверстий удален от торцовой стенки корпуса брШ1ки на рассто ние, равное О,7-0,8 диаметра камеры сгорани .
2.Горелка по п. 1, отличают, с тем, 4to отверсти Первого р да имеют суммарную плошадь, равную О,8 - 0,9 плошадй выходного канала.