SU559044A1 - The method of regulating the turbo-compressor station - Google Patents

The method of regulating the turbo-compressor station

Info

Publication number
SU559044A1
SU559044A1 SU2158889A SU2158889A SU559044A1 SU 559044 A1 SU559044 A1 SU 559044A1 SU 2158889 A SU2158889 A SU 2158889A SU 2158889 A SU2158889 A SU 2158889A SU 559044 A1 SU559044 A1 SU 559044A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
turbo
regulating
pressure
signal
compressor station
Prior art date
Application number
SU2158889A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Яковлевич Балах
Лев Львович Моисеев
Original Assignee
Кузбасский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кузбасский Политехнический Институт filed Critical Кузбасский Политехнический Институт
Priority to SU2158889A priority Critical patent/SU559044A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU559044A1 publication Critical patent/SU559044A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)

Description

Изобретение относитс  к области автоматического регугшрова ш  турбоког трессоров.This invention relates to the field of automatic regulator steering wheel turbochargers.

По основному авт, св. № 296909 известен способ perynnposatmH Typ6oKONmpeccopHofi станции, оборудованнфй нескольким компрессорнъ ми агрегатами , подключенным: к общему коллектору, путем поочередного воздейстпи  по установленной программе при налищш сигнала рассогласовани  между давлением в коллекторе и заданным дзиле шем общего дл  всей стагада) регул тора на сервоприводы дроссельных заслонок и пporивoпo шaжных клапанов.On the main auth, sv. № 296 909 discloses a method perynnposatmH Typ6oKONmpeccopHofi station oborudovannfy several kompressorn E units connected: to a common manifold by alternately vozdeystpi of established program when the signal nalischsh mismatch between the pressure in the reservoir and specify dzili Shem common to all stagada) controller to servo throttle and fitting valves.

Недостаток способа заключаетс  в том, что регулирова1ше турбокомпрессорной стаушии по давлению независимо от нагрузки дл  производства с нестационарным газопотртбле мем экономически не выгодно, так как ведет к нсрерас.ходу электроэнергии на стандии и отклонегшю режимов работы потребителей от ио.шнальных, что отрицательно сказьшаетс  на их производительности, регулирование посто нства давле1ш  в коллекторе при больших изменени х нагрузки на качественное.The disadvantage of the method lies in the fact that regulating the turbocompressor staushi pressure regardless of the load for production with non-stationary gas-memblance is not economically profitable, because it leads to an unsupported power supply for standard and deviating operating modes of consumers from the internal ones, which negatively affects their performance, regulation of the pressure constant in the collector with large changes in the load on the quality.

Цель изобретени  - повысить зкономичность работы компрессорной стандии и обслуживае.чюгоThe purpose of the invention is to increase the cost-effectiveness of the compressor stand and service.

технологического комплекса, улучшить качество регулировани .technological complex, to improve the quality of regulation.

Это достигаетс  тем, что величи1Г давлени  в коллекторе задают в зависимости от изменешш g параметра, характеризующего нагрузку, например, расхода.This is achieved by the fact that the magnitude of the pressure in the collector is set depending on the variable g of the parameter characterizing the load, for example, the flow rate.

Выбор фу кциональной св зи между нагрузкой , например расходом QK, в коллекторе и заданИЫГЧ1 лаилеа ем Р иропзвод т, рукопо;1стпунС1, услови ми , при которых обеспечиваетс  работа обслужт Бр-емого технологического комплекса в нсми№1льном pe/KiiMe. При реализации зависимоеm РЗ HQ;) могут быть использованы различного рода преобразователи э 1ергии сигналов датчиковThe choice of the functional connection between the load, for example, the flow rate QK, in the collector and the assignment of the driver, manuscript; 1 setpoint, the conditions under which the operation of the service of the developed technological complex in the satellite pe / KiiMe is ensured. When implementing dependent RZ HQ;), various kinds of transducers can be used from the sensor signals

расхода в сигналы задаю1це1о давлени  ипв: комбинации преобразователе с соотиетствуюшими  снолш1тельны№1 ycTpGHcraaNBi.flow to signals is given by pressure indicator ipv: the combination of the transducer with the corresponding sniffer no. 1 ycTpGHcraaNBi.

На чертеже приведена структурна  схема устройства .Ш1Я реализации описываемого способа.The drawing shows a block diagram of the device. The implementation of the described method.

Устройство согхержит сервопрц 5оаь дл  привода дроссельных заслонок 1, 2, 3 и прогивопомпажHbse клапаны 4, 5, 6. Сервонриводы 7-12 работают на oTKpbmie. а сервоприводы 13-18 - на иакрыгае.The device cools servo drives 5aa for actuating the throttle valves 1, 2, 3 and progivopompazhbse valves 4, 5, 6. Servo drives 7-12 operate on oTKpbmie. and servos 13–18 in iKrygai.

