заворшекк пуска двигател , резистор 4, токовое реле 5 срабйтывани защиты, реле 6 запом наки с;ггнг ла срабатывани защиты, магнитный пускйтел;.. 7 запуска двигател , кнопку В запуска двигател , кОПак-т 9 отключени реле 6 в момент, когда необхоаимость в запоминании факта срабатывани защиты отпадает. Реле 1 {реле начального исключени возможности срабатывани реле 2) подключено к источнику питани через блокирующий контакт 10 пускател 7, а реле 2 (реле sa: поминанШ факта завери)ени5 -троиесса пуска двигател ) - черпз замыкакмций контакт з реле 1 и размыкающий контакт 11 реле о, причем контакт 11 зашуитнрован вамыкак щим контактом 12 реле 2, что обеспечивает режим запомикапи (самоуцержааи / реле 2. Реле . поахлючено в цепь асинхронкого двкгателр через силовой контакт 13 пускател 7. Послецователыго соединенные размыкаклций контакт 14 реле 2 и резистор 4 подключеш. параллельно обмот ке реле 5. Реле 6 поцкпючено к нсто -нику питани через поспоцователг нс соедап-енные замыкающие .15,16 реле 2 и 5. Параллельно цепи, составлемкок из Э1ИХ кон тактов, поцключека цепь из последовательно соединенаых размыкающего контакта 9 и замыкающего контакта 17 реле 6. Эта цепь обеспечивает режим запоминани (самоуцержани ) реле 6 и возможность его обеспечени контактом 9 в нужный момент. Введение в устройство схемы запоминани факта завершени пуска двигател и резистора 4 позвол ют не иметь в устройстве второго токового реле. Функции второго токового реле переданы токовому реле 5 на период с момента включени двигател до момента отпускани реле 5 при условии щунтировани его обмотки резистором 4. Это сопротивление увеличивает ток отпускани репе 5 до величины тока начала ввода защиты в действие. Момент начала ввода совпадает с моментом начала отпускани ре ле 5. Момент окончани ввода определ етс моментом завершени процесса срабатывани реле 2. Это репе размыкающим контактом 14 в цепи резистора 4 и замыкающим контактом 16 в цепи реле б подготавливае защиту к работе. В момент завершени ввода зашиты в работу ток в двигателе может быть чуть меньше величины, определ емой по формуле -ток ввода защиты в работу; -ток срабатывани зашиты (о должен оыть задан, исход из прочностных свойств механизма); скорость уменьшени пусковоо тока двиг-ател по мере его разгона; 4. -, врем срабатывани токового г- с г еле 5. Определенна выше величина тока ввода ака же больша , как в известном устройтве , т.е. врем бездействи предлагаемого устройства при пуске двигател невелико. Величину 2 о резистора 4 наход т из услови , чтобы в момент его отключени контактом 14 реле 5 не могло сработать. Раскрытие этого услови приводит к соотношению полное сопротивление обмотки где 2 роле 5; К - коэффициент возврата реле 5; - врем перелета контактов ре - отпускании; tc-p5n Р срабатывани реле 2, Устройство работает следующим образом. Прк включении двигател одновременно начинают срабатывать реле 5 (от пускового тока) и реле 1. К моменту замыкани контакта 3 в цепи реле 2 контакт 11 репе 5 размыкаетс . Поэтому репе 2 не срабатывает . По истечении некоторого времени ток в двигателе уменьшаетс , и репе 5 отпадает. После отпадани его контакт 11 в цепи реле 2 замыкаетс и через уже замкнутый в это врем контакт 3 реле 2 включаетс . Своим контактом 12 реле 2 шунтирует контакт 11, вследствие чего дальнейшее состо ние реле 2 от репе 5 уже не зависит. Этим обеспечиваетс независимость срабатывани защиты от скорости нарастани перегрузки. Репе 2 отключает также резистор 4 и подготавливает входную цепь дл срабатывани реле 6. Если наступает перегрузка,то срабатывает репе 5 и включает реле 6 через замкнутый в это врем контакт 16. Репе 6 срабатывает, встает в режим запоминани (самоудержани ) и отключает пускатель 7. Двигатель обесточиваетс и нарастание перегрузки прекращаетс . Отключаютс также реле 1 и 2. Когда необходимость в запоминании факта срабатывани отпадает, размыкаетс контакт 9. Устройство приходит в исходное состо ние. На ропь контакта 3 в устройстве следует обратить особое внимание. С физической точки зрени он необходим лишь дл создани небольшой задержки во времени, т.е. его ропь могут выполнить простейшие контуры задержки, причем Б бесконтактном исполнении . В устройство этот контакт введен лишь по соображени м практичности изготов пени устройства и возможности работы на переменном токе, в результате чего устройство содержит четыре реле. В механизмах с электрооборудованием, уже имеющим источник посто нного тока, вместо контакта 3 целесообразно примен ть замедл ющий контур , составленный из резистора и конденсатора , причем резистор подключают последовательно , а конденсатор - параллельно с обмоткой реле 2. Замедл ющее действие контура должно быть рассчитано на небольшое врем (около О,ОЗ-О,05 с). В результате устройство будет содержать три реле.start-up of the motor, resistor 4, current relay 5 to initiate protection, relay 6 contacts; protection switch, magnetic actuator; .. 