SU54455A1 - Передвижна механическа лопата - Google Patents

Description

А. И, Ма слак и Передвижна  мех За влено 16 август Опубликовано 31 Дл  выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов известны уже передвижные механические лопаты с применением черпака , прикрепленного к каретке, приводимой в возвратно-поступательное движение по вводимой в вагон, поворотной вокруг горизонтальной и вертикальной осей, выдвижной стреле . В предлагаемой механической лопате дл  поступательного продольного перемещени  стрелы использован приводной трос рабочего черпака лопаты. С этой целью стрела монтирована в неподвижной обойме, котора  опираетс  шарнирно на поворотный стул, и снабжена канатным зажимом. Последний может быть приводим в сцепление вручную с приводным тросом черпака. Применением механической лопаты данного устройства имеетс  в виду достигнуть следующих преимуществ по сравнению с известными ранее лопатами подобного рода: 1) простоты устройства при небольшом габарите, 2)полной автоматизации работы, 3)удобства обслуживани , 4) обеспечеци  разгрузки Эо/,, материала , наь - .-..... 1. Р . Г. Голенгоф. ническа  ло 1937 года за № 6 нвар  1939 года. ход щегос  в вагоне, 5) уменьшени  веса машины. На чертеже фиг. 1--3 изображают схематически общий вид механической лопаты (в трех проекци х). Предлагаема  передвижна  механическа  лопата, предназначенна  дл  выгрузки сыпучих (навалочных) материалов из крытых железнодорожных вагонов, установлена на тележке , собранной из швеллерного железа , на которой расположена колонка 7, служаща  дл  поддержани  консоли 2 с поворотным стулом 5. На стул 3 шарнирно опираетс  неподвижна  обойма 4, в которой закреплена стрела 5, направл юща  черпак 7 лопаты в любое место вагона. По направл ющей стреле 5 перемещаетс  каретка 26 с прикрепленным к ней черпаком 7, следу  непрерывно в пределах консоли и конца стрелы, наход щегос  в глубине вагона. Консоль при работе вместе со стулом находитс  внутри вагона, что делает возможным поворот стрельг параллельно пёредйей стенке, повыша  выгрузочную способность механизма . В нижней части

КОЛОНКИ, между ее стенками, укреплен транспортер 8, длина которого беретс  в зависимости от рассто ни  между путем и складочным помещением . Дл  обслуживани  и управлени  механизмом установлена площадка 9, снабженна  поручн ми и дерев нным настилом. ,

Дл  привода черпака лопаты предназначен электромотор 10, соединенный посредством эластичной муфты 11 (фиг. 1, 2) с валом ступенчатого щкива 12, вращающего помощью ременной передачи шкив 13, сид щий на передаточном валу 15, и щкивы 14 реверсера.

Вал 15 посредством зубчатого соединени  16, 17 врашает приводной барабан транспортера. Ведомый барабан транспортера можно при помощи отт жного приспособлени  18 (фиг. 3) отводить к концу транспортера , нат гива  таким образом транспортерную ленту при ее ослаблении.

На нижнюю часть транспортера при помощи кронщтейнов установлен бункер 19 (фиг. 3), предотвращающий просыпание выгружаемого материала. Установка транспортера под определенным углом наклона и подн тие по окончании работ осуществл ютс  подъемным приспособлением, состо щим из вала, поддерживаемого угольниками колонки, закрепленных па нем тросовых барабанов, храповика и собачки, фиксирующей установленный наклон транспортера. На барабаны , вращаемые воротком, навиваютс  тросы, прикрепленные к угольпика рамы транспортера, поднима  последний.

Шкивы 14, приводимые в движение ступенчатым щкивом 12, вступа  поочередно в сцепление с передаточным валом 20 (фиг. 2), при помощи зубчатого соединени  21-22 вращают вал 23 тросового барабана 24, на который с одной стороны навиваетс , а с другой стороны сматываетс  стальной трос 25 (фиг. 3). Оба конца троса, огиба  ролики 25, укрепденные на консоли, проход т чер,з отверстие центрирующей втулки , укредлеаной в основании Р7 стула и, вновь огиба  аналогичные роли-кн , укрепленные на стуле, расход тс  к различным концам стрелы 5. Идущий вправо трос своим концом крепитс  к каретке 28 черпака. Другой конец троса, обогнув левый ролик 29, пройд  затем через зажим 30 и обогнув ролик 31 на правом конце стрелы, также присоедин етс  к каретке. Таким образом при вращении барабана 24 в ту или иную сторону черпак будет возвратно-поступательно перемещатьс  по стреле 5. В данном случае скорость рабочего хода черпака прин та вдвое меньщей от холостого хода.

Ремень 32 холостого хода, сход щий со средней ступени ступенчатого щкива, перекрещен, чем достигаетс  вращение щкивов/4 реверсера в различные стороны. Оба щкива 14 свободно сид т на валу 20. Дл  соединени  того или другого из щкивов 14 с валом 20 служит реверсирующий диск, который, будучи св зан с валом 20 при помощи щпонки, может свободно на нем перемещатьс  в пределах внутренних сторон щкивов 14 и вступать поочередно в фрикционное соединение с ними.

