SU549693A1 - Динамометр - Google Patents

Description

(54) ДИНАМОМЕТР

н , выход щем из контргайки 11, выполнен продольный шлиц 12. Воздействие внешних нагрузок Л, приложенных к серьгам 2, воспринимаетс  уиругим корпусом / и стержнем 7 передаетс  на упругий чувствительный элемент 3, по деформации консольных балочеккоторого суд т о величине измер емого усили .

При измерении знакопеременных нагрузок гайкой устанавливаетс  предварительное нат жение балочек 4 элемента 3, что обеспечивает их знакопосто нную деформацию и линейность выходного сигнала.

,/

Выполнение упругого элемента 3 несиловым , сменным, в случае его разрушени  позвол ет быстро сменить, а, кроме того, рабочие напр жени  в сечении балочки 4 выбрать в 3-4 раза выше, чем у известных динамометров . Расположение тензопреобразователей 5 на обеих поверхност х балочек (работающих па раст жение и сжатие) позвол ет включить их в разные плечи измерительного моста, что удваивает выходной сигнал и улучшает температурную компенсацию. Конструкци  динамометра позвол ет создать р д типоразмеров дипамометров на широкий диапазон нагрузок, в котором будут измен тьс  только размеры упругого корпу-30

са, при сохранении одина-ковой упругой деформации . Благодар  этому основные элементы динамометра (упругий . чувствительный элемент, силопередаюший стержень и другие элементы) не измен ют своих размеров , что создает предпосылки унификации этих элементов дл  всех типоразмеров динамометров .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Динамометр, содержащий упругий корпус с размещенным внутри его съемным упругим элементом с тензопреобразовател ми , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности измерени  и расширепи  функциональных возможностей, в нем съемный упругий элемент выполнен в виде кольца с консольными, радиально-симметричными балочками, жестко защемленного по иериферии у одного из торцов корпуса и св занного с силопередающим элементом, на одном из концов которого установлены два шара, между которыми закреплены консольные балочки , а второй конец жестко св зан с противоположным торцом корпуса. Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 216325, G 01 L 5/16, 1966 г.

   Фиг 2