7 engine start, engine start button B, COP-9 de-energizing relay 6 at the moment when it is necessary in memorizing the fact of protection operation disappears. Relay 1 {the relay of the initial exclusion of the operation of the relay 2) is connected to the power source via the blocking contact 10 of the actuator 7, and the relay 2 (the relay sa: assure fact) Eni5 - engine start-up process) draws the contacts of the relay 3 and disconnecting contact 11 the relay is o, and pin 11 is welded with a wired pin 12 of relay 2, which provides a mode of jamming (self-holding / relay 2. Relay. connected to an asynchronous two-way circuit through power contact 13 of starter 7. Post-distributor disconnected contact 14 of relay 2 and cut Stop 4 is connected parallel to the winding of the relay 5. Relay 6 is connected to the supply stand through an associated NC closing connection .15,16 Relay 2 and 5. Parallel to the circuit, composed of ETIH contacts, disconnected circuit from the series connected disconnecting contact 9 and the closing contact 17 of the relay 6. This circuit provides the memory mode (self-holding) of the relay 6 and the possibility of providing it with the contact 9 at the right time. Introduction to the device of the memory circuit of the fact of the completion of the motor start and the resistor 4 makes it possible not to have a second device th current relay. The functions of the second current relay are transferred to the current relay 5 for the period from the moment of switching on the motor to the moment of releasing the relay 5 under the condition of winding it by resistor 4. This resistance increases the release current of turn 5 to the current value of the protection input. The moment of the start of input coincides with the moment of the start of releasing Relay 5. The moment of termination of input is determined by the moment of completion of the relay 2 triggering process. This turn is opening contact 14 in the resistor 4 circuit and closing contact 16 in the relay circuit b preparing the protection for operation. At the time of completion of the input, the current in the motor may be slightly less than the value determined by the formula — the input of protection into operation; -the current of operation is sewn up (o should be given, based on the strength properties of the mechanism); the rate of reduction of the starting current of the motor as it accelerates; 4. -, the response time of the current rcc is barely 5. The input current defined above is as large as in the known device, i.e. the idle time of the proposed device when starting the engine is small. The value 2 of the resistor 4 is found so that at the time of its disconnection by the contact 14 the relay 5 cannot operate. The disclosure of this condition leads to the ratio of the total resistance of the winding, where 2 is the role of 5; K - the return coefficient of the relay 5; - time of flight re-release; tc-p5n P triggered by relay 2, The device operates as follows. When the engine is turned on, relays 5 (from starting current) and relay 1 start to operate at the same time. By the time when contact 3 is closed, relay 2 of circuit 11 of turnip 5 opens. Therefore, turnip 2 does not work. After some time, the motor current decreases, and turnip 5 disappears. After the dropout, its contact 11 in the circuit of the relay 2 closes and, through the contact 3 already closed at that time, turns on the relay 2. With its contact 12, relay 2 shunts contact 11, as a result of which the further state of relay 2 is no longer dependent on turnip 5. This ensures that the protection against the rate of increase of the overload is independent. Repeat 2 also turns off resistor 4 and prepares the input circuit to activate relay 6. If overload occurs, turn-off 5 triggers and turns on relay 6 through contact 16 closed at this time. Turn-down 6 triggers, enters memory mode (self-hold) and turns off starter 7 The motor is de-energized and the increase in overload ceases. Relays 1 and 2 are also disconnected. When there is no need to memorize the fact of actuation, contact 9 is opened. The device returns to its original state. On the roar of contact 3 in the device should pay special attention. From a physical point of view, it is necessary only to create a small time delay, i.e. his roar can perform simple delay circuits, and B contactless performance. This contact has been entered into the device only for practical reasons of device manufacture and the possibility of operating on alternating current, as a result of which the device contains four relays. In mechanisms with electrical equipment that already have a DC source, instead of pin 3, it is advisable to use a decelerating circuit composed of a resistor and a capacitor, the resistor being connected in series, and the capacitor parallel with the winding of the relay 2. The decelerating action of the circuit must be calculated on small time (about O, OZ-O, 05 s). As a result, the device will contain three relays.