SU547647A1

SU547647A1 - Automatic Cableway Scales

Info

Publication number: SU547647A1
Application number: SU2168894A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Минат
Priority date: 1975-08-28
Filing date: 1975-08-28
Publication date: 1977-02-25

Description

(54) АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЕСЫ ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ(54) AUTOMATIC SUSPENSION CABLE ROAD

Изобретение относитс к. области весоизмерительной техники. Известны устройства дл взвешиваки дви жущьлс объектов, содержащие гр зоприемну платформу; С1и оизмерительнь й датчик с 6локом ynpaEfieiiHs и регистрации командных им пупьсов l, 2. Однако эти устройства не обеспечивают достаточную точность взвешивани . Наиболее близким по технической сущности вл етс устройство, содержа юе весоизмерительный элемент, датчик положени и вторичный прибор З. В этом устройстве вторичный прибор выполнен в виде счетчика, на котором ведетс отсчет единиц в тоннах. Однако по такому прибору невозможно судить о весе отдельной вагонетки с допустимой точностью; при движ нии вагонетки по канатной дороге со скоростью 2 м в 1 сек длительность представительного сигнала по времени составит всего лишь О,О5 сек. При большой инерционности измерительной аппаратуры таким коротким сигналом трудно получить достоверные измефиксирова 1к и задержки значокл nporuba на иеобходимое дл измереиш втортчЕым прибором, Зто достлгаетск тел-;, что датчик полож&ни содерж;:Г электро шгнитный тормоз, управл емый вторпчнь;м прибором, и илгок, соединенньпЗ с ааук.жером диффереид шьш траасформаторкой катушки вторичного ир гбора; шток своей плоскостью соприкасаетс с плоскостью электромагнитного тормоза и в л етс . корем этого тормоза. На фиг. 1 схематически изображено предложенное устройство; ка фиг. 2 - принципиальна схема автоматических весов подвесной канатной дороги. Датчик автоматических весов содержит катушку 1, котора вместе с катушкой 2 вторичного прибора включены в дифференодиальHJTO трансформаторную схему, электромагнитный тормоз 3, возвратную пружину 4, шток 5, жестко соединенный с плунжеров- катушки 1, и кронштейн 6.The invention relates to the field of weighing equipment. There are known devices for weighing objects moving objects, containing a main receiving platform; A measuring sensor with a 6-block ynpaEfieiiHs and recording command l, 2 pupils. However, these devices do not provide sufficient weighing accuracy. The closest in technical essence is a device containing a weighing element, a position sensor and a secondary device Z. In this device, the secondary device is designed as a counter that counts units in tons. However, it is impossible to judge about the weight of an individual trolley with an acceptable accuracy using such a device; when the trolley is moving along the cableway at a speed of 2 m in 1 s, the duration of the representative signal over time will be only O, O5 s. With a large inertia of the measuring apparatus, such a short signal makes it difficult to obtain reliable measurements of 1k and a delay of the nporuba icon on the one needed for measuring with a second device, this is a good position, and the sensor contains a second controlled brake controlled by a second device; and ilk, connected to aauk.zherom differential gear shysh by transformator coil of the secondary pickup; the rod with its plane is in contact with the plane of the electromagnetic brake and is in it. korom this brake. FIG. 1 schematically shows the proposed device; ka fig. 2 - schematic diagram of the automatic weights of the aerial cableway. The automatic weighing sensor contains a coil 1, which, together with the coil 2 of the secondary device, is included in the differential circuit of the transformer circuit, the electromagnetic brake 3, the return spring 4, the rod 5 rigidly connected to the coil plungers 1, and the bracket 6.

:.:f:,: .;.;;::-;jл ИJ концевой вык:;-; j .K.;. л размылючаге;;-т :.: f:,:.;. ;; :: -; jl IJ terminal end:; -; j .K.;. l blurry ;; - t

-:; и: - IM/e nil -1/.} HlTGIкакие , i :; : :-5-J и, -. ;iK Ю холи- ри.рук. V. i - :; and: - IM / e nil -1 /.} HlTGIki, i:; :: -5-J and, -. ; iK Yu holiri.ru. V. i

4viK il 1л:л-.; ВУЬС ;;о;1-;ЫХ честьа .. ;4viK il 1l: l- .; VUV ;; o; 1-; ЫХ honor ..;

Biir-OHt-yi; -;.Biir-OHt-yi; - ;.

