SU55646A1 - Синхронно-асинхронный двигатель реактивного типа - Google Patents

Description

В регистрирующих устройствах типа осциллографа и в различных других устройствах используетс  метод развертывани  изображени  кривых дл  целей визуального их наблюдени , при помощи вращающихс  зеркал (многогранных зеркальных барабанов ). Обычно дл  вращени  зеркал используютс  нормальные маломощные электродвигатели с больщими скорост ми jвpaщeни , скорость которых приходитс  снижать при помощи добавочной сложной системы зубчатых и черв чных передач.

Помимо неудобств, вызываемых применением передач, наличие быстро вращающегос   кор  двигател  создает вибрации, по частоте соизмеримые с собственной частотой гальванометров осциллографа, что вызывает искажени  кривых записей . Кроме того, в существующих типах осциллографов обычно приходитс  примен ть, помимо двигател  с регулируемым числом оборотов, еще второй-синхронный двигатель, используемый в том случае , когда регистрируемое  вление и двигатель можно питать от одного и того же источника переменного тока.

Предлагаемый универсальный двитатель  вл етс  совмещением двух движущих систем: синхронной (дл  осуществлени  вращени  зеркал синхронно с исследуемыми процессами) и индукционной (дл  получени  широко регулируемой скорости вращени , начина , примерно, от 3 до 300 об/мин.). Применение подобного тихоходного двигател  позвол ет полностью устранить сложную систему передач, так как одной из его особенностей  вл етс  то, что движуща с  его часть (ротор) может составл ть непосредственно часть самого зеркального барабана. Совместное использование дл  заказанной цели индукционного и синхронного двигателей св зано с внесением р да оригинальных особенностей, которые и  вл ютс  предметом насто щего авторского свидетельства.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом, на котором предлагаемый двигатель изображен схематически в продольном разрезе.

На неподвижной оси 8 свободно вращаетс  в подшипниках многогранный барабан 7 с расположенными по его гран м зеркалами 10. В нижнюю его часть непосредственно заделана

подвижна  часть /, 2 двигател , котора   вл етс  ротором одновременно двух двигателей -синхронного и асинхронного. Дл  этой цели ротор имеет кольцеобразную форму и снабжен с внутренней поверхности кольца р дом зубцов, а с наружной - металлическим кольцом 11 из немагнитного материала малого электрического сопротивлени  (медным, алюминиевым ). Соответственно статор 5 синхронного двигател  выполнен в виде цилиндра с зубцами и кольцевой выточкой, служащей дл  размещени  обмотки 4. Статор помещен внутри кольцевого ротора и закреплен на оси 8 неподвин но или с возможностью небольшого качани . Зубцы статора и ротора расположены симметрично друг против друга. Снаружи кольца и ротора расположена неподвижна  электромагнитна  система , выполненна  по типу любой из известных систем индукционных двигателей, в частности, например, как это прин то в разработанной автором конструкции, в виде Т-образного сердечника, снабженного двум  системами обмоток, между которыми искусственно создаетс  сдвиг фаз, приближающийс  к 90°. Силовые липни сердечников сквозь медное кольцо 11 замыкаютс  через железо ротора . Помимо движущей системы, предусмотрена втора  -тормозна , служаща  дл  поддержани  посто нной скорости и состо ща  из магнита 9.

Устройство самого ротора обладает следующими особенност ми. Как известно, дл  работы реактивного синхронного двигател  необходимо, чтобы его зубчатый ротор был выполнен из материала, обладающего значительным остаточным намагничиванием . В то же врем  дл  работы индукционного двигател  нужно, чтобы замыкающа  поток часть была выполнена из тонких листов ферромагнитного материала.

Поскольку в синхронном двигателе рабочей  вл етс  только часть длины зубцов, приход щихс  против зубцов статора, расположенных выше и

ниже выточки его обмотки, ротор двигател  выполнен составным. Верхн   и нижн   части 2, 2 его кольца выполнены в виде колец из сплошного ферромагнитного материала, обладающего значительной коэрцитивной силой. В то же врем  средн   его часть 1 состоит из пачки тонких пластин железа.

Таким образом, верхние и нижние стальные кольца 2 ротора, снабженные по внутренней поверхности зубцами ,- взаимодействуют с зубцами статора 3, в промежуточное кольцо из пластин железа служит дл  замукани  магнитного потока статора 5. В то же врем  кольцо 1  вл етс  также частью магнитной цепи индукционного двигател  5.

Дл  рбеспечени  равномерной скорости движени  (так как вс  работа двигател  заключаетс  лишь во вращении зеркал 10) применен посто нный тормозной магнит 9. При пользовании двигателем, как синхронным, магнит замыкаетс  железным шунтом при помощи соответствующей руко тки .

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Синхронно-асинхронный двигатель реактивного типа, отличающийс  тем, что, с целью вращени  ротора двигател  с переменной или посто нной (синхронной) скоростью, ротор расположен между двум  неподвижными магнитными системами индукционного и реактивного типа, одна из которых расположена внутри ротора, а друга  снаружи его.

2.Форма выполнени  двигател  по п. 1, отличающа с  тем, что ротор выполнен кольцеобразной формы и снабжен с внутренней поверхности р дом зубцов, а с наружной - металлическим кольцом из немагнитного материала.

3.Форма выполнени  двигател  по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что ротор , выполненный из м гкого или трансформаторного железа, снабжен накладками из материала большой коэрцитивной силы. к авторскому свидетельству И. Л 55646 А. Городинского

9 г

.8