SU545829A1 - Device for measuring the fuel-air ratio - Google Patents

Device for measuring the fuel-air ratio

Info

Publication number
SU545829A1
SU545829A1 SU1733437A SU1733437A SU545829A1 SU 545829 A1 SU545829 A1 SU 545829A1 SU 1733437 A SU1733437 A SU 1733437A SU 1733437 A SU1733437 A SU 1733437A SU 545829 A1 SU545829 A1 SU 545829A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
fuel
sensor
flame
ratio
Prior art date
Application number
SU1733437A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Александрович Гуревич
Анатолий Витальевич Марковский
Исаак Яковлевич Сигал
Георгий Сергеевич Марченко
Original Assignee
Институт Газа Ан Украинской Сср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт Газа Ан Украинской Сср filed Critical Институт Газа Ан Украинской Сср
Priority to SU1733437A priority Critical patent/SU545829A1/en
Priority to SU721733437D priority patent/SU635362A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU545829A1 publication Critical patent/SU545829A1/en

Links

Description

1one

Изобретенне относитс  к области измерительной техники и предназначено дл  контрол  процесса горени  в газогорелочных устройствах , карбюраторных двигател х виутреннего сгорани  и других топливосжигающих установках , работающих на предварительно перемешанных горючих смес х.The invention relates to the field of measurement technology and is intended to control the combustion process in gas-burning devices, carburetor engines for internal combustion and other fuel-burning installations operating on premixed combustible mixtures.

Известны устройства дл  измерени  соотношени  «топливо-воздух по косвенному параметру , содержаш,не датчик концентрации кислорода или двуокиси углерода в продуктах сгорани  1.Devices are known for measuring the ratio of fuel to air by an indirect parameter, containing, not a sensor for the concentration of oxygen or carbon dioxide in the combustion products 1.

Недостатками известных устройств  вл ютс  периодичность измерени  и иевысока  точность .The disadvantages of the known devices are the frequency of measurement and its high accuracy.

Целью нзобретенн   вл етс  неирерывиое и более точиое измерение соотношени  «топливо-воздух .The purpose of the invention is non-explosive and more accurate measurement of the fuel-air ratio.

Дл  этого датчик и измерительный блок предлагаемого устройства выполнены в виде прозрачного, охлаждаемого, увеличивающегос  в направлении выхода сечени  трубонровода дл  индикации плоского фронта пламени гор щей внутри носледнего газо-воздущной смеси.For this purpose, the sensor and measuring unit of the proposed device is made in the form of a transparent, cooled, increasing in the exit direction cross section of the pipeline pipe to indicate a flat flame front burning inside the last-minute gas-air mixture.

На чертеже изображена схема предложенного устройства дл  измерен1   соотношени  «топливо-воздух.The drawing shows a diagram of the proposed device for measuring the fuel-to-air ratio.

Датчик 1 выполнен из прозрачного материала , цаиример термостойкого стекла, в вн2Sensor 1 is made of a transparent material, a heat resistant glass thermometer, in vh2

де трубопровода переменного сечени  с выходным диаметром не более 15 мм и углом раскрыти  не менее 8° и помешеи в обогреваемую вод иую рубашку 2. Датчик подключаетс  к смесительной камере горелочного устройства или к всасывающему коллектору карбюраторного двигател  при иомощи иодвод шего натрубка 3, на котором установлены регулирующий орган 4, расходомер 5 и огнепреградитель 6. Горюча  смесь вocплa ;eli eтc  виутри датчика электрозанальннком 7, работающнм от высоковольтной нидукциопиой катушки 8. Требуемый расход анализируемой смеси обеспечиваетс  электронасосом 9. Размеры датчика оиредел ютс  устойчивостью горенн .A variable cross section piping with an output diameter of not more than 15 mm and an opening angle of at least 8 ° and a heated jacket 2 is placed in the heated water. regulator 4, flow meter 5 and flame arrester 6. The combustible mixture of the sensor eli etc viutri sensor electrosanal 7, operating from high-voltage coil 8. The required flow rate of the analyzed mixture is costless echivaets electric pump 9. oiredel sensor dimensions are stable combustion.

Устройство работает следуюии1м образом.The device works in the following way.

Claims (2)