РаииГч;;;ч устройс .во следующим обризол-., LkiroijuTixe д:1и;;отс , iib pHMep- по XdO-iCрельсу . npuruDrti. oru,.RaiHG ;;; h device in the following obrizol-., LkiroijuTixe d: 1i ;; ots, iib pHMep- according to XdO-iC. npuruDrti. oru ,.

ikiji s:;;., г;р1ЛМ1 л1, ;1рО|Юрциокал}: ка secy D;,: oiL-iivii. )Опм/тойиолч о передаетс штоку j LiVA.cTKO соацйнеаному с ппу:чжеро KaTvi:;r:u 1, О; соприкаса сь своей плсск-о:. C-.I-; с ::-:c:,bpx;jccTbio э;;.ект эоЛ:(агии -HoroTop .Mi ;:; С .rib.ii моза.ikiji s: ;;., g; p1LM1 L1,; 1pO | Yurtsiokal}: ka secy D;,: oiL-iivii. ) Opm / Toyol o is transmitted to the stock j LiVA.cTKO by comparing it with the cpu: cher KaTvi:; r: u 1, O; contact with your pls-o :. C-.I-; c :: -: c:, bpx; jccTbio e ;;. ect eL: (agii-HoroTop .Mi;:; C .rib.ii mosaic.

Перса вС;у: ,1Иь;:иаем элехтромагнитный тормоз 3 ;i .чи К-троыагнчтна муфта ик7ег-Persa vS; y:, 1I;: ie elektromagnetic magnetic brake 3; i. Chi K-three-way clutch

ты рел/: вре/лон.и 8 включены. Поэтому шток 3, tщ;;le - ;:cт шшиcь на величину прогиба мо норельсд,Дер; ИЕабтс электромагнитным томоз 3.you rel /: time / first.and 8 included. Therefore, the stock 3, tsc ;; le -;: ct shshic on the amount of deflection Mo Norseld, Der; Ieabts electromagnetic tomoz 3.

iicpcMe/iieHKe д уижера в катушке 1 пркводкг к иэмерегшю вторичным прибором вели-:- .,i с гог-о irepeixjOLueEiUH. При этом стрелка на 1., от-лд;);|дукроваЕНОЙ в единицах веса, ГОКазывает Беличкиу веса вагонетки, перо perMcipSipyoT эту величику на диаграмме , злектромгдитчтЕа муфта вместе с корем поворачиваетс аа угол, соответствующ весу Баго;1ет.ки,iicpcMe / iieHKe d uizhera in coil 1 prkvodkg to the emigre secondary device led -: -., i with gog-o irepeixjOLueEiUH. At the same time, the arrow by 1., from-ld;); | dukrovaNOY in units of weight, GOKzazyvaet Belichku weight trolleys, the pen perMcipSipyoT this Velichik on the diagram, electic clutch Ea clutch with koreom turns aa angle corresponding to the weight of Bago; 1et.ki,

На окружности кор электромагнитной муфты через каждь;е 120 располагаютс штифты, котопые при повороте стрелки на каждые 12 О замыкают лмикрококцевой выключатель счетчика 10 суммировани веса и на счетчике добавл етс единица веса.On the circumference of the electromagnetic coupling core, the pins are located through each of the e 120, which, when the arrow is turned every 12 O, close the luminescent switch of the weight addition counter 10 and the weight unit is added on the counter.

3 начале движени стрелки от нул к3 start of the arrow movement from zero to

максимуму профилированным диском включаетс кокцевой выключатель 7, через н. о, контаклЬ которого включаетс реле времени 8. Выбрав врем установки, оно разрывает цепь питани электромагнитного тормоза 3, электромагнитной муфты интегратора и замыкает цепь счетчика 11.the maximally shaped disk turns on the hook switch 7, through n. o, the contact of which is activated by time relay 8. Having chosen the installation time, it breaks the power supply circuit of the electromagnetic brake 3, the electromagnetic clutch of the integrator and closes the circuit of the counter 11.

