SU545805A1

SU545805A1 - Piston

Info

Publication number: SU545805A1
Application number: SU2143789A
Authority: SU
Inventors: Александр Павлович Болштянский; Владимир Львович Гринблат; Вадим Григорьевич Громыхалин; Александр Васильевич Ладин
Original assignee: Омский политехнический институт
Priority date: 1975-06-16
Filing date: 1975-06-16
Publication date: 1977-02-05

Description

Изо&ретение относитс к машиност роению и может быть использовано .в механизмах с возвратно-поступательным движением поршн , примен емых преимущественно дл сжати чистых газов.The invention relates to machine-building and can be used in reciprocating piston mechanisms, mainly used for compressing pure gases.

Известны поршни, вьиполненньге в виде радиального аэростатичеакого подшипника, дроссельные отверсти которого соединены с полостью сжати цилиндра 1.Pistons are known in the form of a radial aerostatic bearing, the throttle holes of which are connected to the compression cavity of the cylinder 1.

Недостатком данной конструкц-ии вл ютс большие расходы сжимаемых газов на создание азрост.агичбской подуш ки и теретечки из полости сжати через кольцевой зазор между поршнем и стенками цилиндра.The disadvantage of this design is the high costs of compressible gases for the creation of aseous, hygienic pillows and fluids from the compression cavity through the annular gap between the piston and the walls of the cylinder.

Известен также поршень с. лабиринтныл уплотнением на цилиндрической поверхности, выпол«.ен,ный в виде радиального аэростатического подши1пни1ка, дроссельные отверсти которого соединены с полостью сжати цилиндра 2, 3.Also known piston c. labyrinth seal on a cylindrical surface, made in the form of a radial aerostatic underhead, the throttle holes of which are connected to the compression cavity of the cylinder 2, 3.

Недостатком таких конструкций вл ютс высокие требозаии ж точности и шразильности изготовлени как самого поршн , так и цилиндра.The disadvantage of such structures is the high demands of accuracy and the melodiousness of the manufacture of both the piston itself and the cylinder.

Цель изобретени - снижение точности изготовлени сопр гаемых поверхностей поршн и цилиндра при сохранении минимальных утечок через зазор между ним«.The purpose of the invention is to reduce the manufacturing accuracy of the mating surfaces of the piston and cylinder while maintaining minimal leakage through the gap between them. "

Это достигаетс тем, что на предлагаемо-м поршне .выполнена кананка, в которую с осевым зазором установлено состо щее из нескольких сегментов полое кольцо, имеюш,ее по периметру дроссельные отверсти , соединенные с полостью сжати цилиндра. 5This is achieved by the fact that on the proposed piston there is a cananka, into which, with an axial clearance, a hollow ring consisting of several segments is installed, having its throttling holes around the perimeter connected to the compression cavity of the cylinder. five

На чертеже изображен предлагаемый поршень .The drawing shows the proposed piston.

Корпус / поршн имеет внутреннюю замкнутую полость 2, сообщающуюс с полостьюThe housing / piston has an internal closed cavity 2 communicating with the cavity

0 сжати 3 через обратный «лапан 4. Вверху )i внизу корпус имеет лабиринтные уплотнени 5, выполненные в виде канавок. Дроссельные отверсти 6 служ:ат дл создашш минимального несуш.его сло радиального аэростатического подшипника. В верхней части корпуса выполнена 1канавка 7, в которой с зазором 8 по торцам установлены сегменты 9, имеюидие на внутренней цилиндрической поверхности проточку 10. Каналы 11, равномерно расположенные по окружности, служат дл подвода рабочей среды из внутренней полости к сепмента1М. С помощью дроссельных отверстий 12 на торцовых поверхност х сегментов создаютс .плоские аэр остатические опоры.0 compression 3 through the return valve 4. At the top) i the bottom of the case has labyrinth seals 5, made in the form of grooves. Throttle bore 6 serving: at d for creating your minimum radial aerostatic bearing layer. In the upper part of the body, there is a 1 stitch 7, in which, with a gap of 8, the ends 9 have segments 9, having a groove 10 on the inner cylindrical surface. With the help of choke holes 12 on the end surfaces of the segments, flat aer residual supports are created.

Дроссели 13 создают аэростатическую подушку между сегментами и стен1кам.и цилиндра J4.The throttles 13 create an aerostatic cushion between the segments and the walls of the cams and the cylinder J4.

Поршень работает следующим образом. Рабоча среда из лолости сжати 3 попадает через обратный ;клапан 4 so внутреннююThe piston works as follows. The working medium from the scrapper 3 enters through the return; valve 4 so internal