Колонка и консоль выполнены сварными и изготовлены из листового и углового железа. Колонка дл  большей устойчивости имеет в нижней части ущирение.

На свободном конце консоли 2 установлен, как уже сказано, поворотный стул 5 (фиг. 3), при помощи которого осуществл етс  поворот стрелы в горизонтальной и наклон в вертикальной плоскости. Основание 27 стула имеет расточку, в которой установлен диск поворотной части, могущий свободно вращатьс  в основании 27. Дл  того, чтобы концы троса не терлись один о другой и лучще набегали на ролики при различных углах поворота стрелы в горизонтальной плоскости, последние установлены так, чтобы при центральном положении стрелы канавки роликов на стуле совпадали по своему направлению с канавками роликов на консоли.

Дл  нзмелени  вылета стр.елы 5 исцользован раёочий трос черпака, который, будучи зажат роликом и кулачком зажима 30 (фиг. 3), перемещает стрелу и измен ет ее вылет 3 зависимости от направлени  вращени  тросового барабана 24.- Зажим 30 управл етс  вручную помощью руко тки 55. Одновременно с зажатием троса происходит растордшживание стрелы 5 рычажным стопором 33. Стрела 5, изготовленна  из швеллерного железа, дл  уменьшени  прогиба снабжена шпренгельным тросом 34, опирающимс  на стойку 5.

Конец стрелы, обращенный вглубь вагона, снабжен закруглением, благодар  чему черпак имеет возможность забирать груз, максимьльно приближа сь к стенке вагона.

Тележки перемещаетс  на четырех колесах, из которых два колеса 43 (фиг. 1) сид т на общей оси 57, приводимой в движение от электромотора 39 помощью системы зубчатых колес и цепной передачи 38, 40, 41 (фиг. 3). Втора  пара колес 44  вл етс  поворотными. Ступица поворотного колеса надета на поворотную ось 42 (фиг. 2) и может быть поворачиваема при помощи зубчаток 45 и откидной руко тки 46 (фиг. 1). Оба колеса св заны между собой т гой 47 (фиг. 2).

В нерабочем положении механизма транспортер находитс  в подн том кверху положении, а стрела вдвинута до половины своей длины и повернута параллельно пути, т. е. по направлению хода тележки механизма . Подлежащий разгрузке вагон устанавливаетс  днерью против места выгрузки. Перед открытием двери вагона механическа  лопата подъезжает к вагону. Транспортер опускаетс  и включаетс  мотор, привод щий в движение ленту, после чего открываетс  дверь вагона. Высыпающийс  груз попадает в бункер и направл етс  на ленту транспортера. Таким образом на склад попадает перва  парти  груза, причем подача прекращаетс  по достижении угла естественного откоса материала. Отъехав тележкой, примерно, на 1,5 метра влево или вправо (что зависит от пер воначального положени  лопаты) и повернув рычаг реле левого управлени  тележкой, возвращаютс  в исходное положение, одновреме11но; ввод  стрелу внутрь вагона. Увеличив до необходимой величины вылет стрелы, нажимают кнопку пуска „вперед или „назад в зависимости от расположени  черпака на стреле.

В таком положении головка лопаты работает до полной выгрузки по радиусу, что должно составить около 70% всей выгрузки из нормального вагона. Переместив затем головку к правому боковому срезу двери вагона, продолжают выгрузку. По окончании работы в этом положении перевод т головку к левому срезу вагона. Закончив выгрузку в левой половине вагона, возвращаютс  к первому срезу вагона и окончательно заканчивают выгрузку, котора  выразитс  в размере 95% содержимого вагона. Перед окончанием работы рабочий при помощи ручной лопаты производит откидку невыгруженного материала с углов вагона; окончательна  выгрузка производитс  механической лопатой.

По окончании выгрузки транспир тер поднимаетс  и, повернув рычаг рулевого управлени , тележку отвод т в сторону, причем стрела выводитс  из вагона.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1.Передвижна  механическа  лопата дл  выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов с применением черпака, прикрепленного к каретке, приводимой посредством тросов от лебедки в возвратно-поступательное движение по вводимой в вагон, выдвижной и поворотной вокруг горизонтальной и вертикальной осей, стреле, отличающа с  тем, что дл  поступательного продольного перемещени  стрелы использован приводной трос рабочего черпака лопаты.

2.Форма выполнени  механической лопаты по п. 1, отличающа с  тем, что стрела монтирована в неподвижной обойме 4, щарнирно опертой на поворотный стул и снабженной управл емым вручную канатным зажимом -519, сцепл емым с приводным тросом черпака.

к авторскому свидетельству А. И. Маслака и Р. Г. Голенгофа № 54455

Е авторскому свидетельству А. И. Маслака и Р. Г. Голенгофа №54455