Сигналы РК и QI, пропорциональные соответствен1 о давлению и расходу в коллекгорте 19, ичмер ютс  чувствительными элеметами 20 и 21. Сигнал расхода QK устройством 22 преобразуетс  в задающий Pj f (Ок) сигнал давлени , который на элементе сравнени  23 сравниваетс  с сигналом Р давлени  в коллекторе. Сигнал Рр рассогласовани  подаетс  на вход изодромного регул тора 24 давлени . При значении регул тор 24 выдает сигнал на закрытие дроссельной заслонки 1 первого компрессора 25. После полного ее закрыти , если РК остаетс  большг РЗ, сигнал от регул тора 24 подаетс  на закрытие заслонки 2 компрессора 26, а затем компрессора 27 и т.д. Если после закрыти  дроссельных заслонок всех компрессоров Р, будет все же выше РЗ, то регул тор 24 выдает сигнал на открытие противопомпажного клапана 4 компрессора 25. Если при полном открытии клапана 4 сигнал Рр Ф О, то сигнал от регул тора 24 подаетс  на открытие клапана 5 и т.д. При регул торThe signals RK and QI, proportional to the pressure and flow in the collector 19, are measured by the sensitive elements 20 and 21. The flow signal QK by the device 22 transforms the pressure signal, Pj f (OK), which is compared with the pressure signal P in collector. The error signal Pp is applied to the input of the isodromic pressure regulator 24. When set, regulator 24 issues a signal to close throttle valve 1 of the first compressor 25. After it is completely closed, if the RC remains a large RE, the signal from regulator 24 is applied to close valve 2 of compressor 26, and then compressor 27, etc. If, after closing the throttles of all the compressors P, is still higher than the RH, the controller 24 issues a signal to open the anti-surge valve 4 of the compressor 25. If, when the valve 4 is fully opened, the signal Pp F O, the signal from the controller 24 is sent to the valve opening 5, etc. At the regulator

поочередно воздействует сначала на закрытие клапана 4 до закрыти  клапана 6, а затем на открытие Заслонок I, 2, 3.alternately acts first on closing valve 4 until valve 6 closes, and then on opening Gates I, 2, 3.

Применение данного способа, например, на турбокомпрессорных станци х горных предпри тий или на других предпри ти х с цилсличным технологическим процессом воздухопотреблени  приводит к значительной зкономии злектрической знергии.The application of this method, for example, at the turbo-compressor stations of mining enterprises or at other enterprises with a different process of air consumption leads to significant savings in electrical energy.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Способ регулировани  турбокомпрессорной станции по авт.св. N 296909, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности, величину давлени  в коллекторе задают в зависимости от изменени  параметра, характеризующего нагрузку , например, расхода.The method of regulating the turbo-compressor station on auth.St. N 296909, characterized in that, in order to increase efficiency, the pressure in the reservoir is set depending on the change in the parameter characterizing the load, for example, the flow rate.
SU2158889A 1975-07-23 1975-07-23 The method of regulating the turbo-compressor station SU559044A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2158889A SU559044A1 (en) 1975-07-23 1975-07-23 The method of regulating the turbo-compressor station

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2158889A SU559044A1 (en) 1975-07-23 1975-07-23 The method of regulating the turbo-compressor station

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU559044A1 true SU559044A1 (en) 1977-05-25

Family

ID=20627483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2158889A SU559044A1 (en) 1975-07-23 1975-07-23 The method of regulating the turbo-compressor station

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU559044A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1062983A (en) Pressure charging system for internal combustion engines
JP5734478B1 (en) Control device for an internal combustion engine with a supercharger
US2376199A (en) Control for aircraft superchargers
US2466282A (en) Electrical network motor control apparatus
US2376143A (en) Control system for aircraft turbosuperchargers
US3173242A (en) Air-fuel ratio controls for engines
CN110594009A (en) Intelligent cold adjustment device and method for diesel engine
US3303348A (en) Engine air-fuel ratio control in response to generator output
SU559044A1 (en) The method of regulating the turbo-compressor station
CN206468861U (en) Multifunctional balance valve
US2485431A (en) Engine control apparatus
US2480758A (en) Control mechanism for supercharged aircraft engines
US5600956A (en) Arrangement and method for regulation of the idle speed and charge pressure in a supercharged combustion engine
JPS6329024A (en) Control apparatus and apparatus relating to overcharge pressure of turbine guide blade of turbine type overcharger of internal combustion engine
CN210370964U (en) Dual-mode air inlet system
CN208650973U (en) The adjustable two-stage electropneumatic pressure charging system of turbine bypass valve
GB1450930A (en) Control system for exhaust gas recirculating valve
US2560213A (en) Antidetonant injection system
US2462796A (en) Regulator
SE7603639L (en) SYSTEM FOR REGULATING THE GAS PRESSURE UNDER THE TOP OF A PRESSURE OVEN WITH A VERY LARGE PRODUCTION CAPACITY
CN109340576A (en) A kind of oil pipeline regulator and its oil pipeline pressure regulation method
JP2513496B2 (en) Control device for turbocharger
JPS61197721A (en) Supercharging pressure control system
SU767401A2 (en) Method of controlling turbocompressor station
JPH0417725A (en) Supercharged pressure control device of two stage supercharged internal combustion engine