SU546555A1 - Трап поворотной платформы стрелового крана - Google Patents

Description

на фиг. 7 по зубчатому зацеплению ведущей балки; на фиг. 12 - разрез но замковоуплотн ющему угловому стыку боковой стенки трана с крышей канота.

Стреловой кран 1 т желого типа (см. фиг. 1, 2, 3) с новоротной нлатформой 2 оснащен KanoTOiM 3, закрывающим рабочие механизмы 4, и боковыми транами 5 дл  обслуживани  механизмов 4 поворотной платформы 2.

Трап 5 (см. фиг. 2, 3, 4, 5) имеет нродольную горнзонтальную рабочую илощадку 6, состо щую из нонеречных выдвижных балок 7 и 8 с роликоопорами 9, перемещающихс  в наиравл ющих 10 новоротной платформы 2.

Балки 7 и 8 с помощью продольной бортовой св зи И объединены в жесткую раму 12 с жестко закрепленной вертикальной стенкой 13 бокового ограждени ,  вл ющейс  одновременно и боковой стенкой капота 3 и стыкующейс  сверху с крышей 14 через замковоуплотн ющее устройство 15 (см. фиг. 12).

На раме 12 размещаетс  шарнирно-складывающийс  настил 16 рабочей площадки 6.

Выдвижна  вбок рама 12 снабжена нрнводным механизмом, включающим силовой цилиндр 17, смонтированный на ведущей балке 7. Привод ведомых балок 8 осуществл етс  через продольные валы 18, взаимодействующие ведущей и ведомыми щестерн ми 19 и 20 соответственно с ведущей н ведомыми рейками 21 и 22 выдвижных балок 7 и 8, установленными с помощью пружин 23.

Механизм привода трапа снабжен (см. фиг. 3, 8) руко тью 24 и зубчатой парой шестерен 25-20 ручного привода, а также фиксатором 26 (фиг. 9).

Трап работает следующим образом.

Дл  обслуживани  механизмов 4 поворотной платформы 2 с помощью силового цилиндра 17 приводного механизма трап 5 выдвигаетс  из под платформы 2 вбок. При этом балки 7 и 8 выдвигаютс  на роликоопорах 9 из направл ющих 10 поворотной нлатформы, складывающийс  настил 16 рабочей площадки 6 занимает рабочее горизонтальное положение (см. фиг. 6), а вертикальна  бокова  стенка 13 капота 3 отодвигаетс , нреобразу сь в боковое ограждение рабочей площадки 6.

Задвижение трапа 5 в исходное положение осуществл етс  соответствующим реверсом силового цилиндра 17. Сннхронное движение всех балок трана 5 достигаетс  их одновременным прииудительным движением под воздействием усилий от силового цилиндра 17, передаваемых через продольные валы 18 и зубчато-реечные соединени . Плотность задвижени  трана 5 по всей его длине и фиксированное иоложение стенки 13 в замковоуплотн юн;ем устройстве 15 крыши 14 обеспечиваетс  посто нно напр женным поджатием за счет реакции сжатых пружин 23. Выдвижение и задвижение трана 5 при выключенном или неисправном машинном нриводе может быть осуществлено посредством ручного привода руко тью 24. В крайннх положени х трап закрепл етс  фиксатором 26.

Claims (2)

1.Трап поворотной платформы стрелового крана, содержащий продольную горизонтальную с боковым ограждением рабочую нлощадку , преобразующуюс  посредством прнводного механизма в элементы капота, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости обслуживани , упрощени  конструкции и повышени  деформационной и вибрационной

устойчивости, рабоча  площадка выполнена из поперечных выдвижных балок с роликоонорами , посредством приводного механизма перемещаюпиьхс  в нанравл ющих поворотной платформы и объединенных продольной борТОБОЙ св зью в жесткую выдвижную вбок раму , несущую шарнирно-складывающийс  горизонтальный настил и жестко закрепленное боковое ограждение из вертикальной стенки, преобразующейс  в боковую стенку капота и

стыкующейс  при этом с замковоуплотн ющими элементами его крыши.

2.Трап по п. 1, отличающийс  тем, что приводной механизм выполнен из размещенных вдоль борта платформы приводных валов

с шестерн мн, взаимодействующими с подпружиненными зубчатыми рейками поперечных балок рабочей площадки при его задвижении и плотном закрывании капота.

Ы

%

О

Р-иг.1

M

/J

ё-В

цг.З

:8

its.n

ГГ