Отключенный электромагнитный тормоз 3 освобождает шток 5, который под действием иружины перемещаетс в нулевое положение , прижимаетс к кронштейну 6. Отключеи -:а электромагкиша муфтб освобождает корь-диск, который под пекстБием пружины прижимаетс к Kopuycv остаетс ieno/JBH/KHb)M, liSpeivieaibHKe штиха л roiyu жера лр;;Б;;1ДИт к перемещению стрелки, пера I алсктро.шгдитной муфты ИЕ1тегратор& ;bi нулевую отметку,The switched-off electromagnetic brake 3 releases the rod 5, which, under the action of the spring, moves to the zero position, presses against the bracket 6. Disconnects -: and the electro-coupling releases the measles disk, which under the spring box binds to the Kopuycv ieno / JBH / KHb) M, the fluid, the IO / JBH / KHb), the I, / JBH / KHb), the I, / JBH / KHb), le, / stich l roiyu zhra lr ;; b ;; 1dit to move the arrow, the pen I alskt.shgditnoy clutch IE1tegrator &; bi zero mark

;ip;: дв ткссга: стрелки х иу евой отметке .: -лг:роз;- ;гь:1 диск осзобо кдсет штифт концеaoi-о выключател 7, когорь;й -юрез ьыдержку вре1-.«;кн 3 сек отклк чает реле времени 8„; ip ;: dv tksssga: arrows x and yevoy mark.: -lg: roses; -; gb: 1 disk ozzobo ksset pin endoaoi-o switch 7, cohor; i -resisfaction-time1. "; kn 3 sec. off time relay 8 „

Р-еле времени 8 А, з контактами включает ; :чектрома1 нитпь;й тормоо 3 и электрсмагннтную муфту ;-штогрс1Тора 9; ii. о, кон1актами отключает счьтчкк 11, на котороедобавл етс единица. 1й этсм операци взвеливад зака1гЧ11ваетсй, устройство готово Ц; очередкогО взвешивани;;.P-time 8A, s contacts include; : chektroma 1 nitp; y tormo 3; and electro magnetic coupling; -shtok1Tor 9; ii. Oh, by disconnecting the switch 11, to which the unit is added. The 1st etsm operation is boosted, the device is ready, the device is ready; Standby weighing ;;.

Ф о р м у л а и 3 о о р е т е н и FORUMA & 3 O ORE

натной дороги, содержащие весоиомерительный элемент датчик поло;кони , вторичный прибор, о т л и ч а ю ;л п е с; тем, что, с целью расширени функциональных возможностей , датчик положени содержит электромагнитный тормоз, управп едмый вторичным прибором, и шток, соединенный с плунжером дифференциально-трансформаторной катушки вторичного прибора.natal road containing a weight-measuring element polo sensor; horses, a secondary device, a tl and h; l pe se; In order to expand the functionality, the position sensor contains an electromagnetic brake controlled by the secondary device and a rod connected to the plunger of the differential transformer coil of the secondary device.

2. Весы по п. 1, о т л и ч а ю щ и е с тем, что, с целью обеспечени фиксировани и задержки значени прогиба на врем , необходимое дл измерени вторичным прибором, шток своей плоскостью соприкасаетс с плоскостью электромагнитного тормоза и вл етс корем этого тормоза.2. A scale according to claim 1, in which, in order to ensure that the deflection value is fixed and delayed for the time required for measurement by the secondary device, the rod contacts the plane of the electromagnetic brake with its plane is the brake of this brake.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination:

1.Авторское свидетельство СССР №289299, М, кл. G 01 Q 23/36, 19691. USSR author's certificate No. 289299, M, cl. G 01 Q 23/36, 1969

2.Авторское свидетельство СССР №356478, М, кл Q-O1 Q 23/36, 197Ог.2. USSR author's certificate No. 356478, M, cl Q-O1 Q 23/36, 197Og.

3.Авторское свидетельство СССР №271049, М. 01 Q 19/04, 1966г. (прототип).3. USSR author's certificate No. 271049, M. 01 Q 19/04, 1966. (prototype).