Носле включени  электронасоса 9 регул тором 4 обеспечивают заданный рас.чод анализируемой смесн, который поддерживают носто нным и коитролируют но расходомеру 5. Нажатием киоики 10 включают электрозапальннк 7 н воспламен ют анализируемую смесь. Образовавшийс  внутри датчика фронт нламени 11 неременшетс  в направлении входного конца трубопровода до тех пор, пока скорость распространепи  пламени, соответствующа  данному соотношению «топливо-воздух , ие сравн етс  со скоростью движени  анализируемой смесн. Местоположение фронта пламени визируетс  на измерительную шкалу 12, нроградуированную, в единицах измерени  соотношени  «тоиливо-воздух. При изменении состава анализируемой смеси фронт пламени перемеш,аетс  внутри датчика, т. е. вдоль измерительной шкалы, и непрерывно показывает величину соотношени  «топливо--воздух . Чтобъ на внутренней поверхности датчика не конденсировались вод ные пары, образующиес  при сгорании анализируемой смеси, предусмотрен электрообогрев 13 вод ной рубашки от понижающего трансформатора 14. Дл  работы на конденсирующихс  газо-воздушных смес х предусмотрен также электрообогрев 15 входного тракта. Применение предложенного устройства позволит в широком масштабе контролировать и регулировать непосредственно в эксплуатационных услови х соотношение «топливо-воз5 10 15 20 дух в газогорелочных устройствах и карбюраторных двигател х внутреннего сгорани . Формула изобретени  1. Устройство дл  измерени  соотношени  «топливо-воздух, содержащее датчик п измерительный блок, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности, датчик выполнен в виде прозрачного, охлаждаемого, увеличивающегос  в направлении выхода сечени  трубопровода дл  индикации плоского фронта пламени гор щей внутри последнего газо-воздушной смеси. When the electropump 9 is switched on, the regulator 4 provides a predetermined distance of the analyzed mixture, which is kept constant and coitrols on the flow meter 5. By pressing on the key 10, the electric flame 7 is ignited to ignite the analyzed mixture. The front of the flame 11 formed inside the sensor does not shift towards the input end of the pipeline until the flame propagation speed corresponding to this fuel-to-air ratio is compared with the speed of the analyzed mixture. The location of the flame front is sighted on the measuring scale 12, which is ungraded, in units of measure for the “air-to-air ratio”. When changing the composition of the analyzed mixture, the flame front is mixed inside the sensor, i.e. along the measuring scale, and continuously shows the value of the ratio "fuel to air." So that water vapor formed during the combustion of the analyzed mixture did not condense on the inner surface of the sensor, electric heating 13 of the water jacket from the step-down transformer 14 is provided. Electric heating of the input channel 15 is also provided for operation on condensing gas-air mixtures. The application of the proposed device will allow on a large scale to control and regulate directly under operating conditions the ratio of fuel-air 5 10 15 20 air in gas-burning devices and carburetor engines of internal combustion. Claim 1. Device for measuring fuel-air ratio containing sensor and measuring unit, characterized in that, in order to increase accuracy, the sensor is made in the form of a transparent, cooled, increasing in the exit direction of the pipeline section to indicate a flat flame front burning inside the last gas-air mixture. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что трубопровод имеет угол раскрыти  менее 8°. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Стырикович М. А. «Парогенераторы электростанций , М., «Энерги , 1966, с. 33.2. A device according to claim 1, characterized in that the pipeline has an opening angle of less than 8 °. Sources of information taken into account in the examination: 1. Styrikovich M. A. “Steam generators of power plants, M.,“ Energia, 1966, p. 33.
SU1733437A 1972-01-04 1972-01-04 Device for measuring the fuel-air ratio SU545829A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1733437A SU545829A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Device for measuring the fuel-air ratio
SU721733437D SU635362A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Method of determining excess oxidant ratio in fuel mixtures

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1733437A SU545829A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Device for measuring the fuel-air ratio

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU545829A1 true SU545829A1 (en) 1977-02-05

Family

ID=20498823

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1733437A SU545829A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Device for measuring the fuel-air ratio
SU721733437D SU635362A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Method of determining excess oxidant ratio in fuel mixtures

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU721733437D SU635362A1 (en) 1972-01-04 1972-01-04 Method of determining excess oxidant ratio in fuel mixtures

Country Status (1)

Country Link
SU (2) SU545829A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2537082C1 (en) * 2010-11-18 2014-12-27 Тохоку Юниверсити Device for ignition experiments
US9523668B2 (en) 2010-01-19 2016-12-20 Tohoku University Fuel property determination method and fuel property determination device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9523668B2 (en) 2010-01-19 2016-12-20 Tohoku University Fuel property determination method and fuel property determination device
RU2537082C1 (en) * 2010-11-18 2014-12-27 Тохоку Юниверсити Device for ignition experiments
US9562868B2 (en) 2010-11-18 2017-02-07 Tohoku University Combustion experimental apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
SU635362A1 (en) 1978-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Sher et al. Laminar burning velocities of n-butane/air mixtures enriched with hydrogen
Song et al. Effect of initial pressure, temperature and equivalence ratios on laminar combustion characteristics of hydrogen enriched natural gas
SU545829A1 (en) Device for measuring the fuel-air ratio
SE7512379L (en) KIT AND DEVICE FOR COMPLETE COMBUSTION OF HOT GASES
Reuter et al. Periodic mixing and combustion processes in gas fired pulsating combustors
ES463545A1 (en) Process and device for evaporating large quantities of low boiling liquefied gases
ES322933A1 (en) Improvements introduced in thermal power stations with vapor generators and gas turbine. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
ES302187A1 (en) Radiant heating apparatus
FR2423763A1 (en) COMBUSTION EFFICIENCY MEASURING DEVICE
JPS6486033A (en) Tester for heat resistant tubular member
Tripathi et al. Effect of mixture constituents on the laminar burning velocity of lpg-co 2-air mixtures
JPH04355357A (en) Constant volume combustion apparatus for combustion characteristic evaluation for liquid fuel oil
Knorsch et al. A novel heat flux burner system to determine the laminar flame velocity of liquid fuels
TR28665A (en) Especially for a metallurgical heating furnace, a gas burner with variable properties is set in real time.
Dugger Flame Propagation. I. The Effect of Initial Temperature on Flame Velocities of Propane—Air Mixtures1
GB1269262A (en) Improvements in fuel combustion methods and apparatus
SU979976A1 (en) Method of determination of liquid and gaseous fuel delay time and spontaneous ignition temperature
Makmool et al. Thermal efficiency and pollutant emissions of domestic cooking burners using DME-LPG blends as fuel
Mulla et al. Design and development of laboratory scale flame tube apparatus
SU113916A1 (en) Calorimeter for determining the calorific value of combustible gases
Wilson et al. Heat transmission in radiant sections of tube stills
David Emissions from a gas-burning pulse combustor
Obayes et al. Experimental Investigation of Flame Speed of Gasoline Fuel-Air Mixture
SU1198323A1 (en) Method of torch furnace operation
SU659943A1 (en) Method of determining delay period and self-ignition point of liquid and gaseous fuels