SU555240A1

SU555240A1 - Band brake drive

Info

Publication number: SU555240A1
Application number: SU2150696A
Authority: SU
Inventors: Евгений Всеволодович Ставский; Елена Петровна Гненная
Priority date: 1975-07-03
Filing date: 1975-07-03
Publication date: 1977-04-25

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению а именно к тормозным устройствам корношвартоБЫх механизмов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular, to brake devices of gearwheel mechanisms.

Известен гкдрофицированный двухкамерный привод тормозного устройства, состо щего из двух совмещенных камер, в которых расположены подпружиненные поршни. Шгоки поршней св заны с т гами тормоза .A known double-chamber drive of a braking device consisting of two combined chambers in which spring-loaded pistons are located. The pistons are connected to the brakes.

Привод работает следующим образом:The drive works as follows:

дл создани усили , соответствующего номинальному тормозному моменту, рабоча , жидкость подаетс в полость малого поршip . Дл создани максимального усили размыкани рабоча жидкость подаетс в полость большого поршн .To create a force corresponding to the rated braking torque, the working fluid is supplied to the cavity of the small piston. To maximize the opening force, the working fluid is fed into the cavity of the large piston.

Однако у данного привода значительны габариты и мощность привода.However, this drive has significant dimensions and drive power.

Известен и другой привод, состо щий из поршн со штоком и набора тарельчатыхAnother actuator is also known, consisting of a piston with a rod and a set of disc-shaped

пружин, размешенных в общем корпусе. Шток поршн св зан с т гой тормоза.springs, placed in the general case. The piston rod is associated with a brake.

Привод работает следующим образом: Усилие, необходимое дл создани номиналь ного и максимального тормозных моментов, The drive works as follows: The force required to create nominal and maximum braking torques

обеспечивает набор .тарельчатых пружин. При подаче рабочей жидкости в полость пэред поршнем происходит перемещение порщ1Ш , сжатие набора тарельчатых пружин и раотормаживание тормоза.provides a set of .bag springs. When the working fluid is supplied to the cavity, the Porsch1Sh moves, the set of disc springs is compressed by the piston, and the set of disc springs is compressed and the brake is released.

Предлагаемый привод вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.The proposed drive is closest to the invention in its technical essence and the achieved result.

Однако дл создани значительных уси ЛИЙ замыкани тормоза необходимо ув&личить габариты и мощность привода.However, to create significant braking force, it is necessary to increase the size and power of the drive.

Целью насто щего изобретени вл етс соэ дание привода ленточного тормоза, обеспечивающего значительные усили замыкани при малых габаритах и мощности привода.The purpose of the present invention is to provide a belt brake actuator that provides significant closing forces with small dimensions and drive power.

Это достигаетс тем, что гидроцилиндр выполнен двухкамерным, двухстороннего действи . Вместо набора тарельчатых пружин , обеспечивающих максимальное усилие замыкани тормоза, установлен меньший по габаритам набор пружин, создающий лишь номинальное усилие замыкани . Максимальное усилие замыкани создавГс путем подачи рабочей жидкости на заThis is achieved by the fact that the hydraulic cylinder is made of two-chamber, two-sided action. Instead of a set of disc springs that provide maximum brake closing force, a smaller set of springs is installed, creating only a nominal closing force. The maximum closing force created by supplying the working fluid to